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- [发明专利]一种非相似余度电动操舵装置-CN201610649247.5有效
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付永领;阳加远;叶茂吉;韩旭
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北京航空航天大学
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2016-08-10
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2020-01-21
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F15B9/00
- 一种非相似余度电动操舵装置，采用先进的功率电传技术和容积调速原理，通过两套电动机驱动液压泵系统直接驱动双余度串联液压缸。本装置包括一套双余度电动静液伺服机构(2)和一套双余度驱动控制器(7)，其中，双余度电动静液伺服机构(2)由电液泵伺服机构(1)和双变量电机泵源伺服机构(4)组成，双余度驱动控制器(7)由控制单元(8)和驱动单元(9)组成；电液泵伺服机构(1)又包括电液泵(10)及附件，双变量电机泵源伺服机构(4)包括伺服电机(6)、双向变量泵(5)和附件。该装置能代替运载器上原有的伺服阀控舵机实现高可靠性、大功率的电传伺服作动，同时其还具有低能耗、体积小、重量轻、易安装维护的优点。
- 一种相似电动操舵装置
- [发明专利]一种飞机飞控系统设计方法-CN202111651654.7在审
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戍永灵;邱岳恒;王豪;王培
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中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
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2021-12-30
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2023-04-04
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G06F30/20
- 本申请属于飞机飞控系统设计技术领域，涉及一种飞机飞控系统设计方法，包括：对飞机控制需求进行分析；基于飞机控制需求，确定飞控系统的功能需求；基于飞控系统的功能需求，设计飞控系统功能；对飞控系统进行FHA分析，得到飞控系统的安全性目标要求；对飞控系统进行PSSA分析，将飞控系统的安全性目标要求，分配到飞控系统的各个设备中，得到飞控系统各个设备的安全性目标要求；基于飞控系统各个设备的安全性目标要求，设计飞控系统余度架构；基于可靠性、重量、技术成熟度约束，对飞控系统余度架构进行优化；对优化的飞控系统余度架构进行FMECA分析，在不满足飞控系统的安全性目标要求时，重新设计飞控系统余度架构，以及对飞控系统余度架构进行优化。
- 一种飞机系统设计方法
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