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[发明专利]电控单体泵燃油系统三次喷射凸轮型线-CN201210123426.7无效
发明人：杨卫平;酒建刚;杨艳珺;翟平;王艳萍;李志丹 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：升程段由加速度均匀增加的加速段—加速度均匀减少的加速段—预喷匀速段—加速度均匀增加的加速段—匀加速段—加速度均匀减少的加速段—主喷匀速段—加速度值均匀增加的减速段—匀减速段—加速度值均匀减小的减速段—后喷匀速段—加速度值逐渐增加的减速段—匀减速段所构成。远休止段速度为0。回程段由加速度值均匀增加的加速度段—加速度值均匀减小的加速段—匀速段—加速度均匀增加的加速段—加速度均匀减少的加速段所构成。近休止段速度为0。
单体燃油系统三次喷射凸轮

[发明专利]角速度及加速度检测用复合传感器-CN200880111086.8有效
发明人：大越伟生 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2008-10-02 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： G01C19/56 文献下载
摘要：角速度及加速度检测用复合传感器具有：角速度检测元件、加速度检测元件、角速度信号处理IC、加速度信号处理IC以及壳体。由多层电路基板构成的壳体收容角速度检测元件、加速度检测元件、角速度信号处理IC以及加速度信号处理IC。壳体将角速度检测元件与角速度信号处理IC电连接，并且将加速度检测元件与加速度信号处理IC电连接。
角速度加速度检测复合传感器

[发明专利]一种六维加速度传感器试验装置及其试验方法-CN201811372358.1在审
发明人：王立杰;周玉柱;尤晶晶;成亮;张国庆 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种六维加速度传感器试验装置及其试验方法，涉及六维加速度传感器领域，能够在相对法标定过程中，安装坐标系重合，角速度和线速度分别激励，并且传动稳定，避免干涉，运动方式调节方便。试验方法包括：多频率线加速度和角加速度同步标定、线加速度单独标定、角加速度单独标定、单频率线加速度和角加速度的同步标定、线加速度和角加速度的静态标定。本发明保证标准传感器和所标定传感器感应到的六维加速度完全相同，减小试验平台的振动，防止各运动方式间干涉，同时各测量方式调节方便，实现线加速度和角加速度的同步标定。
标定六维加速度传感器调节方便试验装置运动方式试验螺旋传动系统标定传感器标准传感器避免干涉标定过程传动稳定静态标定试验平台凸轮机构旋转机构转动系统大平台单频率多频率小平台重合减小六维测量干涉保证

[发明专利]一种用于地震模拟振动台的加速度分层控制方法-CN202110922063.2有效
发明人：谭平;姚洪灿;向越;郑晓君;周福霖 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于地震模拟振动台的加速度分层控制方法，包括上层模块和下层模块，上层模块采用加速度滑动模态控制，输入加速度、速度、位移指令信号、振动台速度和位移反馈信号，得到修正的加速度指令信号；下层模块采用加速度前馈控制和加速度反馈控制，输入修正的加速度指令信号和振动台加速度反馈信号，得到控制信号；加速度滑动模态控制克服了传统力滑动模态控制的缺陷，使得被测结构对振动台的作用力和其他未建模的复杂非线性力被自然抵消；加速度前馈控制和加速度反馈控制用于加速度指令的实时追踪，确保控制系统的稳定性，相对现有技术，该方法能实现更高精度的加速度追踪效果，保证了地震激励在振动台中的准确再现。
一种用于地震模拟振动加速度分层控制方法

[实用新型]一种六维加速度传感器试验装置-CN201821896926.3有效
发明人：周玉柱;成亮;张国庆;王立杰;尤晶晶 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种六维加速度传感器试验装置，涉及六维加速度传感器领域，能够在相对法标定过程中，安装坐标系重合，角速度和线速度分别激励，并且传动稳定，避免干涉，运动方式调节方便。试验方法包括：多频率线加速度和角加速度同步标定、线加速度单独标定、角加速度单独标定、单频率线加速度和角加速度的同步标定、线加速度和角加速度的静态标定。本实用新型保证标准传感器和所标定传感器感应到的六维加速度完全相同，减小试验平台的振动，防止各运动方式间干涉，同时各测量方式调节方便，实现线加速度和角加速度的同步标定。
标定六维加速度传感器本实用新型调节方便试验装置运动方式螺旋传动系统标定传感器标准传感器避免干涉标定过程传动稳定静态标定试验平台凸轮机构旋转机构转动系统大平台单频率多频率小平台重合减小六维测量干涉试验保证

