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[发明专利]储油器和主缸-CN200810088556.5有效
发明人：佐藤昭一 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：一种储油器，在其具有与制动装置的制动主缸连接的制动储油室和与离合装置的离合主缸连接的离合储油室的情况下，可以缩短通过抽真空向制动装置和离合装置填充流体的时间。该储油器(12)具有制动储油室(28)和从外部向制动储油室(28)注入液体的注入口，而且具有与制动储油室(28)分隔的离合储油室(29)；从注入口与制动储油室(28)连通的连通路(37)分支并与离合储油室
储油

[发明专利]用于车辆的ABS制动系统和具有其的车辆-CN201610903287.8在审
发明人：武仲强;孙善龙;张建杰;吕泽民;许德江;樊明玺 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的ABS制动系统和具有其的车辆。用于车辆的ABS制动系统包括第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、制动阀、储气筒、第一前制动气室、第二前制动气室、第一后制动气室和第二后制动气室。制动阀与车辆的制动操纵机构相连，所述储气筒与所述制动阀相连，第一前制动气室和第二前制动气室均通过第一控制阀可选择性地连通制动阀或储气筒，第一后制动气室通过第二控制阀可选择性地连通制动阀或储气筒，第二后制动气室通过第三控制阀可选择性地连通制动阀或储气筒，四个制动气室分别用于制动车辆的四个车轮。根据本发明实施例的用于车辆的ABS制动系统，可以使车辆在制动时更稳定，同时节省了生产成本，便于维护。
用于车辆 abs 制动系统具有

[发明专利]一种制动系统及其控制方法和装置-CN202010104130.5在审
发明人：刘良杰;钱华;谢永清;刘文锋;余接任;梁鹏;应振华 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动系统，其特征在于，包括：停放制动缸，所述停放制动缸包括停放气室和制动气室；保持制动回路，与所述带停放制动缸的制动气室通过管路连接；应急制动回路，与所述带停放制动缸的制动气室通过管路连接；驻车制动回路，与所述带停放制动缸的停放气室通过管路连接；以及控制模块，用于控制所述制动系统的制动模式，响应于所述制动系统处于保持制动模式第一预设时间后，控制所述制动系统切换至应急制动模式，以及响应于所述制动系统处于应急制动模式第二预设时间后，控制所述制动系统切换至驻车制动模式。
一种制动系统及其控制方法装置

[实用新型]一种弹簧制动气室-CN202122901173.9有效
发明人：周建伟;陈伟平;唐克艺;戴际元 -专利权人：浙江格雷特科技股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧制动气室，包括住车制动室，所述住车制动室的内壁设置有住车制动推杆，所述住车制动推杆的两端外表面均设置有住车制动推盘，所述住车制动推盘的下端外表面设置有住车制动膜片，所述住车制动膜片的下端外表面设置有住车制动弹簧，所述行车制动室的内壁设置有推盘，所述推盘的下端外表面设置有行车制动膜片，所述推盘的上端外表面设置有推杆，所述推杆的上端外表面设置有推杆铁活塞。本实用新型所述的一种弹簧制动气室，设有塑料导向环，能够在弹簧制动气室使用时，增加活塞的使用寿命，防止活塞在活塞室中工作摩擦咬死，有利于提高弹簧制动气室的使用寿命，带来更好的使用前景。
一种弹簧制动

[实用新型]一种可调式弹簧制动气室-CN202021026920.8有效
发明人：高利东;高杰 -专利权人：浙江沃奔科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了种可调式弹簧制动气室，包括制动室本体，还包括固定于制动室本体侧壁上用于控制制动室本体内推杆移动的限位装置，具有对制动室本体内推杆进行控制的效果。
一种调式弹簧制动

[发明专利]一种气压制动系统-CN202110217204.0在审
发明人：魏增强 -专利权人：上海熙众新能源技术有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种气压制动系统，包括制动气室和与制动气室通过管路连接的空压机(1)，还包括与制动气室通过管路连接的真空泵(4)，真空泵连通于制动气室的制动复位弹簧所在的腔室。本发明提供的气压制动系统能在踏板行程有限的情况下提供更大的制动力，有利于提高制动响应速度。
一种气压制动系统

