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[发明专利]用于电池驱动乘坐式车辆的电子控制装置-CN201780023161.4有效
发明人：马修·E·杨;卡麦隆·艾克特 -专利权人：雷德福来尔有限公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明公开一种电池驱动乘坐式车辆，所述乘坐式车辆具有车身、多个车轮、电池底座、具有与电池底座端子配合的电池端子的电池、加速器开关和加速器开关控制器、允许电流在电池底座和加速器开关控制器之间流动的电力线路、多个电气部件、与加速器开关控制器和所述多个电气部件电通信的电子控制器、连接电子控制器和加速器开关控制器以允许电流在加速器开关控制器和电子控制器之间流动的电力线路、计算加速器开关的致动之间的时间的计时器，并且当加速器开关的致动之间的时间大于计时器阈值时，加速器开关控制器阻止电流释放到电子控制器，直到再次致动加速器开关。
用于电池驱动乘坐车辆电子控制装置

[实用新型]具有加速器开关的高尔夫观光车-CN201120055677.7有效
发明人：张志江 -专利权人：东莞市绿通高尔夫观光车有限公司
申请日： 2011-03-04 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有加速器开关的高尔夫观光车，其包括电路控制系统，所述电路控制系统设置有电机及控制电机转速的加速器，所述加速器连接在控制器上，所述控制器连接有用于控制所述加速器的加速器开关，控制器与电机之间连接有倒顺开关本实用新型具有加速器开关的高尔夫观光车通过设置有所述加速器开关，只有在加速器开关接通时，加速器输入信号才能使电控工作，因而增加了车辆的安全性和人性化。
具有加速器开关高尔夫观光

[实用新型]多功能一体化手柄控制器-CN201420190993.9有效
发明人：张豪明 -专利权人：宁波豪迈机械有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B66F9/20 文献下载
摘要：一种多功能一体化手柄控制器，包括手柄开关上盖、手柄开关下盖、手柄连接铁板、加速器安装支架、加速器线路板支架、加速器卡盘、推杆帽以及加速器组件，加速器线路板支架内连接有加速控制器，手柄开关上盖的前后两侧分别铰接有喇叭开关按钮和急反开关按钮，加速器组件包括加速器上盖、加速器下壳、加速器中推轴、上升下降磁钢活动板、前进后退磁钢活动板以及霍尔线路板，加速器中推轴上套有弹簧支承座、开关弹簧、弹簧盖和卡圈，上升下降磁钢活动板的一端设有上升下降磁钢，前进后退磁钢活动板的一端设有前进后退磁钢，霍尔线路板上设有上升下降霍尔元件和前进后退霍尔元件，霍尔线路板与加速控制器电连接。
多功能一体化手柄控制器

[发明专利]在低能模式中操作高能加速器的方法及装置-CN01804801.3无效
发明人：布乔恩·O·派德森;彼得·E·马西乔斯基;威廉·G·古德诺思;保罗·J·墨菲;查尔斯·M·麦肯纳 -专利权人：瓦里安半导体设备联合公司
申请日： 2001-02-08 - 公布日： 2003-02-19 - 主分类号： H05H5/06 文献下载
摘要：这项发明提供一种有效地在高能模式和低能模式中操作包括带电粒子加速器的离子注入设备的方法和装置。带电粒子加速器包括高压电源、与高压电源耦合的加速器柱状物和开关组件。加速器柱状物包括众多加速器电极。高压电源在低能模式中被禁止激励加速器柱状物释放能量。开关组件包括在低能模式中把加速器电极电连接到参考电位上并且在高能模式中使加速器电极与参考电位电隔离的开关元件。在低能模式中，开关组件在输送阳离子束时防止加速器电极上是正电位，并因此使离子束的空间电荷扩充减少到最小。
低能模式操作高能加速器方法装置

[实用新型]一种车用不同供电电压的踏板加速器电压设置及保护电路-CN201521062408.8有效
发明人：宁飞 -专利权人：西安图安电机驱动系统有限公司
申请日： 2015-12-20 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本实用新型属于电子电路设计技术领域，具体涉及一种车用不同供电电压的踏板加速器电压设置及保护电路。该电路由设置踏板加速器的操作面板、微控制器MCU、踏板加速器开关电路、踏板加速器开关控制电路、踏板加速器供电电压基准电路和踏板加速器分压采样电路等组成。所述操作面板与MCU通过有线或者无线方式进行通讯连接，将踏板加速器所需供电电压数值传输至MCU；踏板加速器开关电路由三极管Q1、电阻R1和电阻R2组成；踏板加速器开关控制电路由电阻R3、R4和三极管Q2组成；踏板加速器供电电压基准电路由电阻R2、电阻Rf1（Rf2…Rnn）和三极管Qf1（Qf2…Qfn）构成；踏板加速器分压采样电路由Rb1与Rb2串联组成。
一种不同供电电压踏板加速器设置保护电路

