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[发明专利]一种散货船艏部总段的总组方法-CN202010304424.2有效
发明人：王晓刚;孙海云 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种散货船艏部总段的总组方法，包括步骤一，左下层甲板分段和右下层甲板分段预总组定位，形成下层甲板分段预总段；步骤二，左中间层甲板分段和右中间层甲板分段预总组定位，形成中间层甲板分段预总段；步骤三，左上层甲板分段和右上层甲板分段预总组定位，形成上层甲板分段预总段；步骤四，艏部总段正态总组，包括以下工序：下层甲板分段预总段定位、中间层甲板分段预总段定位、中下层艏尖分段定位、上层甲板分段预总段定位和上层艏尖分段定位本发明的散货船艏部总段的总组方法，能解决由于单个分段结构较软，翻身容易变形，导致精度不良，给总组带来困难的问题。
一种散货船艏部总段方法

[发明专利]一种用于集装箱船超大线型防风罩的总组方法-CN202310781335.0在审
发明人：甘建新;常家辉;宋飞金;佟宇;肖聪 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于集装箱船超大线型防风罩的总组方法，将防风罩分段与舷墙分段一起总组，且先将舷墙分段全部总组完成后，作为防风罩总组的托架，再将防风罩分段与舷墙分段总组为一体，有利于保证防风罩总组过程中的安全性和防风罩总段下口变形的控制，方便防风罩总组定位，同时也能减少船坞的搭载工作量。
一种用于集装箱超大线型防风方法

[发明专利]一种集装箱船T型分段翻身总组吊装方法-CN201911117211.2在审
发明人：丁岩;龙映玲;黄燕华 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B66C13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船T型分段翻身总组吊装方法，具体包括以下步骤：在T形分段上安装第一总组吊环、第二总组吊环和翻身吊环；将龙门吊的第一吊钩和第二吊钩连接在吊排上；将吊排吊钩与第一总组吊环相连，将第三吊钩与翻身吊环相连，启动龙门吊使T型分段翻身90°；将第三吊钩连接到第二总组吊环上；再次启动龙门吊使T型分段二次翻身；最后，将T型分段平吊至总组位置，与其他分段进行总组。本发明通过龙门吊吊钩与吊排的灵活配合，能够确保T型总段翻身总组的顺利进行，解决了常规吊装方法无法对T型分段进行翻身总组吊装的问题。
一种集装箱分段翻身吊装方法

[发明专利]船舶上层建筑的多岛总组方法-CN202310422697.0在审
发明人：孟松;孙一桥;马李琛;翟启专;胡国超;杜明 -专利权人：上海外高桥造船海洋工程有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶上层建筑的多岛总组方法，包括以下步骤：S1、进行多层所述甲板分段的左右舷分段的总组；S2、将多层所述甲板分段搭载形成多层总段；S3、将多层所述总段进行搭载。将原本从总组胎架上将最下层的甲板分段的左右舷分段进行总组，然后再由下向上依次进行总组的方法所导致的缺陷克服，本多岛总组方法一是通过多段同时进行总组的方式减少对总组胎架占用的周期，有利于后续船舶上层建筑的总组；二是采用此多岛总组方法提高效率，缩短上层建筑总组周期，满足公司生产节点计划；三是将各个甲板分段预先完成总组，减少原本采用的层搭的总组方法所导致的需要长期高空作业，降低安全风险。
船舶上层建筑多岛总组方法

[发明专利]一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的吊装方法-CN201811237495.4有效
发明人：甘建新;戴伟;蔡英杰;胡晋 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段（以下简称C型隔舱分段）的吊装方法，该方法用于C型隔舱分段的建造及总组，减小吊装变形，确保吊装安全。由于C型隔舱分段建造及总组时的场地不一样，起重设备存在很大的差异，而且分段最终的状态也不一样，这就导致C型隔舱分段建造及总组时的吊装方法存在很大的区别。该方法根据C型隔舱分段的建造场地的设备参数，分段建造翻身采用左右翻身的布置方式；根据C型隔舱分段总组时的状态，总组时分段为反态，故吊装采用上下翻身的方式。本发明确保C型隔舱分段建造及总组过程中的吊装需要，解决了建造场地设备条件不足的不利因素，为C型隔舱分段的顺利建造及总组提供了保障。
一种用于不锈钢化学品横隔中间分段吊装方法

