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[发明专利]一种用于检测含油轴承性能的试验机及其径向加载机构-CN201210263303.3有效
发明人：邱明;史朋飞;陈龙;李迎春;贾晨辉 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于检测含油轴承性能的试验机及其径向加载机构，径向加载机构包括加载支撑座及其上设置的沿相应含油轴承的径向具有径向平移调节量的加载杆，所述加载杆靠近相应含油轴承的一端设有用于向相应含油轴承传递径向加载力的弹性传力段本发明提供了一种结构简单且径向加载力较易控制的径向加载机构。
一种用于检测含油轴承性能试验及其径向加载机构

[实用新型]盾构隧道直线段管环结构刚度蜗轮蜗杆式加强装置-CN201720703267.6有效
发明人：张稳军;焦亚磊;宋传辉;喻国伦;张高乐;宋晓龙;张云旆 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盾构隧道直线段管环结构刚度蜗轮蜗杆式加强装置，用于主动加强的盾构隧道相邻管环间的刚度，包括加固拉杆，设置在加固拉杆两端的固定端和加载端。所述固定端包括以圆形剪力键相互连接的固定螺杆和旋转端台；加固拉杆包括丝杠部分、光滑圆杆部分和加固拉杆菱形头；加载端包括固定螺杆、可拆卸旋转扳手、加载力矩转变箱、力矩转变箱固定螺栓和固定端台五部分，加载力矩转变箱通过固定螺栓与固定端台紧固在一起；蜗轮设置于加载力矩转变箱内部，在加载力矩转变箱内，设置有直径大于丝杠孔直径的空腔。
加载力矩固定端盾构隧道拉杆蜗轮蜗杆式固定螺杆固定螺栓加强装置直线段管环结构加载端本实用新型光滑圆杆拉杆两端旋转扳手剪力键可拆卸菱形头丝杠孔旋转端管环紧固空腔丝杠蜗轮

[实用新型]包括轴承组件的涡轮增压器-CN202222919599.1有效
发明人： E·P·埃尔伍德三世;K·R·比斯科夫;R·钱拉姆哈南 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：该轴承组件包括：第一偏压构件，其被配置为将第一外圈朝向第二外圈偏压并抵靠第一滚动元件并且以预加载力预加载第一滚动元件；以及第二偏压构件，其被配置为将第二外圈朝向第一外圈偏压并抵靠第二滚动元件并且以第二预加载力预加载第二滚动元件第一预加载力与第二预加载力不同。
包括轴承组件涡轮增压

[发明专利]一种货车隔板及其强度分析方法-CN202310443715.3有效
发明人：罗子淳;邬杰;丁志勇;万骏武;王永森 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种货车隔板及其强度分析方法，方法包括获取中隔板及与中隔板连接的车身钣金数据以作为模型数据，根据模型数据建立有限元模型并设置边界条件以进行强度分析；获取待考核区域，每一待考核区域对应匹配一刚性块以通过刚性块对待考核区域作用加载力；根据预设加载方向对每一待考核区域分别施加加载力，当加载力达到预设加载力时，保持预定时长，输出每一待考核区域分别承受加载力时，对应的隔板变形位移量及塑性应变值，并将输出的隔板变形位移量及塑性应变值与预设变形位移最大值及预设塑性应变最大值分别比对以判断货车隔板的强度是否满足要求
一种货车隔板及其强度分析方法

[发明专利]汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置-CN202110255004.4有效
发明人：苏定芳;庞晓军;常丽萍;张桂琴;傅贵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置，包括：基架，安装于基架上的第一作动器、第二作动器、第三作动器、调压阀和PLC控制器，第二作动器用于驱动车门开至最大开度位置或关闭车门，第一作动器用于驱动第三作动器至第三作动器的缸杆垂直于车门的锁鱼嘴下方钣金位置，第三作动器用于加载力至车门的锁鱼嘴下方钣金位置，第三作动器还用于在加载力完成后卸载加载力，第一作动器还用于在卸载加载力完成后驱动第三作动器归位，PLC控制器用于通过调压阀设置第三作动器的最大加载力值。本发明降低了汽车铰链门过度加载耐久试验检测的劳动强度，提高了检测效率和检测数据的准确性。
汽车铰链过度加载耐久试验检测装置

[实用新型]汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置-CN202120499876.0有效
发明人：苏定芳;庞晓军;常丽萍;张桂琴;傅贵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置，包括：基架，安装于基架上的第一作动器、第二作动器、第三作动器、调压阀和PLC控制器，第二作动器用于驱动车门开至最大开度位置或关闭车门，第一作动器用于驱动第三作动器至第三作动器的缸杆垂直于车门的锁鱼嘴下方钣金位置，第三作动器用于加载力至车门的锁鱼嘴下方钣金位置，第三作动器还用于在加载力完成后卸载加载力，第一作动器还用于在卸载加载力完成后驱动第三作动器归位，PLC控制器用于通过调压阀设置第三作动器的最大加载力值。本实用新型降低了汽车铰链门过度加载耐久试验检测的劳动强度，提高了检测效率和检测数据的准确性。
汽车铰链过度加载耐久试验检测装置

