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[实用新型]一种可应用于混合动力汽车的储能及驱动装置-CN201320167045.9有效
发明人：汪训定;水佑民;杨敏;范绍军 -专利权人：常州海科新能源技术有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B60K6/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可应用于混合动力汽车的储能及驱动装置；包括发动机，第一离合器，第一电动机/发电机，动力分配机构，飞轮模块，第二离合器和动力输出装置；所述动力分配机构是双排行星齿轮传动装置；所述飞轮模块包括飞轮增速主动齿轮，与所述飞轮增速主动齿轮相啮合的至少一个飞轮增速从动齿轮，至少一个飞轮，至少一个飞轮轴和至少一个飞轮制动器；所述动力输出装置包括减速主动齿轮，减速从动齿轮，变速装置，动力输出轴；解决了制动能量回收效率低
一种应用于混合动力汽车驱动装置

[发明专利]动力传动结构-CN201910116802.1有效
发明人：赵泉;卢年红;钟秀俊;刘振锋;黄幼林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力传动结构，与发动机缸体连接，动力传动结构包括：曲轴、飞轮、弹簧钢片、飞轮连接环、飞轮壳连接环以及液力变矩器轴承座。曲轴的一端与发动机缸体固定连接；飞轮的一端与曲轴的另一端固定连接，且飞轮的外侧具有飞轮壳；弹簧钢片的一端与飞轮的另一端固定连接；飞轮连接环固定于弹簧钢片的另一端上；飞轮壳连接环固定于飞轮壳上；以及液力变矩器轴承座固定于飞轮连接环上；其中，飞轮连接环具有动力输出端和细端部，且细端部伸入飞轮的中心部圆孔中。借此，本发明的动力传动结构，结构简单合理，且可以使同一款发动机配套不同的整车。
动力传动结构

[实用新型]动力传动结构-CN201920201261.8有效
发明人：赵泉;卢年红;钟秀俊;刘振锋;黄幼林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力传动结构，与发动机缸体连接，动力传动结构包括：曲轴、飞轮、弹簧钢片、飞轮连接环、飞轮壳连接环以及液力变矩器轴承座。曲轴的一端与发动机缸体固定连接；飞轮的一端与曲轴的另一端固定连接，且飞轮的外侧具有飞轮壳；弹簧钢片的一端与飞轮的另一端固定连接；飞轮连接环固定于弹簧钢片的另一端上；飞轮壳连接环固定于飞轮壳上；以及液力变矩器轴承座固定于飞轮连接环上；其中，飞轮连接环具有动力输出端和细端部，且细端部伸入飞轮的中心部圆孔中。借此，本实用新型的动力传动结构，结构简单合理，且可以使同一款发动机配套不同的整车。
飞轮连接环动力传动结构飞轮壳曲轴弹簧钢片本实用新型发动机缸体液力变矩器细端部轴承座动力输出端中心部伸入圆孔整车发动机配套

[发明专利]集成飞轮及自平衡车-CN201911361530.8在审
发明人：马年云;陆海传 -专利权人：傲基科技股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B62D37/04 文献下载
摘要：一种集成飞轮及自平衡车，涉及交通工具技术领域，所述集成飞轮包括飞轮结构、支撑轴和传动系统，飞轮结构包括：外壳、动力系统、驱动系统、供电系统和散热系统，传动系统包括第一动力传输轴，支撑轴与外壳连接，第一动力传输轴与外壳转动连接；动力系统用于带动散热系统运转，动力系统、驱动系统、供电系统和散热系统均安装于外壳的内腔中，供电系统用于为动力系统及驱动系统供电，驱动系统用于驱动动力系统带动飞轮结构转动，且驱动系统用于驱动动力系统输出动力至传动系统所述集成飞轮在保证整车质量相对变化较小的同时增加了飞轮结构的质量，以使得飞轮结构能够实现更大的反扭力。
集成飞轮平衡

[实用新型]低温差磁连斯特林发动机模型-CN201320689352.3有效
发明人：常金星;陈安丽 -专利权人：天津启星动力科技有限公司
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温差磁连斯特林发动机模型，包括热气缸，移气活塞，两个磁铁，动力气缸，动力活塞，飞轮支柱，飞轮轴，飞轮，曲轴，连杆；移气活塞中心有磁铁置于热气缸内，热气缸上端面中心处装配动力气缸，两气缸内联通，动力气缸内的动力活塞下端中心处有磁铁，上端有轴孔，有轴孔端通过转轴连接于连杆下端，连杆上端连接于飞轮非圆心处设置的曲轴上，飞轮中心固定在飞轮轴一端，飞轮轴另一端通过轴承装配于飞轮支柱上端轴侧通孔内，形成转动，飞轮支柱下端面固定于热气缸上端面上与动力气缸平行；其特征在于，利用磁力技术代替移气轴和连杆的运动，单连杆传动减少机械摩擦阻力和机械密封问题；作为科技启发、教学实验、教学演示用。
温差磁连斯特林发动机模型

