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[发明专利]凸轮轴系统-CN201080044775.9有效
发明人：马蒂亚斯·卡普;克雷格·杜普伊斯;因赫瓦·钟 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2010-10-04 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于改变凸轮轴（2）的至少一个第一凸轮相对于凸轮轴（2）的第二凸轮的相对角位置的凸轮轴系统（1），其中，该系统包括角度调整装置（3），角度调整装置（3）具有定子（4）和相对于定子（4）可转动地布置的转子（5），其中，转子（5）抗扭地与轴（6）相连接，其中，定子（4）抗扭地与空心轴（7）相连接，其中，轴（6）和空心轴（7）彼此同中心地布置，其中，至少一个第一凸轮抗扭地与轴（6）相连接，其中，至少一个第二凸轮抗扭地与空心轴
凸轮轴系统

[发明专利]凸轮轴系统-CN201080044773.X有效
发明人：马蒂亚斯·卡普;克雷格·杜普伊斯;因赫瓦·钟 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2010-10-04 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于改变凸轮轴(2)的至少一个第一凸轮相对于凸轮轴(2)的第二凸轮的相对角位置的凸轮轴系统(1)，其中，该系统包括角度调整装置(3)，角度调整装置(3)具有定子(4)和相对于定子(4)可转动地布置的转子(5)，其中，转子(5)抗扭地与轴(6)相连接，其中，定子(4)抗扭地与空心轴(7)相连接，其中，轴(6)和空心轴(7)彼此同中心地布置，其中，至少一个第一凸轮抗扭地与轴(6)相连接，其中，至少一个第二凸轮抗扭地与空心轴
凸轮轴系统

[实用新型]内燃发动机的凸轮轴总成及凸轮轴系统-CN200920174816.0有效
发明人：达雷尔·查尔斯·德劳伊拉德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开一种内燃发动机的凸轮轴总成及凸轮轴系统。该凸轮轴总成包含圆柱状轴、锁紧在圆柱状轴上的多个凸轮凸角以及多个轴承，该轴承配置有一体式孔并且与圆柱状轴接合，轴承在多个凸轮凸角中的一个或多个附近固定在所述轴上的。本实用新型的凸轮轴总成以及凸轮轴系统相较于传统的顶置凸轮轴系统可简化顶置凸轮轴汽缸盖的加工和构造并且能够降低制造成本。
内燃发动机凸轮轴总成系统

[发明专利]用于汽车发动机的凸轮轴及油控凸轮轴移相器-CN200610135999.6有效
发明人：赖安·奥戈尔曼;乔纳森·爱德华·弗莱明;乔尔·约翰·贝尔特拉莫 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2006-10-12 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：一种用于汽车发动机的可调凸轮轴系统包括具有与油动凸轮轴移相器组合而加工制造的轴向控制通道的凸轮轴。所制造的油控通道在凸轮轴的一部分内形成，该部分的外径基本上等于安装在发动机汽缸头内的配有轴承的凸轮轴的其他部分的外径。可调凸轮轴系统的一个优点是，所制造的凸轮轴前端部分具有足够小的直径，从而不仅对凸轮轴，还对安装在凸轮轴上的移相器来说，可以减小其包装尺寸、重量及惯性。
用于汽车发动机凸轮轴移相器

[发明专利]一种发动机凸轮轴系统-CN201811513400.7在审
发明人：吴潇;吴建中;朱志钢;朱琛琦;李红霆 -专利权人：江苏三能动力总成有限公司;大乘汽车有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机凸轮轴系统，包括进气凸轮轴总成和排气凸轮轴总成以及摇臂总成，进气凸轮轴总成的进气凸轮轴和排气凸轮轴总成的排气凸轮轴的外缘相接触，所述进气凸轮轴包括进气凸轮尖部和进气凸轮基圆，所述进气凸轮尖部和进气凸轮基圆之间通过设置的弧形凹槽过渡该发动机凸轮轴系统结构设计合理，能够连续的改变气门升程曲线的升程与包角参数，配合可变气门正时机构使用，其结构简单，控制简便，并且成本较低。
进气凸轮轴进气凸轮发动机凸轮轴排气凸轮轴基圆尖部可变气门正时机构系统结构设计弧形凹槽气门升程摇臂总成包角升程配合

