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[发明专利]站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110456290.0在审
发明人：李小凤;崔贞钰;张建明;邢映彪;钟伟燕;胡嵘尹;吴冰 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司;广州市泰睿科技有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种站间行车数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案，通过获取对应线路公交车的历史到离站数据，历史到离站数据包括站点名称、站点序号、到站时间、到站累计里程、离站时间和离站累计里程；根据客流分布对公交车运行时段切分为多个时间块，基于历史到离站数据计算站间阶段里程和站间阶段运行时间，在指定时间点将站间阶段里程和站间阶段运行时间更新至站间行程数据表；读取站间行程数据表，基于站间行程数据表进行公交车运行状态预测及调度。
行车数据处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种列车到离站信息生成方法、装置、设备以及存储介质-CN202310029564.7在审
发明人：杨浩帆 -专利权人：广州新科佳都科技有限公司;佳都科技集团股份有限公司;广州华佳软件有限公司;广东华之源信息工程有限公司;广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车到离站信息生成方法、装置、设备以及存储介质。当根据连续两个周期的多组点位数据组合，确定至少一辆目标列车发生移动时，确定目标列车是否到站或者离站；若目标列车到站，则生成目标列车的列车到站信息；若目标列车离站，则生成目标列车的列车离站信息。本发明提供的列车到离站信息生成方法适用性强，满足于绝大多数地铁项目实施情况，可应用于大多数地铁线路中，能够降低生成列车的实时到离站信息的计算难度，同时能够有效降低项目变更所产生的成本。
一种列车到离站信息生成方法装置设备以及存储介质

[发明专利]乘客出行轨迹检测方法、装置、设备及存储介质-CN202010660878.3在审
发明人：杨光;石铁轩;喻小林;谭业申;樊仁节;周楚刚;张爽;叶丽云;吴凡;吴茂璠;郜俊霞;朱俊慧;王贝;朱力 -专利权人：武汉译码当先科技有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘客出行轨迹检测方法、装置、设备及存储介质，涉及城市交通数据挖掘技术领域，该方法包括：获取公交车的到离站信息和乘客的公交车刷卡数据；根据所述到离站信息和所述公交车刷卡数据确定所述乘客的乘车站点本发明将乘客的公交车刷卡数据与公交车的到离站信息进行匹配从而确定乘客的乘车站点，进而确定乘客出行轨迹的起点和终点，以获取准确的乘客出行轨迹。
乘客出行轨迹检测方法装置设备存储介质

[发明专利]燃料补给提醒系统及方法-CN201410596836.2在审
发明人：李有伦 -专利权人：深圳富泰宏精密工业有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料补给提醒方法，应用于安装有导航系统的汽车中，该方法包括：侦测步骤，侦测汽车剩余燃料量并计算汽车还能够行驶的距离；获取步骤，计算汽车当前位置与目的地之间的路程以及目的地与离目的地最近的加油站的路程；判断步骤一，比较所述汽车还能够行驶的距离与所述汽车当前位置与目的地之间的路程，判断汽车是否能够行驶到目的地；判断步骤二，当汽车能够行驶到目的地时，判断汽车在行驶到目的地后是否能够行驶到离目的地最近的加油站；及提醒步骤，当汽车不能够行驶到目的地，或者能够行驶到目的地，但不能够行驶到离目的地最近的加油站时，以预设的方式提醒车主补充燃料。
燃料补给提醒系统方法

[发明专利]一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法-CN201811382761.2有效
发明人：李湘黔 -专利权人：湖南智慧畅行交通科技有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法，可以不需要公交车GPS数据信息，在公交车站点时间数据与乘客刷卡时间数据不一致的情况下，以落入到某个时间间隔最多的刷卡时间点的中点为特征站点时间，根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配。本发明，可不需要公交车GPS数据信息，在公交车站点时间数据与乘客刷卡时间数据不一致时，根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配，当乘客刷卡时间数据较少且稀疏的情况下也能获得较高的匹配率
一种基于公交到离站乘客 ic 数据站点匹配方法