[发明专利]一种纯电动客车行车制动气压监测故障报警系统及报警方法-CN202010203907.3在审
发明人：江伟;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;张鹍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明纯电动客车行车制动气压监测故障报警系统及报警方法，包括整车VCU、与整车VCU相连的仪表盘和制动总泵、与仪表盘相连的整车气压传感器和气室压力监测传感器组，仪表盘上设有仪表CPU、仪表显示屏和仪表蜂鸣器，气室压力监测传感器组包括左前制动气室压力传感器、右前制动气室压力传感器、左后制动气室压力传感器和右后制动气室压力传感器，左前制动气室压力传感器、右前制动气室压力传感器、左后制动气室压力传感器、右后制动气室压力传感器本发明在整车气压传感器基础上增加行车制动气室压力传感器，有效监测制动气室的压力，避免由于行车制动工作不正常带来的安全隐患，有效减少交通事故。
一种电动客车行车制动气压监测故障报警系统方法

[发明专利]双活塞储能弹簧制动气室及单腔活塞型制动气室-CN201110325079.1无效
发明人：杨华根 -专利权人：常州市聚强汽车配件厂（普通合伙）
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动气室技术领域，特别是一种双活塞储能弹簧制动气室及单腔活塞型制动气室。双活塞储能弹簧制动气室包括用于行车制动的上气室和用于停车制动的下气室，上气室包括上缸体、推杆和回位弹簧，在上缸体内设置沿上缸体滑移的上活塞，上活塞将上气室分隔为行车制动进出气腔室和制动腔室，推杆穿过上缸体在制动腔室内与上活塞连接，回位弹簧设置在制动腔室内推动上活塞回位。单腔活塞型制动气室包括缸体内设置的活塞，推杆穿过缸体在制动腔室内与活塞连接，回位弹簧设置在制动腔室内推动活塞回位。采用活塞充气运动代替皮膜充气运动能更快的传递作用力，而且永远不会瞬间失效，气室可以实现工装机械式装配，有效降低人工成本，合格率大大提高。
活塞弹簧制动

[实用新型]一种纯电动客车行车制动气压监测故障报警系统-CN202020364713.7有效
发明人：江伟;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;张鹍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型纯电动客车行车制动气压监测故障报警系统包括整车VCU、与整车VCU相连的仪表盘和制动总泵、与仪表盘相连的整车气压传感器和气室压力监测传感器组，仪表盘上设有仪表CPU、仪表显示屏和仪表蜂鸣器，气室压力监测传感器组包括左前制动气室压力传感器、右前制动气室压力传感器、左后制动气室压力传感器和右后制动气室压力传感器，左前制动气室压力传感器、右前制动气室压力传感器、左后制动气室压力传感器、右后制动气室压力传感器、整车气压传感器和整车VCU均连接到仪表本实用新型在整车气压传感器基础上增加行车制动气室压力传感器，有效监测制动气室的压力，避免由于行车制动工作不正常带来的安全隐患，有效减少交通事故。
一种电动客车行车制动气压监测故障报警系统

[实用新型]一种模拟汽车气压制动系统的实验装置-CN201620699174.6有效
发明人：龚文资;陈帮陆;李志军;杨丽 -专利权人：无锡商业职业技术学院
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟汽车气压制动系统的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端通过前管路分别与左前制动气室和右前制动气室连接，所述左前制动气室的输出端通过左前制动推杆与左前轮连接，所述右前制动气室的输出端通过右前制动推杆与右前轮连接；所述制动控制阀的第二输出端通过后管路分别与左后制动气室和右后制动气室连接，所述左后制动气室的输出端通过左后制动推杆与左后轮连接，所述右后制动气室的输出端通过右后制动推杆与右后轮连接该装置能直观显示汽车气压制动系统的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点。
一种模拟汽车气压制动系统实验装置

