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[实用新型]一种连接端稳固的汽车减震器-CN202022062927.1有效
发明人：危江南 -专利权人：危江南
申请日： 2020-09-20 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及技术领域，具体为一种连接端稳固的汽车减震器，包括T型连接板、导向机构、减震器壳体、减震杆、密封件、减震器壳体外圈、减震器壳体内圈、液压油，T型连接板下端连接导向机构，导向机构下端设置减震器壳体，减震器壳体内设置减震器壳体外圈，减震器壳体外圈内设置减震器壳体内圈，减震器壳体内圈内设置减震杆，减震器壳体内设置液压油，减震杆上设置密封件，密封件嵌入减震器壳体；四组导柱均在同一个圆周线上，四组直立轴承也均在同一个圆周线上，从而保证了减震杆始终垂直移动，避免因倾斜滑杆与减震器壳体摩擦，导致滑杆损坏，延长了滑杆使用寿命。
一种连接稳固汽车减震器

[实用新型]一种硅油减震器壳体-CN201922361553.0有效
发明人：宋福春 -专利权人：大连恒川汽车零部件有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种硅油减震器壳体，包括硅油减震器上壳体、硅油减震器下壳体、硅油减震垫层、螺丝槽、挤压块、第一转动螺栓、隔板、第一连接杆、第二连接杆、第二转动螺栓、第三转动螺栓、滑动孔、夹紧块、固定槽、卡槽、缓冲垫、螺纹孔、第一自锁螺母、第二自锁螺母、螺纹挤压杆、挡板和边孔，所述硅油减震器上壳体底部设置有硅油减震器下壳体，所述硅油减震器上壳体与硅油减震器下壳体内部设置有硅油减震垫层，所述硅油减震器下壳体顶部中心处开设有固定槽，该硅油减震器壳体结构简单，摒弃传统一体化结构，可以自由安装与拆卸硅油减震器上壳体与硅油减震器下壳体，方便该硅油减震器壳体更换内部硅油减震垫层。
一种硅油减震器壳体

[实用新型]一种工程机械用串联式橡胶弹簧减震器-CN201320213399.2有效
发明人：王飞;李乃柱;杨海清;李卫荣;刘营;薛叶叶;盛东升 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2013-04-25 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震装置，特别公开了一种工程机械用串联式橡胶弹簧减震器。该工程机械用串联式橡胶弹簧减震器，包括飞轮壳体、飞轮、弹簧减震器和橡胶减震器，所述飞轮壳体内左侧装有飞轮，飞轮上下两侧装有弹簧减震器，两弹簧减震器之间装有橡胶减震器，橡胶减震器内中间部位装有减震器内轴，减震器内轴右侧装有减震器壳体，减震器壳体与飞轮壳体连接，减震器内轴右侧端部装有联轴节。其有益效果是：结构简单，使用方便，可有效的利用弹簧减震器和橡胶减震器的自身具备的各自特点，实现有效减震，使发动机转动更加平稳，减震更加可靠。
一种工程机械串联式橡胶弹簧减震器

[发明专利]车辆的车体-CN202110915534.7在审
发明人：许哲希;朴泰珪;金护渊;赵善炯;金石柱;龙芝爱 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，每个减震器壳体适于覆盖和支撑连接到车辆的车轮的各个减震器，其中每个减震器壳体包括从减震器壳体的下端向上突出并且具有内部空间的突出部，减震器壳体的下端或突出部在减震器设置在突出部中的内部空间中的状态下联接到减震器
车辆车体

[发明专利]车辆的支柱安装加强单元-CN201210585084.0有效
发明人：安贤;郑在祐 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：车辆的支柱安装加强单元，包括减震器壳体盖，支柱可以插入所述减震器壳体盖中，所述减震器壳体盖与所述支柱一起安装到车身；减震器盖板，所述减震器盖板覆盖所述减震器壳体盖的待被安装到所述车身的上部；以及封闭空间，所述封闭空间形成在所述减震器壳体盖和所述减震器盖板之间，从而提高车身的支柱安装部分的强度。
车辆支柱安装加强单元