[发明专利]航空相机的调焦机构-CN202111597702.9有效
发明人：宋来运;远国勤;袁东明;张洪文;丁亚林 -专利权人：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G02B7/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空相机的调焦机构，包括机构框架、凸轮从动件、凸轮轴系、调焦电机组件和光学系统组件；机构框架整体为包围光学系统组件的U型的框架结构，机构框架包括一对相对布置的立板和垂直连接两个立板的连接板；光学系统组件的两侧分别和立板上下滑动连接；凸轮从动件为平行于立板布置的平板，平板与光学系统组件固定连接，平板开有矩形孔，凸轮轴系穿过矩形孔；凸轮轴系包括相互固定的凸轮和凸轮轴，凸轮轴由机构框架转动支撑，矩形孔的上表面与凸轮抵接；调焦电机组件集成在连接板上，调焦电机组件传动连接凸轮轴，调焦电机组件驱动凸轮转动，实现凸轮从动件上下滑动。
航空相机调焦机构

[发明专利]发动机气门液压驱动及运动分配装置-CN201410123441.0在审
发明人：王皓 -专利权人：王皓
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气门液压驱动及运动分配装置，包括支撑及分配系统和凸轮轴系统，其中：进气凸轮（8）和排气凸轮（9）安装在凸轮轴（7）上构成凸轮轴系统，凸轮轴系统安装于支撑及分配系统内，支撑及分配系统对应进气凸轮（8）位置沿圆周设有均匀分布的进气门油缸安装孔组（10）；支撑及分配系统对应排气凸轮（9）位置沿圆周设有均匀分布的排气门油缸安装孔组（11）。本发明结构简单紧凑，集成度高，易于与液压驱动的发动机可变配气系统进行结构集成和集中控制，能简化发动机缸盖结构，降低制造成本。
发动机气门液压驱动运动分配装置

[发明专利]一种基于盘形凸轮的调焦机构-CN201910172374.4有效
发明人：张青春;雷文平;魏鑫;王建永;赵文峰;侯作勋;吴建福;佟静波 -专利权人：北京空间机电研究所
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G03B13/32 文献下载
摘要：一种基于盘形凸轮的调焦机构,包括电机部组件、齿凸轮轴系、滑动预紧部组件和支架；齿凸轮轴系、滑动预紧部组件、电机部组件均安装在支架上，电机部组件与齿凸轮轴系之间为一对齿轮副啮合传动，齿凸轮轴系与滑动预紧部组件之间为盘形凸轮机构传动，滑动预紧部组件运动时实现调焦功能并消除盘形凸轮机构的传动间隙。
一种基于凸轮调焦机构

[发明专利]带滑动凸轮的减速气缸切断-CN202110322146.8在审
发明人： M·卡兹玛尔;M·A·史密斯;A·基奇;P·S·默西;J·M·摩尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本公开提供一种汽车顶置凸轮轴系统，该系统包括分别具有多个滑动凸轮轴筒的多个凸轮轴。这些凸轮轴筒的相反端分别具有零升程凸角。多个进气门是由凸轮轴中的第一个凸轮轴操纵，多个排气门是由凸轮轴中的第二个凸轮轴操纵。多个致动器在减速气缸切断(DCCO)模式中操作，以使凸轮轴筒可滑动地位移到使多个滑动凸轮轴筒中预定的一个滑动凸轮轴筒的零升程凸角与全部进气门或全部排气门中的至少一个接触的位置。
滑动凸轮减速气缸切断

[发明专利]具有凸轮轴系统的柴油机类型的直列式发动机-CN01111760.5无效
发明人：斯蒂格·包恩高·雅各布森 -专利权人：曼B与W狄赛尔公司
申请日： 2001-03-23 - 公布日： 2001-10-31 - 主分类号： F02B75/20 文献下载
摘要：一种柴油机类型的直列式发动机(1),它具有一个凸轮轴系统和至少分成两段(4a,46)的曲轴(4),各段用螺接的法兰连接件(5)相互头对头地固定。发动机至少具有两个凸轮轴(9,10),它们连续地位于直列式发动机的纵向,与相互不同的气缸(2)结合,每个凸轮轴具有曲轴驱动的相关凸轮轴驱动装置(12)。
具有凸轮轴系统柴油机类型直列式发动机