[实用新型]一种油门踏板控制装置-CN201420568153.1有效
发明人：吴剑波;胡伟国 -专利权人：宁波乾方汽车配件有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种油门踏板控制装置，包括加速器，加速器包括铰接配合的加速器底座和加速器踏板，加速器踏板的自由端固定安装有双踏板，双踏板上分别设置有前进开关面板和后退开关面板，前进开关面板内设置有第一内置开关，后退开关面板内设置有第二内置开关，加速器底座上设置有与加速器踏板的旋转角度对应配合的旋转电阻，旋转电阻电连接至控制器，前进开关面板和后退开关面板均包括与双踏板固定连接的踏板座、与踏板座铰接连接的踏板盖，踏板座与踏板盖之间配合形成有容置腔，第一内置开关、第二内置开关分别固定设置于相应容置腔内。
一种油门踏板控制装置

[实用新型]电动车辆加速器装置-CN200920186502.2无效
发明人：应龙 -专利权人：合肥德通科贸有限公司
申请日： 2009-07-21 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车加速器。包括加速器安装板，加速器踏板，踏板转轴。所述的加速器踏板与所述的踏板转轴连接，所述的踏板转轴上设有加速器安装板。所述的加速器安装板上设有加速器外壳且之间设有密封圈。所属的加速器踏板上设有数根防滑条纹。在所述的加速器安装板与所述的加速器外壳之间设有引出线。所述的引出线一侧设置有防爆开关。本实用新型具有防水、坚固轻便、踩踏舒适、防爆、防电磁干扰等优点。
电动车辆加速器装置

[发明专利]用于控制电池以延长行驶里程的系统和方法-CN201410806433.6有效
发明人：闵泓锡;安胜浩;崔诚珉;金益圭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60L58/19 文献下载
摘要：该系统在加速器的接合期间通过关断电池开关单元以串联连接多个电池来提供驱动电动机所需的高电压，并且平衡多个电池之间的电压。当分离加速器时，通过接通电池开关单元以并联连接多个电池来管理电压偏差。该系统包括多个电池模块和电池开关单元，该电池开关单元配置成当分离加速器时并联连接多个电池模块并且当接合加速器时串联连接多个电池模块。电动机驱动单元配置成当接合加速器时由电池开关单元接收输出。
用于控制电池延长行驶里程系统方法

[发明专利]一种增程器控制方法-CN201710165804.0有效
发明人：何林;周安;邱永东 -专利权人：重庆力华自动化技术有限责任公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明提供一种增程器控制方法，包括以下步骤：S1、实时检测电池电压；S2、实时检测用户指令，判断加速器开关信号状态；S3、根据电池电压和加速器开关信号状态，控制增程器输出电压。本发明提供的增程器控制方法，包括实时检测电池电压和检测用户指令以判断加速器开关信号状态，根据电池电压和加速器开关信号状态来控制增程器输出电压，有效实现了电池电压跟踪和行车驱动器功率跟踪；同时，本发明提供的增程器控制方法中只需要检测判断加速器的开关状态，不需要检测加速器深度值和电机驱动器工作电流，因而不依耐BMS，即直接根据当前电池状态和用户指令来实现电池电压跟踪和行车驱动器功率跟踪。
一种增程器控制方法

[发明专利]一种隔爆型加速箱及隔爆型电瓶车-CN201611134705.8在审
发明人：刘湘 -专利权人：衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司
申请日： 2016-12-11 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于加速设备技术领域，提供了一种隔爆型加速箱及隔爆型电瓶车，一种隔爆型加速箱包括箱体、箱盖、组合加速器、加速手柄、第一按压开关、第二按压开关以及电缆接口；箱盖固定安装于箱体的一侧；组合加速器的上部固定连接有安装焊件，安装焊件通过安装板与行程开关连接，行程开关与组合加速器电连接；加速手柄对应安装于箱盖与箱体上，加速手柄通过盘头螺钉与组合加速器固定连接；第一按压开关设置于箱体的正面，第一按压开关包括按钮以及活动杆，按钮与活动杆固定连接，活动杆通过铜套与箱体活动连接，活动杆工作状态下与行程开关相接触，本发明的满足隔爆电动车辆上加速器的安装需要，可适用于多种小型防爆电动车辆上。
一种隔爆型加速电瓶车

