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[发明专利]最大刹车压力可调的飞机碳陶机轮刹车系统控制方法-CN201510583545.4有效
发明人：刘忠平;韩亚国;张万顺;刘辉 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：一种最大刹车压力可调的飞机碳陶机轮刹车系统控制方法，通过阻力伞信号控制碳陶机轮刹车系统的刹车压力当阻力伞信号为“1”时，碳陶复合材料刹车片摩擦系数正常，碳陶机轮刹车系统用额定刹车压力刹停飞机。当阻力伞信号为“0”时，碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小，防滑控制盒输出碳陶机轮刹车系统最大刹车压力刹车指令，碳陶机轮刹车系统按预设的比例系数与额定刹车压力相乘，使刹车压力最大，用提高碳陶机轮刹车系统刹车压力的方法补偿碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小对刹车力矩和刹车效率造成的影响，解决了飞机着陆速度较大或阻力伞信号为“0”时碳陶机轮刹车系统刹车效率低下的问题。保证了飞机降落时的刹车效率和可靠性。
最大刹车压力可调飞机机轮系统控制方法

[发明专利]一种轮胎与地面最佳刹车滑移点的确定方法-CN201510760508.6有效
发明人：张谦 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：一种轮胎与地面最佳刹车滑移点的确定方法，利用本发明来确定刹车过程中轮胎与地面的最佳刹车滑移点，并求解得到所述最佳滑移点处的结合系数，再根据刹车试验时检测到的试验数据，按照标准规范的要求，能够进行刹车系统的距离效率和结合系数利用率的计算，准确地评价出刹车系统的工作效率。本发明能够用以得到100％的工作效率情况下的刹车阻力、结合力矩和结合系数的理想曲线，并据此计算出刹车系统的阻力效率、距离效率和结合系数利用率，准确地评价出刹车系统的工作效率。
一种轮胎地面最佳刹车滑移确定方法

[发明专利]一种飞机碳刹车盘湿态下刹车效率的控制方法-CN201210055266.7有效
发明人：田广来;逯九利 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2012-03-05 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60T8/74 文献下载
摘要：一种飞机碳刹车盘湿态下刹车效率的控制方法，根据碳刹车盘在大能载湿态条件下满足刹车减速率的最低要求值设定最大刹车压力；根据最大力矩限制值确定控制目标减速率；根据飞机刹车过程中机轮速度信号计算机轮刹车实时减速率，并与目标减速率比较，当机轮实际减速率大于目标减速率时，压力调节装置开始降压，保证刹车减速率不超过目标减速率。本发明提出的飞机碳刹车盘湿态下刹车效率的控制方法充分利用地面摩擦特性，扩大刹车压力的调节范围，保证飞机在各种环境条件和刹车能量条件下的刹车减速率和平稳的刹车力矩要求，能够有效解决飞机刹车系统碳/碳刹车材料湿态条件下刹车效率低问题，使刹车系统适应范围更宽。
一种飞机刹车盘湿态下效率控制方法

[发明专利]飞机防滑刹车系统全压力调节刹车控制方法-CN201610906081.0有效
发明人：张仲康;刘劲松;王红玲;郭彩虹 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：一种飞机防滑刹车系统全压力调节刹车控制方法，采取双区间控制，提高刹车效率，确保安全性。所述双区间控制是指当Pm≥Pk时，按一种方式控制；当Pm＜Pk时，按另一种方式控制。本发明的刹车压力目标值与刹车指令电压之间按非线性控制。刹车指令电压在低增益区，刹车压力目标值Pm与刹车指令电压按高精度对应，有利于飞行员在滑行刹车阶段灵活操纵飞机；刹车指令电压在高增益区，刹车压力目标值Pm与刹车指令电压按低精度对应，有利于飞行员必要时快速施加最大的刹车压力,提高刹车效率，缩短刹车距离。
飞机防滑刹车系统压力调节控制方法

