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[发明专利]鼓风机壳体中的冷却空气接口-CN201610702287.1有效
发明人：德特勒夫·汉德韦克;约翰内斯·施陶斯贝格;哈拉尔德·容 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种鼓风机壳体中的冷却空气接口，所述冷却空气接口设为用于将冷却鼓风机马达所需要的冷却空气的空气量从鼓风机的压力侧上的主空气流中分出，并且用于将所述冷却空气输送至要冷却的鼓风机马达，所述冷却空气接口包括具有入口的冷却空气通道，所述冷却空气通道通到具有冷却空气出口的冷却空气通路中，经由所述冷却空气通路能够将冷却空气输送至鼓风机马达。在此，主空气流动路径的邻接于入口的壁区域关于主空气流的方向位于入口的上游和下游，在朝向邻接的入口和进入到冷却空气通道的进一步的走向中在没有边角和棱边的情况下以被倒圆的面的形式过渡成冷却空气通道的相对置的冷却空气通道壁
鼓风机壳体中的冷却空气接口

[发明专利]冰箱冷却空气供应的控制装置-CN02102512.6有效
发明人：金尚配;崔永锡;姜炳圭 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2002-01-23 - 公布日： 2003-03-19 - 主分类号： F25D17/06 文献下载
摘要：冰箱中，为了提供能对冰箱冷却空气的供应进行控制的装置，能通过集中排放冷却空气到冷藏室内因存放食品等原因而升高温度的部位，以致在短时间内可使冷藏室温度保持均匀，这种冰箱冷却空气供应的控制装置包括冷却空气供应通道，形成在将冷藏室和冷冻室分开的竖板上部，可将鼓风机吹出的冷却空气供向冷藏室；冷却空气导向通路，从冷却空气供应通道分叉形成，可将冷却空气引导到冷藏室各部分；冷却空气导管，与冷却空气导向通路连接，可将冷却空气排放到冷藏室中被搁板分开的各隔层；及冷却空气控制装置，可使冷却空气集中排向冷藏室中被搁板分开的各层中有负荷的一层。
冰箱冷却空气供应控制装置

[发明专利]冰箱冷却空气供应的控制装置-CN200410058884.2有效
发明人：金尚配;崔永锡;姜炳圭 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2002-01-23 - 公布日： 2005-02-02 - 主分类号： F25D17/06 文献下载
摘要：冰箱中，为了提供能对冰箱冷却空气的供应进行控制的装置，能通过集中排放冷却空气到冷藏室内因存放食品等原因而升高温度的部位，以致在短时间内可使冷藏室温度保持均匀，这种冰箱冷却空气供应的控制装置包括：冷却空气供应通道，形成在将冷藏室和冷冻室分开的竖板上部，可将鼓风机吹出的冷却空气供向冷藏室；冷却空气导向通路，从冷却空气供应通道分叉形成，可将冷却空气引导到冷藏室各部分；冷却空气导管，与冷却空气导向通路连接，可将冷却空气排放到冷藏室中被搁板分开的各隔层；及冷却空气控制装置，可使冷却空气集中排向冷藏室中被搁板分开的各层中有负荷的一层。
冰箱冷却空气供应控制装置

[发明专利]一种双冷却系统的离心式空气压缩机-CN202010123862.9有效
发明人：顾茸蕾;王燕青 -专利权人：海德韦尔（太仓）能源科技有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双冷却系统的离心式空气压缩机，包括高速电机总成、低压端、高压端和管道；高速电机总成包括电机壳、电机定子、转轴组件、冷却水道、低压端冷却空气入孔一、低压端冷却空气入孔二、高压端冷却空气入孔一、高压端冷却空气入孔二和冷却空气出口；冷却水道包括冷却水进口、冷却水出口和水道；水道绕所述电机壳两圈；冷却空气从低压端冷却空气入孔一、低压端冷却空气入孔二、高压端冷却空气入孔一和高压端冷却空气入孔二分别进入，冷却设备零部件；从冷却空气出口排出到大气。本发明的冷却效果好，提高了设备使用寿命，降低了成本。
一种冷却系统离心空气压缩机

