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[发明专利]斜爆震冲压发动机的离散式起爆装置-CN202210509609.6在审
发明人：刘彧;刘世杰;陈伟强;王兰;肖保国;王超;蔡建华;郑榆山 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02C7/264 文献下载
摘要：本发明专利公开了斜爆震冲压发动机的离散式起爆装置，具体涉及斜爆震冲压发动机的领域。包括设置在斜爆震冲压发动机的内流道内的斜坡，所述斜坡沿上开设有多个间隔设置的通槽，所有的所述通槽沿斜坡的展向分布。采用本发明技术方案解决了现有的斜爆震冲压发动机中起爆装置自身阻力较大的问题，可用于降低起爆装置的阻力。
斜爆震冲压发动机离散起爆装置

[实用新型]斜爆震冲压发动机的离散式起爆装置-CN202221119567.7有效
发明人：刘彧;刘世杰;陈伟强;王兰;肖保国;王超;蔡建华;郑榆山 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02C7/264 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了斜爆震冲压发动机的离散式起爆装置，具体涉及斜爆震冲压发动机的领域。包括设置在斜爆震冲压发动机的内流道内的斜坡，所述斜坡沿上开设有多个间隔设置的通槽，所有的所述通槽沿斜坡的展向分布。采用本实用新型技术方案解决了现有的斜爆震冲压发动机中起爆装置自身阻力较大的问题，可用于降低起爆装置的阻力。
斜爆震冲压发动机离散起爆装置

[发明专利]一种方便拆卸的超燃冲压发动机地面试验装置-CN202010678316.1在审
发明人：田野;钟富宇;肖保国;杜小仟;时文;蒋安林;李季;李世豪;孙光焱;张娜;鲁玲 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种方便拆卸的超燃冲压发动机地面试验装置，具体涉及超燃冲压发动机的技术领域。一种方便拆卸的超燃冲压发动机地面试验装置，包括发动机本体，所述发动机本体上连接有可拆卸的凹腔机构，所述凹腔机构包括壳体，所述壳体的一侧设有凹腔，所述壳体的另一侧设有点火块和燃料喷注块，所述点火块上设有火花塞采用本发明技术方案克服了现有的超燃冲压发动机在进行地面试验时，需要经常根据凹腔尺寸变化进行发动机整体更换的问题，可用于超燃冲压发动机的地面试验。
一种方便拆卸冲压发动机地面试验装置

[发明专利]一种超燃冲压发动机的燃料掺混装置-CN202010629943.6在审
发明人：田野;钟富宇;杨顺华;李季;时文;肖保国;鲁玲;李世豪;孙光焱;张娜 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F02K9/44 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种超燃冲压发动机的燃料掺混装置，具体涉及超燃冲压发动机的技术领域。一种超燃冲压发动机的燃料掺混装置，包括发动机本体和位于发动机本体内的凹槽，所述发动机本体上设有位于凹槽内的燃料喷注块，所述燃料喷注块上开有多个圆形的第一喷孔，所述发动机本体内还设有位于凹槽一侧的射流空气喷注块采用本发明技术方案克服了现有的超燃冲压发动机无法在不改几何构型的情况下促进燃料混合的问题，可用于提高超燃冲压发动机的燃料和空气的混合效率。
一种冲压发动机燃料装置

[实用新型]涡扇助推冲压发动机-CN03219796.9无效
发明人：孔德昌 -专利权人：孔德昌
申请日： 2003-01-31 - 公布日： 2004-01-07 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡扇助推冲压发动机，若干冲压发动机固定在涡扇发动机周围，冲压发动机外进气涵道与冲压发动机进气道相通，冲压发动机进气道连接冲压发动机燃烧室，冲压发动机燃烧室连接冲压发动机喷口，冲压发动机喷口和涡扇发动机喷口连接尾喷管，冲压发动机外进气涵道与冲压发动机进气道之间有气流导向叶片，气流导向叶片内侧的涡扇发动机外涵道连接冲压发动机进气道，涡扇发动机与冲压发动机之间有内冷却空气层，冲压发动机外侧有外冷却空气层、隔热层。利用现行飞机上使用的涡扇发动机将若干冲压发动机固定在其周围，在结构上无旋转零件，简单可靠，重量轻、推力大，燃油燃烧充分，有利于环保，能长时间高超音速巡航。
助推冲压发动机