[发明专利]汽车多传感器的校准方法-CN201710078010.0有效
发明人：阮志毅;洪志新 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车多传感器的校准方法，包括：获取汽车的输出轴转速、线速度、三轴角速度和三轴加速度；依据输出轴转速对线速度进行校准得到线速度校准值；依据三轴加速度得到包含重力加速度的汽车加速度；依据三轴角速度得到第一轴旋转角度；依据第一轴旋转角度和对线速度校准值计算得到不含重力加速度的汽车加速度；依据包含重力加速度的汽车加速度和不含重力加速度的汽车加速度得到重力加速度；依据重力加速度得到第二轴旋转角度；对第一轴旋转角度和第二轴旋转角度进行融合处理，得到轴旋转角度修正值和三轴角速度校准值；对线速度校准值和轴旋转角度修正值进行计算得到三轴加速度校准值。
汽车传感器校准方法

[发明专利]加速度调节方法、调节装置、处理器和车辆-CN202310120691.8在审
发明人：郝功凯;孙晓鹏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种加速度调节方法、调节装置、处理器和车辆，该方法包括：在满足所有的加速度自调节条件的情况下，进入加速度自调节模式，加速度自调节条件包括加速踏板和制动踏板开度均为0、变速箱处于在档状态以及发动机的实际转速与需求转速的差值小于转速阈值；根据速差和加速度调节周期计算得到车辆的第一加速度阈值，根据速差、加速度调节周期、当前实际负载扭矩和发动机的最大输出扭矩计算得到车辆的第二加速度阈值，第二加速度阈值与当前实际负载扭矩正相关；将第一加速度阈值和第二加速度阈值中的最小值确定为需求加速度阈值；将车辆的加速度调节至需求加速度阈值，解决了现有技术中减速制动依赖于驾驶员的主观驾驶操作的问题。
加速度调节方法装置处理器车辆

[发明专利]地铁运行方向的确定方法、装置、终端及存储介质-CN201911259924.2有效
发明人：刘文龙 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司;上海瑾盛通信科技有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：所述方法包括：在地铁加速阶段，获取线性加速度传感器采集到的第一加速度数据，第一加速度数据中包括终端坐标系下各个方向的加速度数据；将第一加速度数据转换为第二加速度数据，第二加速度数据中包括世界坐标系下各个方向的加速度数据；根据目标时长内的第二加速度数据，确定地铁运行方向。通过将终端采集到的第一加速度数据转换为第二加速度数据，避免了终端姿态对获取到加速度方向的影响，通过对目标时长内的第二加速度数据进行综合分析，可以避免单个加速度方向不稳定导致确定地铁运行方向不准确的问题。
地铁运行方向确定方法装置终端存储介质

[发明专利]一种电动车加速时速度给定的控制方法-CN202011408156.5在审
发明人：李洋洋;魏海峰;张懿;王浩陈 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车加速时速度给定的控制方法，其特征在于，控制方法包括如下步骤：获取电动车的最高限速，根据电动车的最高限速设定的第一加加速度和第二加加速度从电动车转把获取目标速度，根据目标速度设置第一加加速度和第二加加速度切换的切换转速；以第一加加速度计算给定速度的加速度和给定速度，并记录第一加加速度的工作时长；判断实时转速是否大于切换转速，若是时，记录第一加加速度的工作总时长，以第二加加速度计算给定速度的加速度和给定速度；判断给定速度是否等于目标速度，若是时，加速过程结束；该方法能实现电动车平滑的起步和有力的加速。
一种电动车加速时速给定控制方法

[发明专利]速度计算设备、速度计算方法和导航设备-CN201010277169.3无效
发明人：高冈吕尚 -专利权人：索尼公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G01P9/00 文献下载
摘要：本发明公开了速度计算设备、速度计算方法和导航设备。该速度计算设备包括：检测由于接触表面的起伏而产生的垂直加速度的垂直加速度检测器；检测由于起伏而产生的水平角速度的水平角速度检测器；根据附接角度计算表示行进方向上的加速度被混合到垂直加速度中的程度的相关系数的相关系数计算器；通过从垂直加速度中减去混合到垂直加速度中的行进方向上的加速度来计算真实垂直加速度的真实垂直加速度检测器，混合到垂直加速度中的行进方向上的加速度是利用相关系数计算出的；以及基于真实垂直加速度和水平角速度来计算运动体的速度的速度计算器
速度计算设备计算方法导航