[发明专利]一种40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺-CN202010469354.6有效
发明人：王晓刚;谢立荣;孙海云 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺，包括阶段一，在总组平台上划出搁墩的位置线阶段；阶段二，纵舱壁分段吊到总组平台上并搁置在搁墩上；阶段三，调整纵舱壁分段；阶段四，检查纵舱壁分段首尾的高度；阶段五，将纵舱壁分段固定在总组平台上；阶段六，舷外侧分段吊到总组平台上并搁置在搁墩上；阶段七，调整舷外侧分段；阶段八，检查舷外侧分段首尾的高度；阶段九，舷外侧分段与纵舱壁分段之间临时固定；阶段十，焊接舷外侧分段与纵舱壁分段的拼接缝本发明的40万吨矿砂船舷侧总段的总组工艺，能大大缩短制作的周期，减少人力、物力的浪费，生产效率得到提高。
一种 40 矿砂船舷侧总段工艺

[发明专利]一种船舶艏舷部分段的总组方法-CN200710045710.6无效
发明人：姚银弟;徐兴智;周飞;陈建中 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2007-09-07 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶艏舷部分段的总组方法，用以解决多个分段总组时出现的不便操作和精度差的问题，本方法包括如下步骤：①先将多个分段看作一个整体分段，以该整体分段进行纵横斜切获取胎架平面；②在整体分段上取若干关键点，并找出各关键点三维坐标尺寸，计算出各关键点距胎架平面的垂直距离；③以地面作为胎架平面，在各关键下方对应放置支撑柱；④将多个分段分别对应吊至支撑柱上，定位、装焊并翻身，完成多个分段的总组。本发明的方法按尺寸定位各总组单元分段，以此降低能耗，提高总组效率，本工艺实施解决了双向线型变化较大分段总组难关，节约了大量胎架材料，大大提高了总组场地周转效率，改善施工人员作业环境。
一种船舶部分方法

[发明专利]一种分段总组方法及船舶-CN202310194761.4在审
发明人：魏铁城;何虎;王小康 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段总组方法，该方法在船舶开工前进行策划，根据各个车间的运营能力、分段转运能力以及船舶设备集中区域进行综合分析，将各专业交叉作业较多的区域为一个一次总组的总段，一次总组的总段分为若干个分段，分段从制作车间完工后，被转运到总组场地进行一次总组作业，一次总组完工后，其他各个专业就可以进行施工，各专业施工完毕后将一次总组后的总段转运至打砂涂装车间进行打砂及油漆作业。使用本发明提供的一种分段总组方法建造的船舶分段、总段，提高了分段总段的舾装的完整性，减少了分段合拢口在后道工序的打磨油漆作业，降低了各专业的施工难度，改善了各专业的施工环境。
一种分段方法船舶

[发明专利]一种全宽型上建总段总组定位的方法及全宽型上建总段-CN202310373889.7在审
发明人：高攀;支银峰;杨宏发;朱忠凯;任广渊 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种全宽型上建总段总组定位的方法及全宽型上建总段，该方法将全宽型上建总段划分舷侧分段、中间分段，舷侧分段位于中间分段的两侧；总组时，先吊装定位一侧的舷侧分段到场地，然后以该舷侧分段为基准在场地划出中心线，然后再以吊装定位完成的舷侧分段和中心线为基准吊装定位另外一侧的舷侧分段；最后将中间分段吊装定位在两侧的舷侧分段之间。通过本发明的方法进行全宽型上建总段总组定位时，改变了传统的先划线再定位的方式，采用以分段为基准进行定位，降低了总组定位的难度，提升了总组定位的效率及精度。
一种全宽型上建总段总组定位方法全宽型上建总段

[发明专利]一种可用于双舵系反态总组快速定位的方法-CN202010684704.0有效
发明人：高攀;杨宏发;王永亮;蔡乐;姜岩 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可用于双舵系反态总组快速定位的方法，应用于包括有安装第一舵系的第一分段和包括有第二舵系的第二分段的总组以及后续双舵系的总组，所述方法包括如下步骤：第一分段根据图纸要求位置摆放和调整甲板面水平，第二分段按照图纸要求摆放，根据第一分段的水平进行水平调整，第二分段水平调整到位后，根据第一分段调整宽度尺寸和前后位置使之满足总组精度控制要求；将第一分段和第二分段焊接总组；将船体中心线和依据两个舵孔中心确定的前后位置线反驳至前述第一分段和第二分段总组形成的总段外板上
一种用于双舵系反态总组快速定位方法

