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[实用新型]一种防护性好的新能源汽车用供电装置-CN201721259449.5有效
发明人：李清云 -专利权人：广州市江科电子有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：该防护性好的新能源汽车用供电装置，包括箱体，所述箱体底部的四角均与压杆的顶端固定连接，所述压杆的底端贯穿减震器并延伸至减震器的内部与压块的顶部固定连接，所述减震器的内部且位于压块的底部设置有液压油，所述减震器的底部与底座的顶部固定连接该防护性好的新能源汽车用供电装置，当箱体受到外力撞击时，通过缓冲块带动隔板对弹簧进行动作，并通过压杆带动压块对液压油进行动作，使箱体通过导块沿着导杆表面稳定移动，进而对外部撞击进行有效缓冲，防止箱体倾倒
新能源汽车供电装置防护性减震器压杆压块液压油隔板本实用新型导杆表面外力撞击稳定移动缓冲块弹簧导块底端缓冲减小底座倾倒贯穿外部延伸

[实用新型]一种耐磨性减震器-CN202022773323.8有效
发明人：周保民 -专利权人：盐城市威鑫减震器科技有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨性减震器，包括外层筒、缓冲机构和固定机构；外层筒：为无顶结构，外层筒的上表面放置有油封盘，油封盘的底面设有活塞管，活塞管的内壁滑动连接有活塞阀，活塞阀的上表面中部设有活塞推杆，活塞推杆的上端穿过油封盘的中部圆孔并在端头处固定连接有压力桶，压力桶为无顶结构，活塞管的内壁底面设有底阀，活塞管的内部和活塞管与外层筒之间的下半部分均填充有减震器油；缓冲机构：设置于压力桶的内部，缓冲机构的顶端通过转杆转动连接有U型座，该耐磨性减震器，汽车在颠簸幅度较小路段时活塞阀不会直接工作使得整个装置更加耐磨，能够更换或添加减震器油。
一种耐磨性减震器

[发明专利]一种液压减震器及脉冲清洁角阀-CN202010972055.4有效
发明人：杨军社;李珍珍;韩前卫;刘尧;王丽然;乔彦军;王长勇 -专利权人：西安航天远征流体控制股份有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压减震器及脉冲清洁角阀。所公开的液压减震器包括液压缸、主活塞、副活塞和弹簧，主活塞往复运动，腔体中的液压油通过液压缸侧壁内的不同内径孔道来回流动，尤其是最后行程时，通过液压缸侧壁内的的细小孔道的大阻力作用，起到减震的作用。所公开的脉冲清洁角阀为安装有所述液压减震器的的脉冲清洁角阀。本发明的减震器基于阻尼小孔的位置和行程进行设计，满足在最后极小行程上的减速作用，适用于各种大型气缸。
一种液压减震器脉冲清洁

[实用新型]空气减震器-CN200520133265.5无效
发明人：刘文成 -专利权人：刘文成
申请日： 2005-11-21 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型空气减震器，适用于汽车、摩托车上的减震装置。减震器密封和寿命成为当前生产减震器最大难题。本实用新型减震器有以下特点：(1)以空气为介质，即使稍漏气又能自动补上。(5)活塞环为无油润滑复合衬套材料制成。
空气减震器

[实用新型]一种便于移动的净水设备-CN201921922279.3有效
发明人：李永红;杨静宏 -专利权人：陕西润华环保科技有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F16M3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于移动的净水设备，包括净水器、推手、底座、轮子、支架、液压减震器、主体、封盖、橡胶套、活塞杆、蓄压海绵、液压油、逆止阀、注油孔、弹簧，所述净水器的右端焊接有推手，所述底座安装在净水器的底部，所述轮子通过支架安装在液压减震器的底部，本实用新型安装有轮子和推手，便于设备的移动，轮子采用刹车式万向轮，可以改变移动的方向，安装有液压减震器，设备可以在颠簸的道路上移动，能够保护设备内的构件，延长设备的使用寿命，液压减震器安装有液压活塞杆和减震弹簧两重减震装置，加强了缓冲的作用，适合推广使用。
一种便于移动净水设备