[发明专利]车体加速度监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车-CN202011481956.X在审
发明人：孙亚新;李文波;刘德朋;李玉丹;张宁;席东旭;赵峥;王立加;王洪昆;王文刚;王蒙;边志宏;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;张俊林;赵天军;邵文东;于维;汪明栋;段仕会;韩俊峰;何健 -专利权人：神华铁路装备有限责任公司;北京竞业达沃凯森科技有限公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车体加速度监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车。所述车体加速度监测装置包括第一MEMS加速度传感器、第二MEMS加速度传感器和控制器件。第一MEMS加速度传感器、第二MEMS加速度传感器和控制器件均设置于车体靠近转向架的一侧。第一MEMS加速度传感器用于检测车体在第一方向振动的第一加速度值，并根据第一加速度值确定是否输出触发信号。转向架在车体的投影面积覆盖第一MEMS加速度传感器和第二MEMS加速度传感器在车体的投影面积。控制器件分别与第一MEMS加速度传感器和第二MEMS加速度传感器电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过第二MEMS加速度传感器采集车体在第一方向振动的第二加速度值，并输出第二加速度值。
车体加速度监测装置系统 25 铝合金煤炭漏斗

[发明专利]一种加速度计温度检测及确定温度检测路径的方法和装置-CN201210228829.8有效
发明人：于湘涛;郭琳瑞;刘松;张兰;吴楠;付秀娟 -专利权人：航天科工惯性技术有限公司
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种加速度计温度检测的方法，将温度传感器用薄的胶粘剂固定在加速度计法兰盘上靠近加速度计表面壳体的位置，将加温元件粘贴在加速度计表面壳体上，将加温元件的引线从加速度计侧面引出，利用温度测量模块测量所述加速度计的温度本发明还提供了一种加速度计温度检测的装置，包括一加速度计，一温度传感器，其用薄的胶粘剂固定在所述加速度计法兰盘上靠近所述加速度计表面壳体位置上，用以获得所述加速度计的温度；一加温元件，其引线从所述加速度计侧面引出用来为所述加速度计加温；一温度测量模块采集所述加速度计的温度。利用本发明可以快速准确的测量加速度计温度，实时补偿加速度计温度，从而提高导航精度。
一种加速度计温度检测确定路径方法装置

[发明专利]加速度检测装置和加速度检测方法-CN200710196767.6无效
发明人：铃木智行;落合辰夫;高桥诚一郎 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-12-06 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于检测车辆加速度的加速度检测装置，该装置设置有计算单元和校正单元。该计算单元根据检测加速度传感器输出值计算车辆每行驶规定距离时的平均加速度传感器输出值。该校正单元根据所述平均加速度传感器输出值校正当前加速度传感器输出值。因此，加速度检测装置有助于校正由于坡路和交通状况的影响造成的加速度传感器的误差。
加速度检测装置方法

[发明专利]一种恒加速度和振动复合输入情况下的线加速度计校准方法-CN201510046780.8有效
发明人：孟晓风;董雪明;关伟 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种恒加速度和振动复合输入情况下的线加速度计校准方法，包括以下几个步骤步骤一、获取恒加速度与振动复合的标准加速度；步骤二、获得线加速度计的整流误差模型；步骤三、确定线加速度计的整流误差模型中的参数本发明为线加速度计的校准提供一种新的方法，能够实现对恒加速度和振动复合输入的线加速度计校准，完善线加速度计性能的测试，提高线加速度计在实际使用当中的精度。
一种加速度振动复合输入情况加速度计校准方法

[实用新型]一种新燃料容器的加速度报警系统-CN202020017724.8有效
发明人：张宝田;马永辉;宋建国;卢本雄;曹勇;宋迎雷;林拓;谢佳彬;李春平;龚建伟;徐嘉旭;陈健菠;孟兵兵;田浩 -专利权人：福建宁德核电有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G01P15/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新燃料容器的加速度报警系统，包括：检测单元及报警单元；所述检测单元包含第一加速度检测模块、第二加速度检测模块、第三加速度检测模块及第四加速度检测模块，所述第一加速度检测模块与所述第二加速度检测模块设置于新燃料容器的上端，所述第三加速度检测模块与所述第四加速度检测模块设置于新燃料容器的下端。应用本实用新型提供的新燃料容器的加速度报警系统，能够在核燃料组件发生较大的加速度动作时，及时进行报警，以便于提醒在场核燃料操作人员。
一种燃料容器加速度报警系统