[发明专利]一种用于船舶的货舱环形分段建筑合拢施工工艺-CN202211208970.1在审
发明人：孟成君;钱旗;刘国庆;薛云君;郝寿军;汤卫飞 -专利权人：江苏韩通船舶重工有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本申请公开了应用于船舶领域的一种用于船舶的货舱环形分段建筑合拢施工工艺，该工艺通过将散货船的货舱分段在船坞旁边的总组平台上总组成环形分段；再在货舱分段的合拢端的底板和顶部安装临时辅助合拢工装，舱分段的吊装总组定位；最后使用船坞吊装至合拢平台合拢此货舱分段，辅助合拢工装在合拢时起到吊装加强、防吊装变形作用，实现使货舱主船体同一环的分段在总组平台上总组成环形分段再进行合拢，减少了船坞内合拢吊装次数，缩短船坞合拢时间
一种用于船舶货舱环形分段建筑合拢施工工艺

[发明专利]上下水边舱总组搭载方法-CN201010582874.4有效
发明人：练博强;李家林 -专利权人：广州中船黄埔造船有限公司
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了上下水边舱总组搭载方法，包括下列步骤：1）货舱底部总段进行分段制造；2）对水边舱分段制造：上水边舱分段、下水边舱分段；3）在平地上将上水边舱分段与下水边舱分段焊接连接构成货舱一侧的上下水边舱总段，且在上水边舱分段与下水边舱分段之间安装好货舱支撑；4）在上下水边舱总段上安装总组吊码，上下水边舱总段翻身吊装进坞搭载形成货舱的两侧舱壁，在总组时以外板为基面进行卧态总组。通过本发明在总组时可以把上下水边舱分段间的立焊变为平焊，高空作业平地做，提高工作效率，减少作业风险，降低成本。
上下水边舱总组搭载方法

[发明专利]船舶建造中半宽型双跨总组搭载方法-CN200910050597.X有效
发明人：庄劲松;宗世扬;吴建 -专利权人：沪东中华造船(集团)有限公司
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及到一种船舶建造中半宽型双跨总组的搭载方法，它是先把船舶货舱区底部的半宽型搭载分为两个双层底分段和两个底边水舱分段四个分段，以其中一个双层底部分段为基准，对两个双层底分段进行正态总组，先将两个底边水舱分段先与其对应的双层底分段对齐后焊接后，再进行该两个相邻底边水舱分段的对接焊接，形成一个半宽型总段。舭部转圆处的节点控制可提前在总组时进行，减少了上船台转圆处接缝对接的数量，合理利用船台和总组平台，提高了总组平台的利用率。
船舶建造中半宽型双跨总组搭载方法

[发明专利]一种LNG船双艉轴总段总组及搭载方法及双艉轴总段-CN202211490083.8在审
发明人：罗金;孙顾浩;潘志成;习猛;程智慧;任成方 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG船双艉轴总段总组及搭载方法及LNG船，该总组方法包括：步骤1、在总组场地划出总组胎架地线；步骤2、在胎架工艺件位置点布置支撑装置；步骤3、划出左舷艉轴轴系中心地线和右舷艉轴轴系中心地线；步骤4、将LNG船双艉轴总段划分为若干分段，在分段上划出分段肋位线、垂直于分段肋位线的检验线、水平监控点；步骤5、从下至上将分段逐层吊装在支撑装置上，参照总组胎架地线调整分段的位置，通过水平监控点监控分段的水平度通过本发明的方法实现LNG船双艉轴总段在总组和搭载过程中的高效、高精度施工。
一种 lng 船双艉轴总段总组搭载方法双艉轴总段

[发明专利]一种薄板分段建造焊接变形的控制方法-CN202011343127.5在审
发明人：杨月林;张继祥;李英明;樊海波;邓俊毅 -专利权人：天津新港船舶重工有限责任公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B23K9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄板分段建造焊接变形的控制方法，采取对船用薄板进行分段使用，将分段成品进行焊接总组，具体步骤为：步骤S1薄板分段成品交接过程控制；步骤S2对步骤S1验收合格的薄板分段成品之间进行总组焊接时的控制；步骤S3拆除辅助设施；步骤S4总组缝焊接后调平矫正；步骤S5总组分段合拢搭载后施工及调平。
一种薄板分段建造焊接变形控制方法

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