[实用新型]一种防泄漏的液压抗震支架-CN201821236839.5有效
发明人：孙龙 -专利权人：无锡市瑞中德金属制品有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防泄漏的液压抗震支架，包括支架本体、顶架、螺纹杆、液压减震器、底座、连接架、控制箱、蓄电池、蜂鸣器、控制器、液压油管存放槽、第一液压油管、压力传感器、第二液压油管、液压油泵、电磁阀、液压油箱和电源控制开关，支架本体的底端设有底座，底座的顶端设有若干个液压减震器，液压减震器的顶端设有顶架，顶架的顶端四个拐角处均设有螺纹杆，底座的中部设有控制箱，控制箱的外侧均设有连接架，连接架的顶端设有液压油管存放槽该抗震支架采用液压减震的方式对产品进行减震，而且防止液压油泄漏，当液压油泄漏的时候也可以立刻注油，提高支架的减震效果，给人们使用带来方便，结构简单，方便推广。
液压油管底座液压减震器抗震支架控制箱连接架顶架减震液压油泄漏支架本体存放槽防泄漏螺纹杆电源控制开关蓄电池本实用新型压力传感器减震效果液压油泵液压油箱控制器电磁阀蜂鸣器拐角处底端支架注油

[实用新型]一种前减震器防渗漏导向器总成-CN202020617266.1有效
发明人：王国本 -专利权人：宁波德业粉末冶金有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种前减震器防渗漏导向器总成，包括导向器，所述导向器的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有第一密封垫，所述导向器的内部且位于安装槽的上方开设有压力槽，所述压力槽的下方开设有与安装槽相连通的密封槽，所述导向器的底端开设有以环形阵列分布的减压槽。本实用新型通过第一密封垫与第二密封垫能够使活塞杆在运动时避免液压油向外泄露，并且通过压力板能够对第一密封垫进行挤压，从而提升了对导向器的密封效果，并且通过对调节板的转动可以满足大多的减震器工作缸的安装，其中橡胶密封套能够防止液压油的泄露，保证了导向器对减震器的密封效果。
一种减震器渗漏导向总成

[实用新型]减震器和具有其的车辆-CN202021074992.X有效
发明人：潘筱;刘尚鸿 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减震器和具有其的车辆，减震器包括：第一油筒，所述第一油筒的轴向上侧敞开；第二油筒，所述第二油筒设置在所述第一油筒内，所述第二油筒的轴向上侧敞开；导向座，所述导向座设置在所述第一油筒的敞开侧且与所述第二油筒相连；活塞杆，所述活塞杆的上端位于所述第一油筒的外侧，所述活塞杆的下端穿过所述导向座伸入所述第二油筒内，所述活塞杆的位于所述第二油筒内的部分的外周壁上设有限位板；缓冲块，所述缓冲块设置在所述限位板的邻近所述导向座的一侧根据本实用新型的减震器，有利于提高缓冲块的使用寿命。
减震器具有车辆

[实用新型]全地形车用油气分离减震器-CN200620068800.8无效
发明人：高峰;鲁国庆;曹晖 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2006-01-18 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：全地形车用油气分离减震器，该减震器上端的悬架支撑(1)与车体相连接，下端活塞杆组件(15)与悬挂系统相连接；悬架支撑(1)与贮油筒组件(2)焊接连接；贮气部位(3)内氮气存储在贮油筒组件(2)内部；浮动活塞组件(4)位于贮气部位(3)和贮油部位(5)之间；活塞阀总成(8)、缓冲弹簧(9)和导向密封总成(10)位于贮油部位(5)内减震器油下方；顶盖(11)通过螺纹与贮油筒组件(2)的贮油筒底部相连接；弹簧导套(12)上端连接在贮油筒组件(2)的贮油筒下部，下端连接在下弹簧座(13)；悬架弹簧(7)位于上弹簧座(6)和下弹簧座(13)之间；吊环端盖(14)安装在活塞杆组件(15)底部两侧。在贮油筒内贮气部位(3)中充有氮气，性能稳定；贮油筒为单筒，热交换性能好，使用寿命长。
地形油气分离减震器

[发明专利]一种提高汽车行驶平稳的方法-CN201810747358.9有效
发明人：葛成侠 -专利权人：马文彬
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16F9/12 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种提高汽车行驶平稳的方法，该方法采用减震器，减震器包括工作缸筒、活塞轴、上吊耳、下吊耳、防尘罩；还包括转动装置和一号转动盘，所述工作缸筒的外壁套设有防尘罩，工作缸筒的内部设有活塞轴，工作缸筒的底部装有液压油；所述活塞轴的外围套设有转动装置。通过转动装置对液压油进行挤压，液压油在工作缸筒中流动，液压油一部分作用使得转动装置转动，另一部分液压油与转动板摩擦产生阻尼力，对车震动进行缓冲；液压油在流动中，液压油的流速越来越慢，从而实现了对汽车快震动慢阻尼的作用，消减了减震器的自震，进而提高汽车行驶的平顺性。
液压油工作缸筒转动装置减震器汽车行驶活塞轴防尘罩汽车技术领域震动产生阻尼力平顺性上吊耳下吊耳转动板转动盘缓冲流动外壁消减挤压转动摩擦外围汽车