[发明专利]一种引射辅助式涡轮冲压组合循环发动机-CN201510633744.1在审
发明人：侯凌云;梁新刚;张扬军;周兵 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：一种引射辅助式涡轮冲压组合循环发动机，涉及一种应用于航空航天飞行器的可重复使用的组合循环发动机。该发动机主要由涡轮发动机、引射火箭和双模态冲压发动机构成。涡轮发动机与冲压发动机并联工作，引射火箭与冲压发动机一体化设计。当发动机从涡轮发动机模式向冲压发动机模式转换时，引射燃气流从支板或从冲压发动机侧壁喷射进入冲压发动机，冲压发动机进口空气与引射燃气流混合并补燃。引射火箭喷出的燃气能够弥补涡轮发动机向冲压发动机过渡时的推力不足，使本发明具有组合发动机转级平稳过渡的优势。
一种辅助涡轮冲压组合循环发动机

[实用新型]一种引射辅助式涡轮冲压组合循环发动机-CN201520765238.3有效
发明人：侯凌云;梁新刚;张扬军;周兵 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：一种引射辅助式涡轮冲压组合循环发动机，涉及一种应用于航空航天飞行器的可重复使用的组合循环发动机。该发动机主要由涡轮发动机、引射火箭和双模态冲压发动机构成。涡轮发动机与冲压发动机并联工作，引射火箭与冲压发动机一体化设计。当发动机从涡轮发动机模式向冲压发动机模式转换时，引射燃气流从支板或从冲压发动机侧壁喷射进入冲压发动机，冲压发动机进口空气与引射燃气流混合并补燃。引射火箭喷出的燃气能够弥补涡轮发动机向冲压发动机过渡时的推力不足，使本实用新型具有组合发动机转级平稳过渡的优势。
一种辅助涡轮冲压组合循环发动机

[发明专利]一种基于楔形体的燃料组合喷注结构-CN202010660461.7在审
发明人：欧阳浩;邓维鑫;谭宇;白菡尘;张弯洲;田野;李季;唐波;秦思;胡俊逸 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种基于楔形体的燃料组合喷注结构，具体涉及超燃冲压发动机的技术领域。一种基于楔形体的燃料组合喷注结构，包括楔形体，多个所述楔形体间隔等距分布在超燃冲压发动机燃烧室的宽度方向上，所述楔形体的横截面形状为三角形，所述楔形体横截面积小的一侧朝向燃烧室的上游，所述楔形体的背风侧设有椭圆形喷孔采用本发明技术方案解决了较大尺度超燃冲压发动机燃料扩散和混合的难题，并在一定程度上缓解了现有的侵入式超燃冲压发动机喷注结构带来的总压损失大和热防护难的问题，可用于超燃冲压发动机燃料的喷注。
一种基于楔形燃料组合结构

[实用新型]组合涡扇冲压发动机-CN03222568.7无效
发明人：孔德昌 -专利权人：孔德昌
申请日： 2003-06-06 - 公布日： 2004-06-09 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合涡扇冲压发动机，冲压发动机连接在涡扇发动机的后部，并围绕在气流调节管的周围，涡扇发动机喷气口与冲压发动机进气道和气流调节管进气口相连，冲压发动机进气道连接冲压发动机燃烧室，冲压发动机燃烧室连接冲压发动机喷气口，冲压发动机喷气口和气流调节管出气口与尾喷管连接，冲压发动机外侧有空气冷却层、外壳隔热层。燃油燃烧充分，油耗低，推动比高，推进效率高，航程远，低污染排放，亚音速巡航由涡扇发动机提供动力，超音速巡航由冲压发动机提供动力，六台冲压发动机可两台对称启动，也可逐台柔性启动，实现1.5倍最佳经济性超音速巡航
组合冲压发动机

[发明专利]一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构-CN202010617176.7在审
发明人：邓维鑫;欧阳浩;杨顺华;白菡尘;谭宇;张弯洲;田野;唐波;胡俊逸 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构，具体涉及发动机燃烧室的技术领域。一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构，包括燃烧室，所述燃烧室进气口一端的顶部和底部均开有多个间隔分布的椭圆孔，每个所述椭圆孔短轴的延长线均与燃烧室内的气流方向平行，多个所述椭圆孔分两排设置在燃烧室上、且两排所述椭圆孔交错分布采用本发明技术方案克服了现有的超燃冲压发动机燃烧室在喷注燃料的过程中存在燃料与气流无法充分混合的问题，可用于不同当量直径的燃烧室。
一种冲压发动机燃料结构