[发明专利]一种液力扭转减震器-CN201510758703.5在审
发明人：杨文元 -专利权人：杨文元
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力扭转减震器,其特征在于：包括U型结构（4）；所述U型结构（4）上设有减震器壳体(1),减震器壳体（1）侧边设有侧盖（3），侧盖（3）上设有注油螺塞（2）；所述减震器壳体（1）内设有减震器本体（7），减震器本体（7）上设有扭振系统（6），减震器本体（7）与扭振系统（6）相适配；所述减震器壳体(1)与U型金属保护板（5）固定连接。
一种扭转减震器

[实用新型]一种液力扭转减震器-CN201520889123.5有效
发明人：杨文元 -专利权人：杨文元
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力扭转减震器,其特征在于：包括U型结构（4）；所述U型结构（4）上设有减震器壳体(1),减震器壳体（1）侧边设有侧盖（3），侧盖（3）上设有注油螺塞（2）；所述减震器壳体（1）内设有减震器本体（7），减震器本体（7）上设有扭振系统（6），减震器本体（7）与扭振系统（6）相适配；所述减震器壳体(1)与U型金属保护板（5）固定连接。
一种扭转减震器

[实用新型]一种带防震结构的数控加工中心用机箱-CN202022291581.2有效
发明人：沈剑峰;丘梅霞;卓衍斌;陈志威;谢一香 -专利权人：中山市沃盛精密金属制品科技有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带防震结构的数控加工中心用机箱，属于数控加工中心减震技术领域；所述机箱包括：机箱壳体、弹簧减震器Ⅰ、操作面板、电子控制器、弹簧减震器Ⅱ、电磁液压减震器，所述机箱壳体内安装有用于对机床本体水平方向减震的弹簧减震器Ⅰ，机箱壳体上安装有操作面板和电子控制器，机箱壳体内底部和机床床体之间安装有弹簧减震器Ⅱ、电磁液压减震器；本实用新型通过采用在机箱壳体内安装弹簧减震器Ⅰ、弹簧减震器Ⅱ和电磁液压减震器，实现了对数控加工中心在水平和垂直方向上进行减震调节的目的，电磁液压减震器在电子控制器的控制下，可以对减震力进行实时无级调节，可靠性高、减震效果好、使用寿命长、适用范围广。
一种防震结构数控加工中心机箱

[实用新型]一种洗衣机-CN200920048948.9无效
发明人：韩晔犁 -专利权人：南京乐金熊猫电器有限公司
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： D06F37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种洗衣机，包括壳体，在壳体上安装有减震器。所述减震器安装在壳体的两侧。所述减震器包括减震块和支架，减震块通过支架固定在壳体上。本实用新型的优点是在壳体上安装减震器，能降低壳体表面震动量，提高洗衣机的使用寿命；减震器采用的结构能方便安装。
一种洗衣机

[实用新型]座椅减震器-CN202122471487.X有效
发明人：张晓锋;张遵法;高相宇;朱应绪 -专利权人：安路普（北京）汽车技术有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅减震器，该座椅减震器包括减震器上端盖、减震器下端盖、剪刀架、阻尼器、高度控制阀、气囊、减震器上端盖与减震器下端盖之间设置有安全机构；根据本实用新型提供的技术方案，该座椅减震器的减震器上端盖和减震器下端盖都采用壳体，同时减震器上端盖可压入减震器下端盖内部，在增加座减震器行程的基础上，还可提高减震器的稳定性，避免用户因座椅不稳侧倾；因为是壳体结构，减震器整体强度得到提升，同时避免外界异物对座椅减震器内部部件功能的干扰
座椅减震器

