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[实用新型]一种减震橡胶垫圈-CN202223250619.7有效
发明人：彭利明 -专利权人：台州长欣橡塑股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震橡胶垫圈，包括垫圈本体，所述垫圈本体的内部嵌设有减震环，所述减震环呈中空设置。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置中空的减震环，增大橡胶垫圈的减震能力，使得橡胶垫圈兼并衬垫、密封和减震功能，提高橡胶垫圈的实用性。
一种减震橡胶垫圈

[实用新型]一种电动车减震车架-CN202020623455.X有效
发明人：何长友 -专利权人：江西华彪电动科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车减震车架，包括主车架，主车架内设置有电池盒架，主车架一端中部焊接有主梁一端，主梁另一端固定设置有车架主管，主车架另一端倾斜固定安装有车座架，主车架侧壁还设置有主管侧架、立叉，立叉位于所述主管侧架的上方，立叉远离主梁设置有减震机构，减震机构包括上减震安装架、下减震安装架、减震器，所述上减震安装架设置在立叉上，下减震安装架一端设置有平叉接片，下减震安装架另一端与上减震安装架之间设置有减震器，平叉接片与所述车座架之间还设置有平叉本实用新型两组减震机构设置在立叉远离主梁端，利用两组减震机构可以提高车架的抗震能力，减震能力好，稳定性强。
一种电动车减震车架

[发明专利]一种压路机驾驶室多重减震装置-CN202110675411.0在审
发明人：王洪义;黄志佳 -专利权人：浙江奥桑机械设备有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E01C19/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种压路机驾驶室多重减震装置，包括驾驶室减震支座、车架减震支座、橡胶减震块、减震弹簧板组、支撑钢板、缓冲弹簧、滑动定位柱、定位通孔、缓冲气囊、减震弹簧柱和液压减震器。本发明能够使减震装置采用多重减震系统对压路机驾驶室进行减震，解决起振和停止振动时共振区得抖动问题，提高减振能力，驾驶舒适性高。
一种压路机驾驶室多重减震装置

[发明专利]一种用于静音型柴油发电机组的降噪模块-CN202310149080.6在审
发明人：王文艺 -专利权人：工钛（厦门）新能源有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于静音型柴油发电机组的降噪模块，包括机组组件和放置外壳，所述放置外壳的内侧通过可调节的减震组件，所述放置外壳上侧设有用于自动调节的散热组件。本发明与现有技术相比的优点在于：在机组进行工作状态下，能自动的检测机组震动的情况，进而自适应的调节减震的效果，在震动较大时能够自动的提高减震的能力，在震动较小时能够自动的降低减震的能力。
一种用于静音柴油发电机组模块

[实用新型]一种抗震墙耗能减震支座-CN201320813754.X有效
发明人：曲哲;王涛;徐培蓁 -专利权人：曲哲;王涛;徐培蓁
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及一种抗震墙耗能减震支座，用于房屋建筑的地震损伤控制，属于建筑减震技术创新，其特征在于，该支座采用特殊设计的铰支座和位于铰支座两侧的线形消能减震装置将抗震墙底部区域的受剪和受弯抗力体系分离，其中铰支座用于承担底部剪力和轴力，消能减震装置用于承担弯矩并提供耗能能力。本实用新型具有受力状态清晰，耗能能力可靠，损伤可控，修复便捷，设计灵活等优点。
一种抗震耗能减震支座

[实用新型]一种具有功能性表面涂饰的无机复合板-CN202122620205.8有效
发明人：沃成昌;沃研 -专利权人：江苏唐盾材料科技有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有功能性表面涂饰的无机复合板，涉及复合板技术领域，其技术要点：包括基层，基层两侧涂有加强层，两加强层外表面粘接有减震层，两减震层外表面粘接有耐磨层，其中一耐磨层外表面粘结有波浪形弹性涂饰层；本实用新型提高抗压能力与减震能力。
一种具有功能表面涂饰无机复合板