[发明专利]涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法-CN201710025514.6有效
发明人：黄玥;林曦;栾振业;毛志威;林柯利;彭瀚;朱剑锋;李爱成 -专利权人：厦门大学
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法，涉及组合发动机。提供可满足高马赫数飞行时组合发动机飞行器供电需求及实现涡轮发动机进气道气流预冷目的，结构简单，且进气量可调节，还能减少冲压喷气发动机进气道的溢流阻力的涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法。当飞行马赫数达到2时，涡轮发动机开始逐渐关闭，冲压喷气发动机进气道打开，冲压喷气发动机开始工作；涡轮发动机进气道完全关闭时，涡轮发动机完全关闭。解决了现有的组合发动机在高超声速飞行时飞机供电不足，在涡轮发动机与冲压喷气发动机同时工作时涡轮发动机压气机前气流温度过高等问题。
涡轮冲压组合发动机空气热电转换预冷方法

[实用新型]一种叶轮转子冲压发动机-CN202020077327.X有效
发明人：谢炳炎;谢劲松 -专利权人：谢劲松
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叶轮转子冲压发动机，属于转子冲压发动机领域，主要由离心风机、冲压发动机和轴功转换机等组成。离心风机为冲压发动机提供超音速气流，冲压发动机置于离心风机和轴功转换机之间，轴功转换机将冲压发动机高速喷流转化成轴功输出。因实现了地面启动和运行从而大大扩展了冲压发动机的应用范围。
一种叶轮转子冲压发动机

[发明专利]一种预冷吸气式变循环发动机-CN201510634719.5有效
发明人：梁新刚;侯凌云;张扬军;周兵;徐向华 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F02K7/14 文献下载
摘要：一种预冷吸气式变循环发动机，涉及一种应用于航空航天飞行器的可重复使用的预冷吸气式变循环发动机。该发动机主要由预冷器、涡轮发动机、超级燃烧室和超燃冲压发动机构成。预冷器与超级燃烧室构成亚燃冲压发动机，涡轮亚燃冲压发动机与超燃冲压发动机并联，通过调节切换调节装置来选择内涡轮亚燃冲压发动机和超燃冲压发动机的工作状态，从而控制整个发动机的工作模态。预冷器能够降低超级燃烧室进口气流温度，增大超级燃烧室的效率，扩大亚燃冲压模态的工作范围，弥补涡轮亚燃向超燃冲压发动机过渡时的推力不足，使本发明具有组合发动机转级平稳过渡的优势。
一种预冷吸气循环发动机

[发明专利]一种液体喷射辅助式涡轮冲压组合循环发动机-CN201510633748.X在审
发明人：侯凌云;张扬军;梁新刚;周兵 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：一种液体喷射辅助式涡轮冲压组合循环发动机，涉及一种应用于高超声速飞行器的组合循环式发动机。该发动机主要由涡轮发动机、液体喷射装置和超燃冲压发动机或双模态超燃冲压发动机构成。发动机与飞行器采用一体化设计，涡轮发动机与冲压发动机并联工作；液体喷射装置位于涡轮发动机的压气机前，包含多组以涡轮发动机轴线为中心呈环形结构排列的液体喷嘴。当发动机从涡轮发动机模式向冲压发动机模式转换时，液体从喷射装置喷出，与压气机入口空气混合并蒸发。喷射液体可以降低涡轮发动机入口空气温度，增大涡轮发动机的推力和工作范围，从而弥补涡轮发动机向冲压发动机过渡时的推力不足，使本发明的涡轮冲压组合循环发动机可以顺利实现模态过渡。
一种液体喷射辅助涡轮冲压组合循环发动机

[发明专利]用于固体燃料冲压连管实验推力测量实验台-CN201910770535.X在审
发明人：李唯暄;陈雄 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于固体燃料冲压连管实验推力测量实验台，包括固体燃料冲压地面实验台（1）、冲压发动机来流进气管道（2）、冲压发动机推力传感器（3）、冲压发动机动架支柱（4）、冲压发动机动架簧片（5）、冲压发动机实验台动架连接板（6）、冲压发动机实验台动架主体（7）、冲压发动机来流进气套筒管道（8）以及套筒管道固定墙（9）。
冲压发动机冲压实验台固体燃料机动架动架连管测量推力传感器地面实验管道固定进气管道进气套筒推力测量连接板簧片进气套筒发动

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