[发明专利]初教-6飞机刹车效率测量装置-CN201910902697.4在审
发明人：刘金营;邵明华;付吉海;曹博;崔海生;王新;卢磊 -专利权人：刘金营
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了初教‑6飞机刹车效率测量装置，包含一整套的设备，夹具本体安装在驾驶杆的刹车手柄上，夹具本体后端设置有夹具手柄，驾驶杆的刹车手柄下方设置有刹车握把，且刹车握把通过导管与调压活门的一端连接，压力表测量箱通过连接导管连接有三通接头,三通接头的其中一个接头与刹车胶囊的一个接头连接，三通接头的另一个接头通过连接导管与刹车分配器7连接，且调压活门另一端通过刹车管路与刹车分配器连接。初教‑6刹车效率测量装置主要是通过检查测定两侧主轮刹车效率，及时进行调整修正，避免了因没有刹车压力自动调节装置(防抱死装置)，至使飞行员着陆滑行刹车减速过程中，大幅度操控脚蹬，导致轮胎爆破的问题。
三通接头刹车分配器夹具本体连接导管刹车手柄刹车握把刹车效率驾驶杆调压活门效率测量装置自动调节装置压力表测量测量装置飞机刹车夹具手柄减速过程接头连接轮胎爆破刹车管路刹车胶囊刹车压力一端连接防抱死操控导管脚蹬主轮滑行刹车着陆修正检查

[发明专利]一种刹车控制抑制起落架振动的方法及装置-CN202110087069.2有效
发明人：齐鹏远;廖东明;焦宗夏;王壮壮;刘晓超;李洋;尚耀星 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本公开提供了一种刹车控制抑制起落架振动的方法和装置，该方法包括建立刹车控制模型、确定性能指标函数、模型预测控制等步骤。其中，所述性能指标函数基于系统关键指标设计，所述系统关键指标包括刹车效率、减速率、起落架形变等。本公开所述的刹车控制抑制起落架振动的方法利用模型预测控制，将起落架振动信息作为性能指标函数的其中一项，与刹车效率等关键指标共同作为控制系统优化目标，可以提供更稳定的控制性能，并做到兼顾刹车效率与抑制起落架振动，确保最终设计所得控制结果在不影响刹车效率的前提下抑制起落架与刹车系统之间的耦合振动。
一种刹车控制抑制起落架振动方法装置

[发明专利]一种自适应放线装置-CN201911276388.7在审
发明人：张波涛;韩庆希 -专利权人：湖北道旺电子科技有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B65H49/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应放线装置，涉及线缆加工技术领域，包括支架、放线轴、对放线轴进行刹车的刹车组件和对线缆进行导引的导线组件，所述放线轴固定设置于所述支架的下方，所述刹车组件包括固定于所述放线轴一端的刹车盘、用于对刹车盘刹车的刹车带和刹车控制杆，所述刹车带与所述刹车控制杆固定连接，所述导线组件与所述刹车控制杆活动连接；采用导线组件对放线轴进行联动，实现间断放线，间断放线过程中，可有效避免放线轴放线过度导致的线缆混乱，大幅提升线缆加工效率，提升企业生产效率。
一种自适应放线装置

[实用新型]一种带有快速刹车结构的高效率轴承座-CN201620551495.1有效
发明人：张洪军;张子龙;李红;朱亚洲 -专利权人：响水红胜轴承有限公司
申请日： 2016-06-09 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F16C35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有快速刹车结构的高效率轴承座，包括外圈轴承壳和固定销座，所述外圈轴承壳的底部两侧均装设有固定销座，所述外圈轴承壳的环状内芯内部卡设有内圈，所述内圈的后侧面边缘加设有L形凸起状的刹车盘，所述刹车盘的外侧装设有剪刀形状的刹车把，所述刹车把的前端刹车面内侧装设有刹车凸块，所述内圈与外圈轴承壳的安装间隙内装设有滚动体和保持架，所述外圈轴承壳的顶部装设有润滑注油口。该带有快速刹车结构的高效率轴承座通过采用剪刀形的刹车制动装置，能够实现轴承座的快速停止，提高装置的工作效率。
一种带有快速刹车结构高效率轴承

[实用新型]一种抽油机外抱式刹车装置-CN201120339859.7有效
发明人：贾鲁斌;田玉双;秦守乾;陈群;魏同章;孟向明;耿曙光;卢炳江;刘红霞 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司现河采油厂
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16D49/00 文献下载
摘要：本实用新型是石油工业抽油机使用的一种抽油机外抱式刹车装置，可以简化刹车片的更换程序，提高工作效率。本刹车装置包括刹车箍和刹车片，将刹车片固定在刹车钢片上，将刹车钢片插入刹车箍中，通过螺栓固定，更换刹车片时，只需将刹车钢片抽出即可。刹车时在刹车箍的带动下，刹车片紧紧抱住刹车轮，达到制动的目的。与现有刹车片的更换时间相比，可减少操作时间三十五分钟左右，操作人员可由原来的两人减为一人操作。减轻了操作人员的劳动强度，降低了高空作业的操作危险性，提高了工作效率，提高了油井的采油时率，减少了引发井下事故的隐患。
一种抽油机外抱式刹车装置