[实用新型]一种双冷却系统的离心式空气压缩机-CN202020219438.X有效
发明人：顾茸蕾;王燕青 -专利权人：海德韦尔（太仓）能源科技有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双冷却系统的离心式空气压缩机，包括高速电机总成、低压端、高压端和管道；高速电机总成包括电机壳、电机定子、转轴组件、冷却水道、低压端冷却空气入孔一、低压端冷却空气入孔二、高压端冷却空气入孔一、高压端冷却空气入孔二和冷却空气出口；冷却水道包括冷却水进口、冷却水出口和水道；水道绕所述电机壳两圈；冷却空气从低压端冷却空气入孔一、低压端冷却空气入孔二、高压端冷却空气入孔一和高压端冷却空气入孔二分别进入，冷却设备零部件；从冷却空气出口排出到大气。本实用新型的冷却效果好，提高了设备使用寿命，降低了成本。
一种冷却系统离心空气压缩机

[发明专利]冰箱的冷却空气供应装置-CN02102514.2有效
发明人：金尚配;崔永锡;姜炳圭 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2002-01-23 - 公布日： 2003-03-19 - 主分类号： F25D17/06 文献下载
摘要：冷却空气供应装置包括送风扇，装在冷冻室后壁，迫使通过冷冻系统的蒸发器冷却的空气流动；供应通道，形成在将冷冻室和冷藏室隔开的隔层中，使送风扇吹出的冷却空气供应到冷藏室；后导向通道，从冷却空气供应通道分支而成，可将冷却空气引导到冷藏室后边；右导向通道，从冷却空气供应通道分支而成，可将冷却空气引导到冷藏室右边；左导向通道，从冷却空气供应通道分成支管而成，其直径与右导向通道同，可将冷却空气引导到冷藏室左边。由于供应通道的冷却空气有一半引导到后导向通道，供向右导向通道和左导向通道的冷却空气各有四分之一，所以整个冷藏室内冷却空气分配均匀。
冰箱冷却空气供应装置

[实用新型]一种垃圾焚烧炉排片强制空冷装置和垃圾焚烧炉-CN202022977117.9有效
发明人：韩兆玉;郭镇宁;刘永付;崔洁;杨洁;魏晓鹏;华昕 -专利权人：光大环境科技（中国）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F23G5/44 文献下载
摘要：一种垃圾焚烧炉排片强制空冷装置和垃圾焚烧炉，所述垃圾焚烧炉排片强制空冷装置包括：并排设置的至少两块炉排片；沿所述炉排片的排列方向设置的冷却空气母管，所述冷却空气母管的端部设置有冷却空气入口，冷却空气由所述冷却空气入口进入所述冷却空气母管；与所述冷却空气母管连通的至少两个冷却空气支管，所述冷却空气支管的末端设置有位于所述炉排片下方的冷却空气出口，用于将所述冷却空气分配至所述炉排片。本实用新型对炉排片增加了强制通风冷却结构，增强其散热性能，使炉排片在焚烧高热值垃圾时仍可保持在较低温度状态，延长使用寿命。
一种垃圾焚烧炉排片强制装置

[发明专利]飞机外蒙皮热交换器、飞机冷却系统和用于操作飞机外蒙皮热交换器的方法-CN201180060204.9有效
发明人：马库斯·皮斯克 -专利权人：空中客车作业有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B64D33/10 文献下载
摘要：一种飞机外蒙皮热交换器（10），包括第一冷却空气入口（14）和第一冷却空气管道部分（18），第一载热流体管道部分（26）被布置在所述第一冷却空气管道部分（18）中。冷却空气输送装置（24）被构造为使冷却空气流以这种方式输送通过所述冷却空气入口（14）和所述第一冷却空气管道部分（18），所述冷却空气流被布置在所述第一冷却空气管道部分（18）中的第一载热流体管道部分（26）细分成两个部分空气流，该两个部分空气流基本上彼此平行且沿相同的方向流动通过所述第一冷却空气管道部分（18）。
飞机蒙皮热交换器冷却系统用于操作方法