[发明专利]控制用于运送松散材料的导轨运输系统的方法-CN200780050338.6无效
发明人： M·F·迪布尔;J·卡珀斯 -专利权人：莱尔-维优尔系统公司
申请日： 2007-12-19 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B65G41/00 文献下载
摘要：一种火车由为摩擦接触火车上的侧板而沿轨道定位的驱动站驱动。驱动速度响应在每个驱动站处设置的传感器被控制，这些传感器检测车轮和侧板的位置，用于确认火车的存在。当引导车厢在离第二驱动站的预选择距离内时，将启动命令从驱动火车的驱动站传送到下游的第二驱动站。在第二驱动站处的驱动站被迅速加速到目标速度，用于使第一驱动站与第二驱动站同步。在接收火车之后，第二驱动站然后将停止命令传送到第一驱动站，用于将该驱动站快速减速到停止。
控制用于运送松散材料导轨运输系统方法

[发明专利]电扶梯控制方法、系统、设备及存储介质-CN202310737977.0在审
发明人：冯波;张军;周纪武;马劲航;耿健;张光普;陈朝晖;李林;刘林冲;李宁;刘宏声;陈啸;张剑;王延平;刘源浩 -专利权人：佳都科技集团股份有限公司;大连公共交通建设投资集团有限公司;大连地铁运营有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B66B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电扶梯控制方法、系统、设备及存储介质，本发明在列车进站之前，在确定车站内存在处于待机状态的目标离站电扶梯时，可根据列车每节车厢上的载重数据，预测每节车厢的离开人数，并根据离开人数预测目标离站电扶梯所需要运输的目标载重人数，最后根据每个目标离站电扶梯所需要运输的目标载重人数，确定是否在乘客到达之前，控制目标离站电扶梯进入运行状态。本发明通过在乘客到达处于待机状态的离站电扶梯之前，预先控制离站电扶梯启动，从而能够快速输送乘客离开站台，避免出现乘客到达离站电扶梯后，离站电扶梯仍旧处于低速运行状态而导致大量乘客聚集在电扶梯口的情况，在提高了乘客运输效率的同时
扶梯控制方法系统设备存储介质

[发明专利]一种基于公交运行数据的公交线路调整监测方法-CN202010704071.5有效
发明人：陈开清 -专利权人：上海晨擎信息科技有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：该方法根据某一城市一段时间内公交的到离站数据和GPS位置数据，得到公交线路的行驶轨迹，与已有线路走向对比判断出线路是否经过调整。本发明的优点是充分利用公交到离站数据和GPS位置数据，快速判断公交线路是否有调整，为公交线网监测、优化提供依据。
一种基于公交运行数据公交线路调整监测方法

[发明专利]一种船舶靠离泊操纵仿真系统-CN201710549452.9有效
发明人：蒋效彬;任鸿翔;王德龙;李海江;刘晶晶;邱绍杨;郭磊;陶瑞 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶靠离泊操纵仿真系统，包括教练站和本船，所述的教练站与本船通过局域网连接。本发明利用虚拟现实技术开发了船舶靠离泊操纵仿真系统，学员不会因为设备故障、系船缆断裂或者操纵不当造成的严重后果而威胁到自身安全。另外，本发明使船舶靠离泊操纵可反复进行，不再受时间、场地、设备等因素影响，提高了船舶靠离泊操纵的培训效率。本发明采用三维仿真技术，解决了以往靠离泊操纵只有船舶靠离泊的运动轨迹，没有靠离泊操纵中船舶与缆绳、系泊设备之间交互的弊端，提高了培训的真实感。本发明能够实现多人协同培训，培训具有针对性、灵活性。保证学员的安全，大大减少了人力和资金投入，提高船舶靠离泊操纵培训效率。
一种船舶靠离泊操纵仿真系统

[发明专利]一种车路协同环境下港湾公交停靠站车辆离站控制方法-CN202010101078.8有效
发明人：李锐;李诗洁;侍威;沈金星 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车路协同环境下港湾公交停靠站车辆离站控制方法，包括步骤：构建车路协同环境下港湾公交停靠站范围车辆运行数据集；确定不同车速区段内外侧车道小汽车运行最小安全跟车时距；确定港湾停靠站公交车离站换道可接受车头时距；确定公交离站换道过程的最优换道间隙；计算外侧车道小汽车乘客出行总延误；计算停靠站公交车乘客出行延误；确定公交车辆从最优换道间隙离站换道过程外侧车道小汽车运行控制方案；本发明利用车路协同环境可实现车‑车自动感知、信息交互的特点，在公交车与外侧车道小汽车、外侧车道小汽车间实现信息交互的基础上，引导公交车选择最优换道间隙离站，从而减小港湾公交停靠站车辆离站系统总延误。
一种协同环境港湾公交停靠车辆控制方法