[实用新型]一种带双动力输出接口的中重型发动机飞轮壳-CN201720050868.1有效
发明人：张毅;任明星;邓翰文;曹礼军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带双动力输出接口的中重型发动机飞轮壳，由飞轮壳本体、双动力输出装置安装接口以及悬置平台组成，所述双动力输出装置安装接口为两个并排设置的圆周侧沿带有螺纹孔的法兰结构，双动力输出装置安装接口均设置在飞轮壳本体的上方，其中一个安装接口位于飞轮壳本体的上方中间位置，另一个安装接口位于飞轮壳本体的上方右侧位置，所述悬置平台设置在飞轮壳本体的左右两侧，通过三角加强筋连接于飞轮壳本体，所述三角加强筋沿飞轮壳本体设置，并延伸至悬置平台的安装螺纹孔处本实用新型飞轮壳具备双动力输出接口，可满足不同速比的动力输出需求。
一种动力输出接口重型发动机飞轮

[实用新型]直踏自行车动力装置-CN201320279744.2有效
发明人：李童庆 -专利权人：李童庆
申请日： 2013-05-21 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B62M11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直踏自行车动力装置，其特征在于：它由飞轮a、飞轮b、飞轮c、飞轮d和齿轮构成；所述的飞轮a位于轴的最左端；所述的飞轮b位于飞轮a的右端，固定在轴上；所述的飞轮c固定在轴上，位于轴的右端；所述的飞轮d位于轴的最右端，左边有飞轮c；所述的齿轮位于轴的中间部分，左端有飞轮b，右端有飞轮c。一种新型的自行车动力装置，左右两边的飞轮可以同时提供动力，带动车轮运动，满足人们的个性化需求，操作方便，适用于大部分骑自行车的人群。
自行车动力装置

[发明专利]磁动力装置及能量转换装置-CN201710690506.3在审
发明人：王心范 -专利权人：王心范
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种磁动力装置及能量转换装置，涉及动力机技术领域，磁动力装置包括第一飞轮、第二飞轮和储磁组件；第一飞轮用于套设在电机与被驱动件之间的传动轴上；第二飞轮设置在储磁组件上，且第一飞轮能够绕第一飞轮的轴线相对于储磁组件自转；第一飞轮与第二飞轮啮合，且第一飞轮的直径小于第二飞轮的直径；电机、被驱动件、第一飞轮、第二飞轮和储磁组件之间能够导磁，且储磁组件用于储磁。电机和发电机将其内部的阻碍磁传导至储磁组件中，在储磁组件中的阻碍磁储存至适合的大小后，储磁组件会对第二飞轮的两侧形成单向磁场力，第二飞轮在惯性离心力以及磁推动力的作用下带动第一飞轮转动，从而为被驱动件提供更大的动力
动力装置能量转换装置

[实用新型]磁动力装置及能量转换装置-CN201721011532.0有效
发明人：王心范 -专利权人：王心范
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁动力装置及能量转换装置，涉及动力机技术领域，磁动力装置包括第一飞轮、第二飞轮和储磁组件；第一飞轮用于套设在电机与被驱动件之间的传动轴上；第二飞轮设置在储磁组件上，且第一飞轮能够绕第一飞轮的轴线相对于储磁组件自转；第一飞轮与第二飞轮啮合，第一飞轮的直径小于第二飞轮的直径；电机、被驱动件、第一飞轮、第二飞轮和储磁组件之间能够导磁，且储磁组件用于储磁。电机和发电机将其内部的阻碍磁传导至储磁组件中，在储磁组件中的阻碍磁储存至适合的大小后，储磁组件会对第二飞轮的两侧形成单向磁场力，第二飞轮在惯性离心力以及磁推动力的作用下带动第一飞轮转动，从而为被驱动件提供更大的动力
飞轮磁组件磁动力装置被驱动件能量转换装置电机动力机技术领域本实用新型惯性离心力单向磁场飞轮啮合飞轮转动转化效率传动轴磁传导阻碍发电机导磁自转推动力储存

[发明专利]车辆、动力装置及其双质量飞轮-CN201910330291.3在审
发明人：肖荣亭;陈广露;陈相滨 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆、动力装置及其双质量飞轮，双质量飞轮，包括：变速器侧质量飞轮；单向离合器，包括内圈和外圈，所述单向离合器的轴线与所述变速器侧质量飞轮的轴线重合；所述内圈与所述变速器侧质量飞轮抗扭矩地连接，以便扭矩经所述变速器侧质量飞轮、所述内圈传递至所述外圈；或者所述外圈与所述变速器侧质量飞轮抗扭矩地连接，以便扭矩经所述变速器侧质量飞轮、所述外圈传递至所述内圈。本发明实施例所提供的车辆、动力装置及其双质量飞轮保证动力传输的单向性，提高动力资源的利用率。
变速器质量飞轮双质量飞轮内圈动力装置单向离合器地连接抗扭矩动力资源动力传输轴线重合传递单向性保证