[实用新型]防爆电动车加速系统-CN201220104357.0有效
发明人：申彩虹 -专利权人：深圳霸特尔防爆科技有限公司
申请日： 2012-03-20 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防爆电动车加速系统，包括：加速器安装板，加速器踏板，踏板转轴，加速器踏板通过固定螺栓与踏板转轴连接，踏板转轴上安装有加速器安装板，加速器安装板上设有加速器外壳，加速器安装板与加速器外壳之间设有密封圈，加速器安装板与加速器外壳之间设有引出线，引出线一侧设有防爆开关，引出线与电动车控制器连接。本实用新型提供的防爆电动车加速系统结构简单，防水效果好；加速器踏板为不锈钢村料，不锈钢材料既坚固又轻便，不易断裂；加速器引出线为金属屏蔽线，其连接处涂以防静电的密封硅胶，防止电磁干扰可能产生的隐患，具有防爆
防爆电动车加速系统

[发明专利]硬件加速器引擎-CN201710912345.8有效
发明人： T·勃伊施;G·德索利 -专利权人：意法半导体股份有限公司;意法半导体国际有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06N3/063 文献下载
摘要：本公开涉及硬件加速器引擎。实施例涉及支持深度神经网络算法卷积阶段的有效映射的硬件加速器引擎。硬件加速器引擎包括多个卷积加速器，并且多个卷积加速器中的每一个包括内核缓冲器、特征线缓冲器和多个乘法累加(MAC)单元。MAC单元被布置为对从内核缓冲器和特征线缓冲器两者接收的数据进行乘法和累加。硬件加速器引擎还包括耦合到串流开关的输出总线端口的至少一个输入总线、耦合到串流开关的输入总线端口的至少一个输出总线、或硬连线到串流开关的相应输出总线和输入总线端口的至少一个输入总线和至少一个输出总线。
硬件加速器引擎

[实用新型]硬件加速器引擎-CN201721270095.4有效
发明人： T·勃伊施;G·德索利 -专利权人：意法半导体股份有限公司;意法半导体国际有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： G06N3/063 文献下载
摘要：本公开涉及硬件加速器引擎。实施例涉及支持深度神经网络算法卷积阶段的有效映射的硬件加速器引擎。硬件加速器引擎包括多个卷积加速器，并且多个卷积加速器中的每一个包括内核缓冲器、特征线缓冲器和多个乘法累加(MAC)单元。MAC单元被布置为对从内核缓冲器和特征线缓冲器两者接收的数据进行乘法和累加。硬件加速器引擎还包括耦合到串流开关的输出总线端口的至少一个输入总线、耦合到串流开关的输入总线端口的至少一个输出总线、或硬连线到串流开关的相应输出总线和输入总线端口的至少一个输入总线和至少一个输出总线。
硬件加速器缓冲器引擎输出总线输入总线串流卷积乘法累加加速器特征线耦合到内核神经网络算法硬连线映射

[发明专利]用于加速器的踏板力的主动控制方法-CN201310309014.7无效
发明人：闵顶宣;李正燮 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，通过所述方法，可以主动地改变用于加速器的当前踏板力。当在车辆启动的情况下驾驶员操作记忆开关时，踏板力按照每一所操作的记忆开关而设定，该车辆配置有加速器并且具有电力记忆座椅，所述加速器的踏板力是可控制的。
用于加速器踏板主动控制方法

[实用新型]一种踏板集成双向加速器-CN201520163535.0有效
发明人：吴奇峰;张玉;曾亿圣;王月娥;高文倩;任家权;毕胜 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种踏板集成双向加速器，包括加速踏板，所述加速踏板的前端横向固设有双向加速器，所述双向加速器包括上、下罩壳，所述下罩壳内一端设有一个前进开关、另一端设有后退开关；所述上、下罩壳之间设有回位弹簧本实用新型将前进开关与后退开关集成在上、下罩壳内构成双向加速器，并将其横向固设在原有加速踏板的前端，实现在一个加速踏板中实现整车的前进、后退的方向控制和加速控制，从而解放了操作者的双手，操作简化，提高其作业效率
一种踏板集成双向加速器

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