[发明专利]冷却空气进气部以及用于操作冷却空气进气部的方法-CN201280009307.7有效
发明人：贾恩·巴尔科斯基;贾恩·迪特马尔;于尔根·克尔恩霍费尔 -专利权人：空中客车作业有限公司
申请日： 2012-02-21 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：一种冷却空气进气部（32），其特别适于在飞机空调系统的发动机引气系统（10）中使用，包括通向冷却空气管线（28）的进气部分（38）的冷却空气进口（32）。能定位在第一打开位置或第二打开位置的冷却空气进气阀（40）被布置在所述冷却空气管线（28）的所述进气部分（38）中。所述冷却空气进气阀（40）适于在其第一打开位置实现所述冷却空气管线（28）的所述进气部分（38）中的第一冷却空气容许压力（p1）的建立，并在其第二打开位置实现所述冷却空气管线（28）的所述进气部分（38）中的第二冷却空气容许压力（p2）的建立。所述第二冷却空气容许压力（p2）大于所述第一冷却空气容许压力（p1）。
冷却空气进气部以及用于操作方法

[发明专利]电动车辆用电池组-CN201210421154.9无效
发明人：片山吾一;保户塚康晶;山本康一;伊藤康介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供一种在能够进行冷却空气相对于电池箱的供给及排出的同时，使电池箱向车身的布局容易的电动车辆用电池组。以沿车宽方向观察时至少一部分重叠的方式配置将冷却空气吸入到在电池箱(24)的内部形成的冷却通路中的冷却空气吸入构件(48)、从所述冷却通路排出冷却空气的冷却空气排出构件(49)，因此能够使上述构件紧凑地集中而且，在车宽方向的中央配置的冷却空气吸入构件的车宽方向两侧分别配置冷却空气排出构件，因此冷却空气排出构件位于溅起尘埃或水的车轮与冷却空气吸入构件之间，从而能够不易将尘埃或水与冷却空气一起吸入到冷却空气吸入构件中
电动车辆用电

[发明专利]冰箱的冷却空气吹送装置-CN02104549.6有效
发明人：郑容奎;金昌俊;白承祚 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2002-02-08 - 公布日： 2003-03-12 - 主分类号： F25D17/06 文献下载
摘要：冰箱冷却空气吹送装置包括驱动电机，安装到形成在冷冻室后面的电机支座上；风扇，固定在驱动电机的转轴上，当开动驱动电机使风扇转动时，可将吸入的冷却空气沿轴向吹送，并能将吸入的冷却空气沿径向吹送；及防护板，放置在风扇四周风扇用于将冷却空气吹入冷藏室和冷冻室，它包括的涡轮叶片可将吸入的冷却空气沿径向吹送，此外还有轴向叶片，可将冷却空气沿轴向吹送，从而将冷却空气供向冷藏室和冷冻室。因此冷却空气在长而复杂的冷却空气通道中可平稳快速地流动。
冰箱冷却空气吹送装置

[发明专利]冰箱中的冷却空气供应装置-CN02101631.3有效
发明人：金尚配;崔永锡;姜炳圭 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2002-01-11 - 公布日： 2003-03-12 - 主分类号： F25D17/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种冰箱的冷却空气供应装置，包括下列部件一条在分隔冷冻室和冷藏室的隔壁上部形成的冷却空气供应通道，这条冷却空气供应通道用于将布置在冷冻室内的风扇所吹出来的冷却空气供入冷藏室内；一根与上述冷却空气供应通道连接，并且安装在上述冷藏室上部的排气管道，这根排气管道用于将冷却空气从冷藏室的上部排出来；连接在上述排气管道上的若干冷却空气导向流道，用于将冷却空气导向冷藏室的一侧或两侧；以及连接在上述冷却空气导向流道上，并在主框架的一侧表面或两侧表面上形成的冷却空气排气装置，上述冷却空气排气装置用于将冷却空气从冷藏室的侧面排入由搁板分隔开来的格子中。
冰箱中的冷却空气供应装置