[实用新型]混合动力驱动装置-CN200720030040.6无效
发明人：杨汝君;杨福新;杨福刚;王华京;杨汝营 -专利权人：杨汝君
申请日： 2007-10-31 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力驱动装置，包括动力输入曲轴箱、辅助动力曲轴箱和动力输出曲轴箱，动力输入曲轴箱内设有动力输入曲轴飞轮组，动力输入曲轴飞轮组设有输入、输出轴，输入轴与汽油机连接，输出轴设有动力输入锥齿轮，辅助动力曲轴箱内设有辅助动力曲轴飞轮组，辅助动力曲轴飞轮组设有输入、输出轴，输入轴与电动机连接，输出轴安装有辅助动力锥齿轮，辅助动力锥齿轮与动力输入锥齿轮啮合，动力输出曲轴箱内设有动力输出曲轴飞轮组，动力输出曲轴飞轮组设有有输入、输出轴，输入轴上设有皮带轮，输入轴的端部设有动力输出锥齿轮，皮带轮传动连接发电机，动力输出锥齿轮与辅助动力锥齿轮啮合，发电机电连接蓄电瓶，蓄电瓶与电动机电连接。
混合动力驱动装置

[发明专利]一种飞轮辅助动力系统-CN201910984229.6在审
发明人：孙宾宾;魏书斌;张铁柱;葛文庆;李波 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60L50/30 文献下载
摘要：本发明提出一种飞轮辅助动力系统，属于车辆领域。该飞轮辅助动力系统包括飞轮储能模块、电机控制器、车载电池。飞轮储能模块包括飞轮、调速电机、单排行星齿轮机构、齿轮Z
飞轮辅助动力系统调速电机齿轮飞轮储能单排行星齿轮机构电机控制器机械能形式能量利用率车辆加速车辆领域车辆制动车载电池储存能量电能储存动能吸收飞轮动能辅助动力高效节能连接关系剩余能量输出动力制动过程传动系太阳轮行星架齿圈电池发电释放吸收转化

[发明专利]动力连接结构-CN201910116774.3有效
发明人：赵泉;卢年红;钟秀俊;刘振锋;黄幼林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力连接结构，用于与发动机缸体连接，动力连接结构包括：曲轴、飞轮、飞轮连接环以及飞轮壳连接环。曲轴的一端与发动机缸体固定连接；飞轮的一端与曲轴的另一端固定连接，且飞轮的外侧具有飞轮壳；飞轮连接环固定于飞轮的另一端上；以及飞轮壳连接环固定于飞轮壳上；其中，飞轮连接环上开设有固定孔，且固定孔用以固定液力变矩器轴借此，本发明的动力连接结构，结构简单合理，且可以使同一款发动机配套不同的整车。
动力连接结构

[发明专利]一种异步控制单向飞轮-CN201110044343.4无效
发明人：余启佳 -专利权人：余启佳
申请日： 2011-02-16 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F16D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种异步控制单向飞轮，它在传统单向飞轮的飞轮外套内圆削减大部分单向啮齿，留有小部分单向啮齿，这样，本发明异步控制单向飞轮的外套内圆就构成了正反方向的双向滑道及单向啮齿。运动时，当飞轮千斤与飞轮外套内双向滑道接触时，本飞轮外套正反方向运动都无传递动力作用，当飞轮千斤与飞轮外套内单向啮齿单向接触时，产生传递动力作用，这样的构造，可使本异步控制单向飞轮与多个单向飞轮并合组成分动力传递的自行车自动调速机构
一种异步控制单向飞轮

[实用新型]动力连接结构-CN201920201280.0有效
发明人：赵泉;卢年红;钟秀俊;刘振锋;黄幼林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力连接结构，用于与发动机缸体连接，动力连接结构包括：曲轴、飞轮、飞轮连接环以及飞轮壳连接环。曲轴的一端与发动机缸体固定连接；飞轮的一端与曲轴的另一端固定连接，且飞轮的外侧具有飞轮壳；飞轮连接环固定于飞轮的另一端上；以及飞轮壳连接环固定于飞轮壳上；其中，飞轮连接环上开设有固定孔，且固定孔用以固定液力变矩器轴借此，本实用新型的动力连接结构，结构简单合理，且可以使同一款发动机配套不同的整车。
飞轮连接环动力连接结构飞轮壳曲轴本实用新型发动机缸体固定孔变矩器固定液整车发动机配套