[实用新型]车辆的制动系统以及车辆-CN202121592690.6有效
发明人：杨忠缘;李秀峰 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的制动系统以及车辆，车辆的制动系统包括：气源；驻车制动阀，驻车制动阀与气源相连接；第一继动阀，第一继动阀分别与气源和驻车制动阀相连接；第一制动气室，第一制动气室与第一继动阀相连接；行车制动阀；第二继动阀，第二继动阀与行车制动阀相连接；ABS控制阀，ABS控制阀与第二继动阀相连接；第二制动气室，第二制动气室与ABS控制阀相连接；制动切换阀，制动切换阀分别与气源和驻车制动阀相连接，制动切换阀可以连接第二制动气室，驻车制动阀制动时，第二制动气室也参与制动，从而可以增加驻车时的制动力，而且不需要设置更多的第一制动气室，避免第一制动气室自身的体积和质量对车辆的影响。
车辆制动系统以及

[发明专利]低平台挂车的制动系统-CN201210023664.0有效
发明人：魏振国;刘元胜;宋端坡;刘刚 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种低平台挂车的制动系统，其包括单腔驻车制动气室、单腔行车制动气室，单腔驻车制动气室连接有气源气路管，单腔行车制动气室连接有控制气路管，气源气路管、控制气路管连接有气源，当气源气路管向单腔驻车制动气室通气时，驻车制动解除；当控制气路管向单腔行车制动气室通气时，行车制动动作，气源气路管、控制气路管至多有一个通气。本发明将单腔行车制动气室和单腔驻车制动气室分开使用，节约了制动器安装空间，适用低平台挂车低运输，便于安装操作；使用单腔驻车制动气室相比使用传统双腔制动气室从很程度上节约了制动器安装空间，满足了低平台挂车低运输高度的要求
平台挂车制动系统

[实用新型]低平台挂车的制动系统-CN201220033942.6有效
发明人：魏振国;刘元胜;宋端坡;刘刚 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低平台挂车的制动系统，其包括单腔驻车制动气室、单腔行车制动气室，单腔驻车制动气室连接有气源气路管，单腔行车制动气室连接有控制气路管，气源气路管、控制气路管连接有气源，当气源气路管向单腔驻车制动气室通气时，驻车制动解除；当控制气路管向单腔行车制动气室通气时，行车制动动作，气源气路管、控制气路管至多有一个通气。本实用新型将单腔行车制动气室和单腔驻车制动气室分开使用，节约了制动器安装空间，适用低平台挂车低运输，便于安装操作；使用单腔驻车制动气室相比使用传统双腔制动气室从很程度上节约了制动器安装空间，满足了低平台挂车低运输高度的要求
平台挂车制动系统

[实用新型]一种双向行驶车辆的制动系统-CN201120300801.1有效
发明人：刘文兵;张继杰;周昌盛;唐嵩 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双向行驶车辆的制动系统,包括继动阀、梭阀、电磁换向阀、手制动阀、制动总阀、四回路保护阀、储气筒；所述四回路保护阀的入口与空压机连接，出口与储气筒连接；所述储气筒与电磁换向阀、继动阀连接；所述电磁换向阀与副驾驶室手制动阀、主驾驶室手制动阀、副驾驶室制动总阀、主驾驶室制动总阀连接；所述副驾驶室手制动阀和主驾驶室手制动阀之间连接有梭阀；所述副驾驶室制动总阀和主驾驶室制动总阀之间连接有梭阀；所述继动阀与副驾驶室制动总阀、主驾驶室制动总阀连接。
一种双向行驶车辆制动系统

[实用新型]一种气压制动系统-CN202120435079.6有效
发明人：魏增强 -专利权人：上海熙众新能源技术有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气压制动系统，包括制动气室和与制动气室通过管路连接的空压机(1)，还包括与制动气室通过管路连接的真空泵(4)，真空泵连通于制动气室的制动复位弹簧所在的腔室。本实用新型提供的气压制动系统能在踏板行程有限的情况下提供更大的制动力，有利于提高制动响应速度。
一种气压制动系统