[发明专利]飞机冷却系统-CN200880121683.9有效
发明人：托尔文·鲍姆加特;阿尔夫-亨宁·斯托尔特;沃克·皮尊卡;乌韦·沃尔拉布 -专利权人：空中客车作业有限公司
申请日： 2008-11-21 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B64D33/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机冷却系统(10)，其包括冷却元件(12)，该冷却元件(12)包括壳体(14)、形成在所述壳体(14)中的冷却空气入口(18)、以及设置在所述壳体(14)的侧表面(24，26，28，30)上且供被供应到所述冷却空气入口(18)的冷却空气流动通过的多个换热器(32，34，36，38)。冷却空气供应通道(40，40’)将形成在飞机尾段中的冷却空气供应口(44，44’)连接到所述冷却元件(12)的所述冷却空气入口(18)。冷却空气出口通道(46)将所述冷却元件(12)的所述换热器(32，34，36，38)连接到冷却空气排放口(50)。
飞机冷却系统

[发明专利]一种用于工业燃气轮机箱装体的分支冷却结构-CN201711373570.5在审
发明人：张智博;赵煜;何彬;马正军;张晓云;庄重;李贝贝;杨永波;常春辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种用于工业燃气轮机箱装体的分支冷却结构，该分支冷却结构包括位于顶部的第一冷却空气进气口和第二冷却空气进气口、上顶板、两个上部冷却空气出气口、两个上部导流支架、两个下部支撑支架及两个下部冷却空气出气口；第一冷却空气进气口和第二冷却空气进气口的截面相同；两个上部冷却空气出气口的截面相同；两个下部冷却空气出气口的截面相同。本结构具有比常规冷却结构更多的冷却空气出口，而且四个冷却空气出口分别布置在箱装体上、下多个不同空间。利用该分支冷却结构，在不改变甚至减少冷却空气供给量的情况下，可改善箱装体内温度分布、降低关键部位温度，保证箱装体内设备安全运行。
冷却空气冷却空气进气口冷却结构出气口箱装体工业燃气轮机冷却空气出口箱装体内设备安全运行汽轮机设备供给量常规冷却导流支架关键部位温度分布支撑支架上顶板保证

[实用新型]一种用于工业燃气轮机箱装体的分支冷却结构-CN201721779095.7有效
发明人：张智博;赵煜;何彬;马正军;张晓云;庄重;李贝贝;杨永波;常春辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本实用新型属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种用于工业燃气轮机箱装体的分支冷却结构，该分支冷却结构包括位于顶部的第一冷却空气进气口和第二冷却空气进气口、上顶板、两个上部冷却空气出气口、两个上部导流支架、两个下部支撑支架及两个下部冷却空气出气口；第一冷却空气进气口和第二冷却空气进气口的截面相同；两个上部冷却空气出气口的截面相同；两个下部冷却空气出气口的截面相同。本结构具有比常规冷却结构更多的冷却空气出口，而且四个冷却空气出口分别布置在箱装体上、下多个不同空间。利用该分支冷却结构，在不改变甚至减少冷却空气供给量的情况下，可改善箱装体内温度分布、降低关键部位温度，保证箱装体内设备安全运行。
冷却空气冷却空气进气口冷却结构出气口箱装体工业燃气轮机冷却空气出口箱装体内设备安全运行本实用新型汽轮机设备供给量常规冷却导流支架关键部位温度分布支撑支架上顶板保证

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