[实用新型]一种减震垫-CN202021721738.4有效
发明人：齐金祥;袁震;李怀良;王欢;林琳 -专利权人：寰宇东方国际集装箱(青岛)有限公司;上海寰宇物流科技有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型属于减震技术领域，公开了一种减震垫，包括减震垫本体，材质为第一减震材料；以及加强件，材质为第二减震材料，加强件置于减震垫本体内部，第二减震材料的钢度大于第一减震材料的钢度。本实用新型的一种减震垫，通过在减震垫本体的内部设置相对于减震垫本体具有更大刚度的加强件，可以有效提高橡胶减震垫的刚性和承载能力。
一种减震

[实用新型]一种海洋工程用可调节式船舶防撞设施-CN202221370239.4有效
发明人：张启祥;文龙;李嘉星 -专利权人：张启祥;文龙;李嘉星
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B63B43/18 文献下载
摘要：本实用新型通过设置了减震机构，增强船舶防撞性能，减少外力对船舶的撞击，提高减震机构的减震能力，安装了可以进行弹性收缩的第一弹簧，用于增加减震能力，将该装置系在船舶的外围，连接绳可以调节该装置在船舶上的位置，减震机构与遮挡机构之间可以进行拆卸，橡胶圈内部的支撑杆受力，支撑杆上的支撑力与外界的压力相互抵消，使得橡胶圈具有一定的减震能力，起到二次减震的效果。
一种海洋工程调节船舶设施

[发明专利]一种具有减震隔热功能的装配式建筑-CN202011587404.7有效
发明人：赵媛静;杜雷鸣;吴静;赵帅;唐伟 -专利权人：重庆工程职业技术学院
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本方案属于减震建筑技术领域，具体涉及一种具有减震隔热功能的装配式建筑。包括：壳体、挡环、减震弹簧、控制器；壳体底部设有与转动杆配合的通孔，且传动杆通过通孔与外部连通；转盘顶部两端设有固定安装的第一连杆与第二连杆；挡环内设有挡片；壳体内中部设有限位块，且限位块上设有与第一连杆和第二连杆的配合的通环；减震弹簧设置在限位块与转盘之间；电机与控制器电性连接。通过与建筑体底部连接，起到减震的效果，同时根据震动大小的不同，使得挡片卡在减震弹簧不同的位置，减震弹簧提供弹力的部分不同，进而提供不同能力的减震效果。故而针对震动大小不同，使得减震弹簧的减震能力不同，可有效减小减震弹簧对建筑的影响。
一种具有减震隔热功能装配式建筑

[实用新型]一种提高抗震能力的通信塔基-CN201921220152.7有效
发明人：路艳军;石玉波;马强;郭孟;宋海波;郭海瑞;曹卫;申军;王磊;李军;钱韶华;史海瑞;王姬冉;赵玉飞;郭林青 -专利权人：山西通信通达微波技术有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高抗震能力的通信塔基，有效的解决了现有的通信塔基减震能力较差，当其遇到地震时，地震过程中产生的振动将会传递到信号塔上，造成塔体损坏的问题，其包括塔基，所述塔基底端安装有第一减震组件，塔基外侧安装有第二减震组件，第一减震组件包括第一底座、第一减震器构件、第二底座、第一减震垫、第二减震垫和支撑柱，塔基底端固定有第一底座，第一底座底端两侧安装有第一减震器构件，第一减震器构件底端固定有第二底座，本实用新型结构简单，使用方便，该装置根据竖直方向和水平方向的振动设置了多种减震方式，减震效果明显，使得振动在到达塔基时就已经大大减小，便于通信塔的使用，延长了通信塔的使用寿命。
一种提高抗震能力通信

[实用新型]一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构-CN201921375024.X有效
发明人：周庚嘉;潘阳光;杨剑 -专利权人：宁波兴隆巨创机电科技有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构，本实用新型不仅可通过减震模块实现整体减震，还可利用其自身的内缓冲组件实现缓冲减震，提高减震能力与减震效果，内缓冲组件采用滑动减震的方式，利用缓冲滑动座与所述缓冲固定滑轨之间的滑动具有一定阻尼系数以及在中间水平导向滑道两端且朝斜上倾斜的边斜滑道并配合具有弹性能力的橡胶套，可以有效的提高减震性能，使得缓冲滑动座可在一定范围内滑动缓冲；本实用新型将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，实现减震模块不仅对骑行者的减震，而且对电动力模块的减震
一种折叠电动车用具减震性能动力机构