[发明专利]一种汽车底盘件台架耐久试验加载力检验方法及系统-CN202310605545.4在审
发明人：袁夏丽;王斌;郭静;侯献晓 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车底盘件台架耐久试验加载力检验方法及系统，根据试验工况建立试验样件、夹具和台架试验加载器相连接的虚拟模型，对虚拟模型加载试验载荷，并将得出来的测点的虚拟最大主应变值，并作为后续判断的标准；然后在试样样件上贴装应变片以进行实测试验，以得出真实最大主应变值；根据得到应变值的实测数据和标准进行分析，以验证夹具和台架试验加载器是否存在异常，此外这种方法通过设置应变片获取测点的应变值就可判断出加载力是否正常，具备使用成本低的特点，应变片直接粘贴可以与试验样件共夹具，可以实时监测耐久试验中试验样件所承受的加载力，另外对于不同的试验样件的耐久试验加载力检验均适用。
一种汽车底盘台架耐久试验加载检验方法系统

[实用新型]一种自动扶梯围裙板刚度检测装置-CN201620926112.4有效
发明人：汤景升;杜明坤;张俊豪;戚政武;陈英红;杨宁祥;梁敏健;林晓明 -专利权人：珠海市安粤科技有限公司;广东省特种设备检测研究院珠海检测院
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B66B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动扶梯围裙板刚度检测装置，通过控制主机上将实时显示位移量和加载力值，加载力前，先将控制主机上的位移值初始化为零值，用力加载支撑杆的螺旋加力把手加力，控制主机上的加载力值将逐渐增加，直至加载力值达到检测要求为止，主支撑杆将往轴向两侧伸展，而位移传感器固定不动，此时控制主机上的位移量即为单侧围裙板的变形量检测结果；本装置该装置的力加载方式采用机械式螺旋加力，并通过控制主机实时显示加力值同时，该力加载方式实现成本低，在技术推广过程中，具有良好的价格优势。
一种自动扶梯围裙刚度检测装置

[发明专利]一种可变竖向力加载系统及在竖向加载条件下的框架侧向受力测试方法-CN202110630239.7在审
发明人：熊刚;石宇;周淑容;张晨辉;姚迎钦;吴稼丰 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种竖向可变力加载系统及在竖向加载条件下的框架侧向受力测试方法，该系统包括反力架、地梁、加载装置、滑动装置、加载力转换装置以及钢丝绳，待测试框架和滑轨均设置在地梁上，滑动装置和加载力转换装置设在滑轨上，若干加载装置设置在待测试框架顶部，钢丝绳的一端绕过反力架上的滑轮并与重物连接，另一度那依次绕过滑动装置上的滑轮、加载装置上的滑轮、加载力转换装置，最终固定在地梁的固定桩上，此外，反力架朝向待测试框架的一侧设置有侧向加载装置在加载系统的作用下，使得构件受到稳定的竖向力，克服了现有技术中采用气缸施加竖向作用力的不足。
一种可变竖向加载系统条件下框架侧向测试方法

[实用新型]一种丝杆传动机构带载振动特性测试台-CN202321199574.7有效
发明人：谭晓聪;罗丙伟;董健文 -专利权人：广东施泰德测控与自动化设备有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种丝杆传动机构带载振动特性测试台，其包括底座、驱动电机、传动组件以及丝杆加载装置，所述驱动电机与所述传动组件相连，用于带动所述传动组件转动，所述传动组件用于带动待检测的丝杆传动机构的螺母转动，所述丝杆加载装置包括加载电机、加载丝杆、加载螺母、板簧组件以及力传感器。采用丝杆加载装置方式，进行丝杆传动机构的测试，比采用伺服液压加载方式降低了成本，改善了工作环境，整个测试过程的实际加载力是否恒定决定了测试数据的可靠性和准确性，因此使用力传感器反馈回来的实际负载力作为加载电机的控制目标值，是保证实际加载力恒定最有效的方法。
一种传动机构振动特性测试

