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- [实用新型]一种防偏移的摩托车减震器-CN202021495568.2有效
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陈伟;崔上上;潘大路;夏少元;朱卫明
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南京天翔机电有限公司
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2020-07-23
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2021-04-20
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F16F7/00
- 本实用新型公开了一种防偏移的摩托车减震器，包括第一筒体与第二筒体，所述第一筒体靠近第二筒体的一侧固定连接有密封圈，所述第一筒体靠近密封圈的一侧开设有第一滑槽，本实用新型通过设置第三筒体与第四筒体，当第一筒体受到压力时，第一筒体与第四筒体、第一滑块与第二滑块、密封圈向下移动，第一筒体与第二筒体压迫减震弹簧，并使得减震弹簧收缩，从而起到减震效果，减震弹簧在受到较大的压力时，第三筒体与第四筒体与减震弹簧贴合并避免减震弹簧发生偏移、弯折，第三筒体与第四筒体的设置避免减震弹簧发生弯折、偏移现象，该装置使用方便，大大延长减震弹簧与减震装置的使用寿命，避免减震弹簧在工作时发生偏移。
- 一种偏移摩托车减震器
- [实用新型]一种电动车减震结构-CN202320659674.7有效
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雒晓亮
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广西永祥新能源车辆科技有限公司
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2023-03-29
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2023-08-18
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B62K25/04
- 本实用新型公开了一种电动车减震结构，括上筒体、下筒体、上杆体、下杆体、减震弹簧、上弹簧座、下弹簧座；上筒体与下筒体通过连接部旋转连接；上筒体与下筒体内部围成一减震空间；上弹簧座活动设置在上筒体内部，下弹簧座活动设置在下筒体内部；上杆体一端与上弹簧座固定连接，另一端设置于上筒体外部；下杆体一端与下弹簧座固定连接，另一端设置于下筒体外部；减震弹簧一端与上弹簧座固定连接，另一端与下弹簧座固定连接；下杆体与上筒体活动连接，下杆体与下筒体活动连接减震结构在对减震度调节时，不需要对减震结构中的减震弹簧进行更换，便于对减震器的减震度进行调节，且降低了电动车的维修和调节成本，减震度调节效率高。
- 一种电动车减震结构
- [实用新型]一种屏蔽筒体总成-CN202021432632.2有效
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张永华;林哲栋;陈世杰;邓红;高丹峰
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浙江宇凡电器股份有限公司
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2020-07-17
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2021-01-05
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H01H33/53
- 本实用新型提供了一种屏蔽筒体总成，属于屏蔽工件技术领域。它解决了现有的屏蔽筒的筒体和连接内筒为一体结构，不具有防撞减震的作用的问题。本屏蔽筒体总成包括内筒体，内筒体的左端具有外翻沿，内筒体的右端具有缩口部，内筒体上套设有减震筒，减震筒和内筒体之间设有若干个轴向叠加分布的减震棉套，减震筒和内筒体之间设置有能使减震筒和内筒体可拆卸连接的装配结构，减震筒的外侧周向间隔分布呈轴向设置的防护板，每个防护板的左端和内筒体的外翻沿可拆卸固连，每个防护板的右端和内筒体的缩口部可拆卸固连。本实用新型结构稳定、具有减震防护功能，运行碰撞时不影响屏蔽性能，屏蔽效果好，使用寿命长。
- 一种屏蔽体总
- [实用新型]一种摩托车减震筒结构-CN201620831348.X有效
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张青良
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浙江道尔汽车部件有限公司
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2016-08-03
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2017-03-22
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种摩托车减震筒结构，包括减震筒体，及设置在减震筒体上的第一安装板，及设置在减震筒体上的第二安装板，所述减震筒体一侧对称设有两个凹部，所述两个凹部上均设有凸起部，所述凸起部上设有第一通孔，所述第一通孔贯穿减震筒体设置，所述减震筒体内设有活动槽，所述减震筒体一侧设有第二通孔，所述第二通孔与活动槽连通设置，所述第二通孔贯穿第一通孔设置，所述第二通孔与活动槽连通处设有通孔，所述减震筒体两侧对称设有油槽，所述减震筒体一侧设有注油孔，所述注油孔与第二通孔连通设置。可增加减震筒的整体润滑效果，减震效果好，稳定性高，安装及拆卸方便，成本低，后期维护方便。
- 一种摩托车减震结构
- [实用新型]一种摩托车用减震装置的安装结构-CN202121804097.3有效
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沈宝法;沈斌斌;俞华江
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嵊州市宝马机械制造有限公司
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2021-08-02
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2021-12-07
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F16F9/32
- 本申请公开了一种摩托车用减震装置的安装结构，属于摩托车零配件的技术领域，其技术方案要点是包括减震筒体，减震筒体包括：减震腔，减震腔置于减震筒体内，减震腔与减震筒体的轴线相同；第一安装部，第一安装部置于减震筒体上且置于内腔的一端；第二安装部，第二安装部置于减震筒体上且置于内腔的另一端；第一安装座，第一安装座置于减震筒体的外壁面且与第二安装部相近；第二安装座，第二安装座置于减震筒体的外壁面且与第二安装部相近；第三安装座，第三安装座置于减震筒体的外壁面且与第一安装部相近；第四安装座，第四安装座置于第一安装座与第三安装座之间，本申请提供一种减震装置，具有较稳固的安装结构，便于安装盖板、刹车配件。
- 一种摩托车减震装置安装结构
- [实用新型]一种双向复合机械式减震器-CN202120990627.1有效
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董瑞华
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董瑞华
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2021-05-11
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2021-12-10
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E21B17/07
- 本实用新型公开的一种双向复合机械式减震器，包括减震本体，减震本体包括上筒体、中筒体与下筒体，上筒体、中筒体与下筒体内穿接有芯轴；上筒体与芯轴之间设置有轴向减震结构；中筒体与芯轴之间设置有周向减震结构；减震本体内设置有防止芯轴脱出的限位结构；上筒体、中筒体、下筒体与芯轴之间围合形成润滑油腔。本实用新型是一种能同时减缓或消除钻具纵向及扭转振动冲击载荷的新型井下工具,实现了维持正常钻压和稳定扭矩、减少钻具及地面设备振动损坏、提高钻进速度以及降低钻进成本；本实用新型双向减震机构均采用了机械式减震元件，减震效果好，适用范围广，适用于各种岩性、硬度的地层、且不受井底温度等工作环境因素的影响。
- 一种双向复合机械式减震器
- [发明专利]一种减震效果好的汽车减震器-CN202011338858.0有效
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方建华
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浙江博鑫涵汽车零部件有限公司
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2020-11-25
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2022-05-24
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F16F13/00
- 本发明涉及汽车减震器技术领域，且公开了一种减震效果好的汽车减震器，包括第一筒体、第二筒体、第一减震机构和第二减震机构，所述第一筒体的上端连接有第二筒体，所述第一筒体的外侧设置有第一减震机构，所述第二筒体的外侧设置有第二减震机构该一种减震效果好的汽车减震器，通过汽车行驶过程中受颠簸路面影响，时其第一减震弹簧对其进行减震，降低车身震动，当颠簸幅度较大时，此时第一减震弹簧受到的压力增大，使第一筒体和滑杆向上移动，滑杆接触橡胶块将移动板向上顶，此时移动板向上移动，第二减震弹簧受到压力此时减震弹力，形成第二次减震效果，大大增加了汽车减震器的减震效果，使汽车行驶更加稳定。
- 一种减震效果汽车减震器
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