[实用新型]一种抗震能力强的锅炉支撑梁-CN202121951427.1有效
发明人：杜运勇 -专利权人：青岛中信伟业环保能源有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F24H9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗震能力强的锅炉支撑梁，包括支撑梁和延伸杆，所述支撑梁的底部连接有贯穿杆，且贯穿杆的两侧设置有卡合块，所述延伸杆的四周连接有凸起层，且凸起层的底部设置有减震层，并且减震层的一侧连接有第一减震弹簧该抗震能力强的锅炉支撑梁，在支撑梁的内部添加了第一减震弹簧与第二减震弹簧，对延伸杆起到分级的减震效果，且在第二减震弹簧四周均匀等距设置了减震机构，防止减震弹簧无法完全进行减震，有利于对支撑梁进行多级减震
一种抗震能力强锅炉支撑

[发明专利]一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽-CN201810766910.9在审
发明人：徐祖建;苏平;王化平 -专利权人：湖北赞博信息科技股份有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，包括电池槽本体和上盖，所述电池槽本体一侧内壁焊接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧远离电池槽本体的一端焊接有同一个竖直放置的限位板，所述限位板的规格与电池槽本体的规格相适配，所述限位板远离减震弹簧的一侧外壁粘接有减震海绵层，所述电池槽本体底部外壁开有第一凹槽，且电池槽本体底部内壁通过螺栓固定有第一减震垫。本发明发生碰撞的时候，碰撞传感器工作，将信号反馈给处理器进行处理，增加了装置的减震处理能力，电动伸缩杆伸缩带动缓冲弹簧伸出，使得缓冲弹簧压到安装面，从而进行减震，提高了装置的减震能力。
电池槽减震弹簧限位板减震新能源汽车缓冲弹簧减震性能等距离分布电动伸缩杆碰撞传感器底部内壁底部外壁减震海绵减震能力螺栓固定内壁焊接竖直放置信号反馈安装面减震垫伸缩处理器上盖适配外壁粘接焊接伸出

[发明专利]一种减震装置及其安装方法-CN201810163222.3有效
发明人：吴宜峰;李爱群;张瑞君 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及工程结构减震领域，公开了一种减震装置及其安装方法，包括平行设置的上连接板和下连接板，以及多个减震板，所述上连接板的下方连接有多个竖直间隔设置的上耗能板，所述上耗能板的两侧分别贴设有一个所述减震板，所述下连接板上连接有多个竖直间隔设置的下耗能板，所述下耗能板的两侧分别贴设有一个所述减震板，相邻两个所述减震板之间设有间隙。减震板采用胶粘复合的泡沫铝板和橡胶板，其与上耗能板、下耗能板同样采用粘接，以充分利用泡沫铝板的压缩耗能能力，同时可有效避免受拉、受剪和受弯，且通过设置相邻减震板之间不同的间隙宽度，可实现分层次抗震耗能，提高了减震装置的抗震防灾能力。
减震板减震装置上耗能板下耗能板间隔设置泡沫铝板上连接板下连接板竖直减震工程结构耗能能力胶粘复合抗震防灾抗震耗能平行设置橡胶板分层受弯粘接压缩

[实用新型]一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽-CN201821106561.X有效
发明人：徐祖建;苏平;王化平 -专利权人：湖北赞博信息科技股份有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，包括电池槽本体和上盖，所述电池槽本体一侧内壁焊接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧远离电池槽本体的一端焊接有同一个竖直放置的限位板，所述限位板的规格与电池槽本体的规格相适配，所述限位板远离减震弹簧的一侧外壁粘接有减震海绵层，所述电池槽本体底部外壁开有第一凹槽，且电池槽本体底部内壁通过螺栓固定有第一减震垫。本实用新型发生碰撞的时候，碰撞传感器工作，将信号反馈给处理器进行处理，增加了装置的减震处理能力，电动伸缩杆伸缩带动缓冲弹簧伸出，使得缓冲弹簧压到安装面，从而进行减震，提高了装置的减震能力。
电池槽减震弹簧限位板减震本实用新型新能源汽车缓冲弹簧减震性能等距离分布电动伸缩杆碰撞传感器底部内壁底部外壁减震海绵减震能力螺栓固定内壁焊接竖直放置信号反馈安装面减震垫伸缩处理器上盖适配外壁粘接焊接伸出