[实用新型]自动滚压成型机-CN201220021940.5有效
发明人：李航;许君奇;田帅 -专利权人：北京中航里程科技有限公司;湖南华联瓷业股份有限公司
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B28B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动滚压成型机，包括床身支撑机构、凸轮轴系统、托筒升降系统、滚压成型系统、信号凸轮系统、废料排除系统和余料切除系统，所述凸轮轴系统固定于床身支撑机构顶面的中部，凸轮轴系统通过传动链条分别与信号凸轮系统和主电机连接，主电机设置于床身支撑机构的一端，床身支撑机构的一侧设有托筒升降系统，床身支撑机构顶面靠近托筒升降系统的一端设有滚压成型系统，滚压成型系统的一侧设有余料切除系统，滚压成型系统通过皮带与废料排除系统连接。
自动成型

[发明专利]用于发动机位置传感器的三步式凸轮默认策略-CN201810456866.1有效
发明人： E·斯图尔特;T·P·菲利帕特;S·T·费尔德曼;Z·李 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：提供一种用于在发动机位置传感器故障状况期间操作三步式凸轮轴系统的方法。该三步式凸轮轴具有多个凸轮致动器，每个凸轮致动器均具有致动器销。该方法包括：将多个凸轮轴筒设置在凸轮轴上，每个筒均具有槽，该槽在凸轮轴筒的旋转期间接纳凸轮致动器的致动器销，以将每个凸轮轴筒轴向地移位至高升程凸耳位置、低升程凸耳位置和主动燃料管理(AFM)凸耳位置；确定发动机位置传感器是否处于故障状况中；识别是否与凸轮轴筒的定位在AFM凸耳位置的任何一个同时地发生故障状况；激励与定位在AFM凸耳位置中的凸轮轴筒连通的所选择凸轮致动器，以使得凸轮轴筒轴向地移位远离AFM凸耳位置并且移位至低升程凸耳位置。
用于发动机位置传感器三步式凸轮默认策略

[发明专利]一种发动机平衡轴系统-CN201210428637.1有效
发明人：李为松;张欣林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-01 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种发动机平衡轴系统，以解决传统平衡轴系统的不便布置、易变形及卡死的问题。本发明的发动机平衡轴系统包括安装有平衡轴链轮的平衡轴，所述平衡轴上设置有前平衡块和后平衡块，关键在于所述平衡轴链轮设置于机油泵驱动链轮、曲轴正时链轮、凸轮轴驱动链轮所形成的三角形内部，所述平衡轴链轮、机油泵驱动链轮、曲轴正时链轮、凸轮轴驱动链轮在同一平面且用正时链条链接。由于平衡轴链轮、机油泵驱动链轮、曲轴正时链轮、凸轮轴驱动链轮在同一平面且用正时链条链接，因此整体结构更加简单，而且平衡轴布置在曲轴的一侧，而非曲轴的下方，可以降低整体高度，布置更加容易。
一种发动机平衡系统

[发明专利]一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖-CN201910781312.3在审
发明人：吴准生 -专利权人：昆山帕捷汽车零部件有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及了一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，包括本体，所述本体的顶侧在靠左的位置设置有凸轮轴固定孔、底侧靠右的位置设置有偏心轴固定孔；所述本体在凸轮轴固定孔的左侧设置有第一螺栓安装孔、右侧设置有第二螺栓安装孔本发明的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，将凸轮轴盖和偏心轴盖设计成整体结构，减少了装配的时间且装配的空间位置更宽裕，将OCV油阀油路控制从发动机缸盖上转移到凸轮轴盖上，使得发动机缸盖从结构设计上从简，减小了铸造及加工的难点，提升了质量，使得整个凸轮轴系统性能在使用过程中得到更大的优化。
凸轮轴盖固定孔多功能汽车螺栓安装孔偏心轴凸轮轴发动机缸盖装配凸轮轴系统空间位置油路控制顶侧减小油阀铸造加工优化

[实用新型]一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖-CN201921377153.2有效
发明人：吴准生 -专利权人：昆山帕捷汽车零部件有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，包括本体，所述本体的顶侧在靠左的位置设置有凸轮轴固定孔、底侧靠右的位置设置有偏心轴固定孔；所述本体在凸轮轴固定孔的左侧设置有第一螺栓安装孔、右侧设置有第二螺栓安装孔本实用新型的一种多功能汽车VVT发动机凸轮轴盖，将凸轮轴盖和偏心轴盖设计成整体结构，减少了装配的时间且装配的空间位置更宽裕；将OCV油阀油路控制从发动机缸盖上转移到凸轮轴盖上，使得发动机缸盖从结构设计上从简，减小了铸造及加工的难点，提升了质量，使得整个凸轮轴系统性能在使用过程中得到更大的优化。
一种多功能汽车 vvt 发动机凸轮轴

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