[发明专利]水力耦合作用下井壁承载特性的模拟试验装置及方法-CN201910817714.4在审
发明人：赵延林;李阳;廖健 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种水力耦合作用下井壁承载特性的模拟试验装置，包括模拟岩体、加载系统、渗流场控制系统、数据采集系统、总控制器。所述总控制器分别与加载系统、渗流场控制系统、数据采集系统连接。本发明对模拟岩体施加水平加载力、竖向加载力、混凝土井壁轴向加载力和渗流水压，通过监测元件监测试验过程中各物理场的时空演化规律，并获取混凝土井壁、帷幕注浆体、顶板隔水层、含水层和底板隔水层的物理力学特性和地层应力条件等一系列现场和试验室参数，通过进行水力耦合作用下混凝土井壁极限承载力和流变断裂的相似模拟试验研究，获得水‑力耦合作用下混凝土井壁极限承载力的时效衰减规律。
混凝土井壁耦合作用加载力水力模拟试验装置数据采集系统极限承载力加载系统控制系统总控制器渗流场井壁岩体承载底板模拟试验研究物理力学特性地层应力监测元件试验过程衰减规律演化规律帷幕注浆断裂的含水层力耦合物理场水压流变渗流竖向轴向施加时空监测

[发明专利]一种航空泵机械密封试验装置-CN201810971142.0有效
发明人：刘宇;黎书瑞;潘慧龙 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空泵机械密封试验装置，包括试验台底座，试验台底座上设有依次相连的轴尾加载力装置、试验腔体、润滑装置、扭矩传感器和伺服电机，主轴的端部与伺服电机相连，主轴的另一端依次穿设于扭矩传感器、润滑装置和试验腔体，轴尾加载力装置为主轴的端部提供加载力，润滑装置为主轴的转动提供润滑，扭矩传感器检测主轴的扭矩，伺服电机控制主轴的转速。轴尾加载力装置与试验腔体之间还设有拉压力传感器和连接杆，拉压力传感器的端部与轴尾加载力装置相连，拉压力传感器的另一端与连接杆的端部相连，连接杆的另一端与试验腔体相连。
一种航空机械密封试验装置

[实用新型]水力耦合作用下井壁承载特性的模拟试验装置-CN201921442144.7有效
发明人：李阳;赵延林;廖健 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水力耦合作用下井壁承载特性的模拟试验装置，包括模拟岩体、加载系统、渗流场控制系统、数据采集系统、总控制器。所述总控制器分别与加载系统、渗流场控制系统、数据采集系统连接。本实用新型对模拟岩体施加水平加载力、竖向加载力、混凝土井壁轴向加载力和渗流水压，通过监测元件监测试验过程中各物理场的时空演化规律，并获取混凝土井壁、帷幕注浆体、顶板隔水层、含水层和底板隔水层的物理力学特性和地层应力条件等一系列现场和试验室参数，通过进行水力耦合作用下混凝土井壁极限承载力和流变断裂的相似模拟试验研究，获得水‑力耦合作用下混凝土井壁极限承载力的时效衰减规律。
水力耦合作用井壁承载特性模拟试验装置

[发明专利]一种模拟风力及海流载荷的多自由度动力加载装置-CN201210121456.4有效
发明人：林勇刚;殷秀兴;叶杭冶;李伟;刘宏伟 -专利权人：浙江大学;浙江运达风电股份有限公司
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种模拟风力及海流载荷的多自由度动力加载装置，在加载装置的加载承载盘的左端沿轴向分布一组左轴向加载增压缸，在加载承载盘的右端沿轴向分布一组右轴向加载增压缸，同时在加载承载盘左端的主轴上沿径向分布一组径向加载增压缸，通过计算机控制系统控制液压系统的加载回路以控制左轴向加载增压缸、右轴向加载增压缸和径向加载增压缸的加载力，同时加载力由加载增压缸传递给静压轴承，并由静压轴承的静压油膜传递给静压承载盘，通过各加载力和加载弯矩的组合，完成5自由度载荷(Fx，Fy，Fz，My，Mz)的加载。
一种模拟风力海流载荷自由度动力加载装置

[发明专利]盖加载构造-CN201980028276.1在审
发明人：渡边靖広 -专利权人：株式会社利富高
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：一种盖加载构造，具有：壳体；盖，其通过连结构件而以能够转动的方式支撑在壳体上，向着关闭壳体的开口的关闭位置、作为从关闭位置打开的中途的第一位置、进一步位于打开方向上的第二位置、全开位置进行切换；加载构件，其将盖在关闭位置向着关闭方向加载，并且当操作盖从关闭方向抵抗加载力而转动至第二位置时，加载方向反转，能够通过加载力而从第二位置向着全开位置进行切换；其中，加载构件包括有在连结构件与壳体之间配置的多个弹簧体，通过各弹簧体的平衡，来调整将盖抵抗加载力而从关闭位置转动至第一位置或第一位置附近的操作力、以及为了使盖从第一位置或第一位置附近转动到关闭位置而对盖进行加载的加载力。
加载构造