[实用新型]一种减震器油筒组件的焊接装置-CN202121666582.9有效
发明人：甘文亮;徐二特;魏虎 -专利权人：成都九鼎科技（集团）有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型中公开了一种减震器油筒组件的焊接装置，包括底板，所述底板上沿底板轴线方向依次设置有第一定位组件、第二定位组件和第三定位组件；所述第二定位组件包括凹槽定位机构、第二基座和油筒压钳，所述油筒压钳固定设置在第二基座上，所述凹槽定位机构和第二基座并排设置在底板上，所述油筒压钳设置在凹槽定位机构上方，所述油筒压钳和凹槽定位机构配合设置。本实用新型中第一定位组件、第二定位组件和第三定位组件分别用于对减震器油筒组件首部、中部和尾部的焊接定位，可以将减震器油筒组件一次性夹持固定，方便后续对其进行焊接，可以提高在焊接过程中的稳定性，提高产品焊接质量
一种减震器组件焊接装置

[实用新型]一种减震器的缓冲系统-CN201020500217.6无效
发明人：刘爱红;于平;贺阳 -专利权人：江苏明星减震器有限公司
申请日： 2010-08-23 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型为一种减震器的缓冲系统，它包括缓冲塞(1)，缓冲塞(1)套在减震器的活塞杆(2)上，活塞杆(2)的一侧伸入减震器的阻尼缸(3)内，缓冲塞(1)和阻尼缸(3)位于减震器的前叉管(4)内，所述的缓冲塞上开有两对称的泄压孔(5)，泄压孔(5)位于缓冲塞(1)的轴向与活塞杆(2)平行，在缓冲塞(1)指向阻尼缸(3)的一侧设置为锥形，当缓冲塞(1)随着活塞杆(2)的移动进入阻尼缸(3)内，阻尼缸(3)内的运动油通过泄压孔本实用新型可以提高减震器的缓冲效果，消除缓冲复位时被拽拉现象，提高减震器的乘骑的舒适性。
一种减震器缓冲系统

[实用新型]一种摩托车前减震器-CN201420711269.6有效
发明人：刘剖建;胡明东 -专利权人：重庆市亮影工贸有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车前减震器，包括前叉管，所述前叉管下端伸入底筒，与底筒形成滑动配合；定位管位于底筒内，所述定位管下端与底筒下端紧固连接，上端位于前叉管内与前叉管滑动配合；减震弹簧安装在前叉管内，位于定位管与前叉管之间；底筒内装有液压油；所述前叉管下封口端外圆壁从上到下逐渐变小，形成有锥度的封口结构，锥度为2度到6度，锥面与外轴面连接处倒有圆角。摩托车的减震器工作时，减震油很容易进入前叉管和底筒之间的摩擦面，减小摩擦力，增加减震器的舒适性。
一种摩托车前减震器

[实用新型]适用的汽车后减震器-CN96212062.6无效
发明人：赵秀欣 -专利权人：淅川汽车配件厂
申请日： 1996-05-29 - 公布日： 1997-10-08 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型为汽车减震器技术领域提供了一种适用的汽车后减震器，它的主要特点是节流装置设置在流通阀片上，压缩阀片与外油线采用预压接触，复原阀体下底为环形线，与之相接触的活塞断面为长方形，上顶呈环面状。与现有汽车后减震器相比，本实用新型具有可实现简单加工，经济生产，并且密封效果好等显著优点。
适用汽车减震器

[发明专利]一种导向器油封总成及减震器-CN201310013730.0无效
发明人：吴任贤 -专利权人：慈溪市正大车业有限公司
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本发明涉及减震器技术领域，公开了一种导向器油封总成，包括导向器和油封，所述导向器的油封配合端径向由外到内依次设有第一环形台阶、第二环形台阶，所述第二环形台阶低于第一环形台阶；所述油封的导向器配合端设有沿轴向延伸的封气唇该导向器油封总成防止减震器内的高压气体窜入工作油缸内，防止减震器发生空程，可减小减震器油对油封的冲击，提高油封的密封性能。本发明还公开了一种具有上述导向器油封总成的减震器。
一种导向器油封总成减震器