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- [发明专利]凸缘接合部加固夹具-CN201480078741.X有效
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宗友信夫;矢野光信;安井忍;佐佐木博教
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冈山市;大成机工株式会社
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2014-05-09
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2020-01-17
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F16L23/036
- 本发明提供一种凸缘接合部加固夹具，所述凸缘接合部加固夹具能够将包括双凸缘部的管路加固成具备既定的耐震性能的耐震管路，并且能够简便且廉价地防止双凸缘部的分离或偏差。前述凸缘接合部加固夹具具备紧固连结机构和一对夹持部件，前述一对夹持部件具备推压部，前述推压部能够分别抵接至被螺栓连结的双凸缘部的外侧面，前述紧固连结机构在将该双夹持部件的推压部紧靠至双凸缘部的外侧面上的状态下，将该双夹持部件在凸缘接合方向上拉近来紧固固定，在前述双夹持部件的凸缘接合方向上相对置的部位上，在比前述双凸缘部的外周面更靠径向外侧位置的位置处形成有从凸缘接合方向嵌合的内嵌合部和外嵌合部。
- 凸缘接合部加固夹具
- [发明专利]连接器-CN201810387458.5有效
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谷崎俊文
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住友电装株式会社
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2018-04-26
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2020-06-05
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H01R13/64
- 防阳端子误组装的连接器具备第一、第二阳端子及连接器壳体，这两阳端子分别具备第一、第二阳侧主体部、后侧及前侧凸缘部，连接器壳体具备第一、第二前侧凸缘收纳部，第一前侧凸缘部的直径比第一、第二后侧凸缘部的直径小，第二前侧凸缘部的直径比第一前侧凸缘部的直径小且长度比其长度大，第一前侧凸缘收纳部具备内部空间连通的前后侧收纳部，前侧收纳部的内径比第一阳侧主体部的外径大且比第二前侧凸缘部的直径小，后侧收纳部的内径比第一前侧凸缘部的直径大且比第一后侧凸缘部的直径小，后侧收纳部的长度比第一前侧凸缘部的长度大且比第二前侧凸缘部的长度小，第二前侧凸缘收纳部的直径比第二前侧凸缘部的直径大且比第一前侧凸缘部的直径小。
- 连接器
- [发明专利]跨骑型车辆用燃料箱-CN201210115233.7有效
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金井祐纪
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本田技研工业株式会社
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2012-04-18
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2012-10-31
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B62J35/00
- 本发明的课题在于提供一种在跨骑型车辆用燃料箱中能够在不伴随部件件数增加的情况下保护箱凸缘的技术。跨骑型车辆用燃料箱(52)由下半体(141)和上半体(142)构成。下半体(141)具有左下凸缘部(143)及右下凸缘部(144)，上半体(142)具有左上凸缘部(145)及右上凸缘部(146)，通过将左下凸缘部(143)与左上凸缘部(145)焊接，且将右下凸缘部(144)与右上凸缘部(146)焊接来构成燃料箱(52)。在左右的上凸缘部(145、146)设有向下方折弯的左右的折弯部(151、152)。
- 跨骑车辆燃料箱
- [发明专利]冲压成形方法及冲压成形装置-CN201910458131.7有效
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松本茂
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马自达汽车株式会社
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2019-05-29
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2021-05-07
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B21D11/00
- 本申请公开了一种冲压成形方法及冲压成形装置，冲压成形方法是冲压成形品的冲压成形方法，冲压成形品包括具有特殊形状部的凸缘部，冲压成形方法包括整修加工工序和精加工工序，在整修加工工序中，形成凸缘部的外周端及特殊形状部，在精加工工序中，在整修加工工序之后将凸缘部的位置成形于冲压成形品的最终产品形状位置，凸缘部包括第一凸缘部，第一凸缘部包含特殊形状部的外周端的至少一部分，在整修加工工序中，将第一凸缘部沿该第一凸缘部的厚度方向冲压成形至比该第一凸缘部的最终产品形状位置深的预备成形位置，在精加工工序中进行返回成形，在返回成形中，使第一凸缘部沿该第一凸缘部的厚度方向返回至该第一凸缘部的最终产品形状位置。
- 冲压成形方法装置
- [发明专利]前柱外部件-CN202080051085.X在审
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大塚研一郎;东昌史;木本野树
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日本制铁株式会社
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2020-07-14
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2022-03-01
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B62D25/04
- 前柱外部件(1)包含玻璃面侧凸缘部(2)、车门侧凸缘部(3)、将玻璃面侧凸缘部(2)和车门侧凸缘部(3)相连的主体部(4)。在车门侧凸缘部(3)的长度方向的局部的区域，与车门侧凸缘部(3)的侧缘(3b)相连的第1板部(3a)折回，第1板部(3a)重叠于车门侧凸缘部(3)。在玻璃面侧凸缘部(2)的长度方向的局部的区域，与玻璃面侧凸缘部(2)的侧缘(2b)相连的第2板部(2a)折回，第2板部(2a)重叠于玻璃面侧凸缘部(2)。
- 外部
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