[发明专利]车辆的车体-CN202110758613.1在审
发明人：龙芝爱;金石柱;金护渊;许哲希;朴泰珪 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，位于车体的右侧和左侧并覆盖和支撑车辆的减震器，其中每个减震器壳体的下端设置有包括沿减震器壳体的下端的外周设置的多个法兰的法兰单元；以及连接构件，在车体的宽度方向上将减震器壳体彼此连接，其中连接构件的端部装配在法兰单元的法兰之间并联接到相应的一个减震器壳体。
车辆车体

[实用新型]一种封闭防尘式汽车减震器-CN202222304741.1有效
发明人：陶义 -专利权人：日正升汽车科技（常州）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其是一种封闭防尘式汽车减震器，包括减震器，所述减震器套接有壳体，所述壳体包括安装部，所述安装部与所述减震器顶部连接，所述安装部底部连接有防尘套筒，所述防尘套筒滑动连接有保护壳壳体包括安装部、防尘套筒以及保护壳，通过设置壳体将减震器包裹住，防止减震器直接裸露在外面，被行驶过程中的泥沙石子冲击受到损坏；通过设置安装部驱动清理组件对防尘套筒内壁以及减震器表面进行清理，使减震器处在最佳工作状态，延长减震器的使用寿命。
一种封闭防尘汽车减震器

[实用新型]一种推土机减震器及其减震器外壳-CN201220104001.7有效
发明人：李乃柱;李宣秋;田铁军;侯文军;冯西友 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2012-03-19 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器外壳，包括曲面壳体(2)；所述曲面壳体(2)的外表面设有至少一个散热翅片(3)。采用这种结构，与现有技术中减震器外壳相比较，设于曲面壳体上的散热翅片增大了减震器外壳的外表面面积，即增大了减震器外壳的散热面积，能够快速地将壳体内部其他零部件产生的热量排出，避免了因壳体内部过热导致其他零部件变形和减震器的减震性能受损等现象的发生，保证了减震器的散热性能和减震性能。本实用新型提供一种推土机减震器，包括传动轴和如上所述的减震器外壳，所述减震器外壳与所述传动轴连接。该推土机减震器也具有相同的技术效果。
一种推土机减震器及其外壳

[实用新型]一种家用电梯专用缓冲器-CN202023324736.4有效
发明人：王欢 -专利权人：重庆翰洲机电设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B66B5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种家用电梯专用缓冲器，包括壳体，所述壳体设置为长方体结构，壳体的内部设置为空心结构；所述壳体内部设置有主减震器；所述上柱体位于壳体内部处还固定套接连接盘；所述壳体内部还设置侧向减震器。通过设置的主减震器与侧向减震器相配合，将竖向的强大冲击力经过主减震器竖向减弱后，再通过侧向减震器的引导为侧向的冲击力进行减弱，增加了缓冲器的缓冲效果。侧向减震器中的横线弹簧和设置在主减震器上的三个弹簧相互配合，提高了缓冲器的复位能力，使得在平时电梯状态下也能有很好的轿厢减震效果。通过将本减震器单体式设计，可以根据电梯的规格，进行不同数量的安装，拆卸安装方便，适用范围广。
一种家用电梯专用缓冲器

[实用新型]一种保护控制器内部元件防震型壳体-CN201920314988.7有效
发明人：张春炎 -专利权人：天长市龙亨电子有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了控制器技术领域的一种保护控制器内部元件防震型壳体，包括外壳体、减震器和内壳体，所述减震器均匀安装在所述外壳体的内腔四壁上，所述内壳体通过所述减震器悬挂在所述外壳体的内腔中端，所述外壳体的内腔四壁与所述减震器的接触面插接有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧端与所述减震器的外侧端接触，所述减震器包括减震器壳体，本实用新型能够有效的降低控制器的震动，有效的保护了控制器内的半导体元件，通过安装在外壳体上的第一弹簧和安装在减震器内第二弹簧对内壳体进行减震，有效的减少了安装在内壳体内的控制器的震动，保护了控制器内的半导体元件，提高了控制器的使用寿命。
一种保护控制器内部元件防震壳体

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