[实用新型]一种具有辅助显示模块的公交电子站牌-CN201620869740.3有效
发明人：张政 -专利权人：张政
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G08G1/133 文献下载
摘要：一种具有辅助显示模块的公交电子站牌，包括数据中心与公交电子站牌，两者通过网络设备联接，数据中心由运行数据管理程序的服务器担任，公交电子站牌由CPU、显示车辆离本站最近站数的8段发光数码显示模块或LED显示模块及联网装置组成，CPU发送离本站最近的该路车的到站数据到8段发光数码显示模块或LED显示模块上显示，其特征在于：包括辅助显示模块，把显示车辆离本站最近站数的8段发光数码显示模块作为主显示模块，辅助显示模块置于主显示模块旁边，显示尺寸明显小于主显示模块，辅助显示模块与CPU相联，接收CPU发来的数据，显示其它稍远车辆距离本站的站数数据。
辅助显示模块公交电子站牌显示模块发光数码主显示模块数据中心运行数据管理车辆距离到站数据联网装置网络设备联接服务器发送

[实用新型]微晶贴片贴胶装置及微晶贴片生产线-CN202222986397.9有效
发明人：张大进 -专利权人：东莞市中镒机械有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B65H35/02 文献下载
摘要：本申请公开了微晶贴片贴胶装置及微晶贴片生产线，微晶贴片贴胶装置包括胶膜放卷辊、离型膜切孔模块、胶膜模切模块和离型膜分切模块；胶膜放卷辊用于放出胶膜；离型膜切孔模块包括离型膜放卷辊和第一圆刀工站，第一圆刀工站用于在离型膜上模切形成通孔及刀线；胶膜模切模块包括第二圆刀工站，第二圆刀工站用于模切胶膜形成胶片；离型膜分切模块包括第三圆刀工站、承载膜放卷机构和复合品收卷机构，承载膜放卷机构用于放出承载膜，第三圆刀工站用于模切离型膜形成离型膜片，并获得由胶片与离型膜片构成的复合品
微晶贴片贴胶装置微晶贴片生产线

[发明专利]一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质-CN202110991584.3有效
发明人：杨照路;李建全;周公建;钱江 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质，该方法根据配置的冲突站台和到离站取消扣车标记，判断列车到站、离站扣车或取消扣车；根据当前站场运行的情况计算列车在反向插车站台的前一站台扣车，确保列车在正线载客站台扣车停稳
一种基于自动列车冲突管理方法设备介质

[发明专利]一种公交车次生成方法-CN200810249844.4无效
发明人：崔世彬;李月高;万里;杨金东;万思军;张新稳;胡基火;苏士斌 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车次生成方法，包括：a.加载公交基础信息；b.根据所述公交基础信息并利用按到离站识别车次、按到离场识别车次、按打卡数据识别车次、车载机采集车次、调度上传车次中的至少两种生成车次。
一种公交车次生成方法

[发明专利]应用于无人驾驶公交车的时刻表可靠性的自动化控制方法-CN201811571288.2有效
发明人：曹志超;张思林;施佺;魏明;曹阳 -专利权人：南通大学
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G08G1/127 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于无人驾驶公交车的时刻表可靠性的自动化控制方法，通过实时采集无人驾驶公交车在各站点的上下车客流量与无人驾驶公交车的实际到站时刻和离站时刻数据，将数据作为输入，根据无人驾驶公交车在站点的必要停车时间和位置信息构建公交时刻表优化模型，将无人驾驶公交车的实际行驶状态作为公交时刻表优化模型的输入进行判断：若无人驾驶公交车离站时刻早于计划离站时刻，则控制无人驾驶公交车在站点直到规定的时刻表再离站；若无人驾驶公交车离站时刻晚于计划离站时刻，则提升站间运行速度以减少或消除延迟；本发明加强了无人驾驶公交车准点行驶的可靠性，有利于提升公共交通服务品质，对促进未来智慧城市构建与发展有重要意义。
应用于无人驾驶公交车时刻表可靠性自动化控制方法

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