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- [发明专利]动力驱动系统-CN201610971173.7在审
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赵春艳;杨良会
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北京新能源汽车股份有限公司
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2016-10-31
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2017-01-25
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B60K17/08
- 本发明公开了一种动力驱动系统。所述动力驱动系统包括驱动电机、变速器装置、第一输出轴、第二输出轴、延长轴和支承结构，变速器装置包括变速器单元和差速器单元，差速器单元具有第一半轴齿轮和第二半轴齿轮；第一输出轴与第一半轴齿轮固定；第二输出轴与第二半轴齿轮固定；延长轴同轴地连接在第二输出轴的远离第一输出轴的一端上；支承结构设置在驱动电机的驱动电机壳体上且支承在延长轴的远离第二输出轴的一端上。根据本发明的动力驱动系统，可实现大体积动力总成横置等速驱动布置，且该结构简单，制造成本低。
- 动力驱动系统
- [发明专利]动力驱动夹头-CN00813137.6无效
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M·L·奥巴尼安
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布莱克－德克尔公司
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2000-07-21
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2002-10-16
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B23B31/103
- 夹头(30)的主体(52)具有一轴向开口(34)和三个间隔开的径向槽(58),该径向槽(58)容纳从圆形箍(66)径向地向内延伸的锁指(68),该圆形箍(66)可转动地位于主体(52)的外部。箍(66)及锁指(68)构成锁位单元(64)。弹簧(70)连接于锁位单元(64)及主体(52)并经常驱使每个锁指(68)靠在各槽(58)的一个端部上。带柄部(38)的刀头(36)具有轴向槽(42),该轴向槽(42)延伸通过柄部(58)的自由端部。横断轴向的槽(50)位于离柄部(38)的自由端部为规定距离的位置上。在插入开口(34)内的柄部(38)的自由端部上的倾斜面(44)与锁指(68)接合并带动锁指(68)与轴向槽(42)对准,这使得柄部(38)可被进一步插入。直到锁指(68)对准并移入横断轴向的槽(50)之前,防止了锁指(68)转回它们的原始位置,以便用夹头(30)锁住柄部(38)。
- 动力驱动夹头
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