[实用新型]球经机主刹车-CN201020524367.0有效
发明人：胡云峰 -专利权人：卡尔迈耶（中国）有限公司
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： D02H13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及球经机技术领域，尤其是一种球经机主刹车。一种球经机主刹车，包括刹车盘和刹车安装盘，所述刹车安装盘上设有刹车，刹车中设有刹车盘，所述刹车为2组。这种球经机主刹车采用2组刹车来进行制动，相比只采用一组刹车的分经机缩短了制动距离，刹车扭距是一组刹车的三分之二，制动效果良好，提高分经机的工作效率。
机主刹车

[发明专利]一种鼓式制动器中的刹车蹄-CN201811387132.9在审
发明人：高自强;刘文华;王燕茹;王嘉诚;郑佳 -专利权人：高自强
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本发明涉及鼓式制动器，特别是一种鼓式制动器中的刹车蹄，该刹车蹄包括刹车蹄和固定在刹车蹄上的刹车片，其特征在于刹车片与刹车蹄之间通过燕尾槽相连。本发明的技术方案可有效提高刹车接触面积10%左右，从而可提高汽车制动力，并且可有效提高刹车片与刹车蹄之间的安装效率。
一种制动器中的刹车

[发明专利]一种刹车盘的导热结构-CN202010285192.0在审
发明人：李让剑 -专利权人：芜湖盘云石磨新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种刹车盘的导热结构，涉及刹车盘技术领域。本发明包括刹车盘体、筒体及安装盘体；刹车盘体包括内侧刹车盘体、外侧刹车盘体以圆形阵列设在内侧刹车盘体与外侧刹车盘体之间的排风片；筒体内侧端与内侧刹车盘体连接；内侧刹车盘体与外侧刹车盘体表面均开有散热孔；内侧刹车盘体与外侧刹车盘体相对外侧面均圆排列开有四个出屑槽，还包括导热装置；导热装置包括散热器以及多个与散热器连接的导热组件；散热器套接固定在筒体周侧面；导热组件安装在内侧刹车盘体与外侧刹车盘体的相对内壁间本发明通过散热器将刹车盘体的热量传导出，增加散热面积，提高散热效率，解决了现有刹车盘体散热效率有限的问题。
一种刹车导热结构

[实用新型]一种自动刹车装置-CN201920591766.X有效
发明人：周定有 -专利权人：周定有
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动刹车装置，该刹车装置安装于汽车上，其包括安装板、刹车板、刹车板触发装置、复位件，所述刹车板通过复位件安装连接安装板，刹车板还连接刹车板触发装置，所述刹车板触发装置可转动地安装在车桥上本实用新型结构简单，刹车效果好效率高，刹车距离更安全，轮胎更耐用，同时合理利用废旧轮胎，节约资源。
刹车板触发装置本实用新型复位件自动刹车装置连接安装板废旧轮胎节约资源刹车距离刹车效果刹车装置安装板可转动车桥轮胎汽车安全

[实用新型]刹车螺杆装置-CN201120179508.4有效
发明人：邵振华;郭强 -专利权人：南通政田船舶机械有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B66D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车螺杆装置，包括刹车螺杆本体，所述刹车螺杆上的小飞机和螺杆套相配合，所述小飞机和螺杆套中间设置有滚动轴承，所述的滚动轴承为滚针轴承。本实用新型提供的刹车螺杆装置结构合理，解决了刹车螺杆转动时小飞机与铜垫圈摩擦较大、效率低的问题，将原来的滑动摩擦改为滚动摩擦，使刹车时的摩擦阻力减小，效率提高。
刹车螺杆装置

[实用新型]一种刹车盘的进气结构-CN202020534423.2有效
发明人：李让剑 -专利权人：芜湖盘云石磨新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16D65/847 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车盘的进气结构，涉及刹车盘技术领域。本实用新型包括刹车盘体、筒体及安装盘体；刹车盘体包括内侧刹车盘体、外侧刹车盘体以圆形阵列设在内侧刹车盘体与外侧刹车盘体之间的排风片；筒体内侧端与内侧刹车盘体连接；内侧刹车盘体与外侧刹车盘体表面均开有散热孔；外侧刹车盘体内环面开设环形内扩口；筒体周侧面环形均布排列固定有导流片；导流片为倒直角梯形结构且斜面为S形弧面。本实用新型通过环形排列的导流片持续的将气流导向外侧刹车盘体与筒体间的环形内扩口，在负压的作用下从刹车盘中部流到外部，提高刹车盘的降温效率，解决了现有刹车盘降温效率低的问题。
一种刹车结构

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