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- [发明专利]一种电机端部冷却水道及其制作方法-CN202011613585.6在审
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黄允凯;储成龙
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东南大学
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2020-12-30
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2021-04-30
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H02K5/20
- 本发明涉及电机冷却技术领域，具体的是一种电机端部冷却水道及其制作方法，包括机壳，机壳内设置有机壳冷却水道，机壳冷却水道的一端开有机壳冷却水道进口、第一机壳冷却水道出口和第二机壳冷却水道出口，机壳冷却水道进口位于机壳轴向的中点处机壳内设置有端部冷却水道，端部冷却水道设置在机壳冷却水道的内壁，端部冷却水道的一端轴向两侧开有两个对称设置的第一端部冷却水道出口和第二端部冷却水道出口，第一机壳冷却水道出口、第二机壳冷却水道出口和端部冷却水道的连接处设置有连接接头采用水溶性材料和灌封胶制作的端部冷却水道，不需要设置内部管道，从而保证结构的完整性，不会增加电机的损耗，保证高效运行。
- 一种电机冷却水道及其制作方法
- [实用新型]引擎冷却水道结构-CN200820176519.5无效
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黄荣芳;黄文彦;叶启南;黄志伟;林冠旭
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三阳工业股份有限公司
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2008-11-19
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2009-08-12
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F02F1/14
- 一种引擎冷却水道结构，其特征是包括：汽缸，其包括有汽缸冷却水道，汽缸冷却水道由隔板分隔出汽缸前冷却水道、汽缸后冷却水道；组设于汽缸上的汽缸头，包括有入水口、出水口、汽缸头冷却水道，汽缸头冷却水道由挡片分隔出汽缸头前冷却水道、汽缸头后冷却水道，入水口连通汽缸头前冷却水道与汽缸头外部，出水口连通汽缸头后冷却水道与汽缸头外部；其中，该冷却水由入水口流入，再依序流入汽缸头前冷却水道、汽缸前冷却水道，再依序流入汽缸后冷却水道、汽缸头后冷却水道本实用新型使汽缸与汽缸头均获得良好的散热冷却效果，即使引擎各部分的温度平均，有效解决引擎的热变形问题，且可确保引擎的性能，并增加引擎的使用寿命。
- 引擎冷却水道结构
- [发明专利]一种散热能力均衡的水冷散热器-CN202010176443.1在审
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方兴武
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黄山科能汽车散热器有限公司
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2020-03-13
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2021-09-14
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H05K7/20
- 本发明公开了一种散热能力均衡的水冷散热器，包括散热器本体、进水口和出水口，散热器本体内设有连通进水口和出水口的冷却水道，冷却水道三等分为冷却水道前段、冷却水道中段和冷却水道后段，进水口设有连通至冷却水道中段或冷却水道后段的旁通管本发明的好处是能够降低冷却水道后段的热流阻，平衡冷却水道前后端的冷却效率，并且在旁通管与冷却水道的汇交处，由于旁通管内冷却水与冷却水道内冷却水的温度差异，旁通管和冷却水道汇交处会形成水体对流，提高冷却水的吸热能力，从而能够提高冷却水的吸热效率，相比冷却水道的单向冷却方式更能提高IGBT模块的散热效率。
- 一种散热能力均衡水冷散热器
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