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[发明专利]一种异步电机的变极方法及衍生的系统、部件、新能源车-CN202111357770.8在审
发明人：罗钟鸣;朱明 -专利权人：上海华丰工业控制技术工程有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02P25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种异步电机的变极方法及衍生的系统、部件、新能源车等。本发明依靠控制软件实现异步电机(包括异步变频电机)的极数变动，对既有高转速低扭矩、又有高扭矩低转速的应用场景，在一定的应用范围，可通过变极，取代(省去)系统中变速器的作用。异步变频电机通过变频，也能适应既有高转速低扭矩、又有高扭矩低转速的应用场景，但是频率升高有限度；而本发明使在不用变速器的条件下，成倍地扩大了异步变频电机适应范围，使几乎不增加成本，实现异步变频电机所在系统的视在功率(最大输出扭矩乘以最大输出转速之积)成倍增长，可在异步变频电机驱动的新能源车等设备有应用。由此也产生了应用该发明的变频电源、电机等专用部件。
一种异步电机方法衍生系统部件新能源

[发明专利]提高发电机低转速时电压和输出功率的方法及定子线圈电路-CN200710035007.7无效
发明人：赵黎明;孙治国 -专利权人：赵黎明;孙治国
申请日： 2007-05-26 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： H02P9/48 文献下载
摘要：一种提高发电机低转速时电压和输出功率的方法及发电机定子线圈电路，它是将发电机的定子线圈分为两组，一组为主绕组，一组为副绕组，主绕组为发电机正常工作时的绕组线圈，主绕组和副绕组通过控制电路串联在一起。当发电机在低转速时，控制电路使主绕组和副绕组串联在一起，此时发电机定子线圈增加，内阻增大，发电机电流和电压升高，发电机的输出功率增加；当发电机的转速正常后，控制电路使主绕组和副绕组分开，副绕组自动退出，发电机正常工作。本发明与现有技术相比，解决了发电机在低转速时输出功率不足的问题，提高了发电机在低转速情况下的发电量。
提高发电机转速电压输出功率方法定子线圈电路

[发明专利]一种电机转速的计算方法及计算装置-CN201910816753.2有效
发明人：苗会彬;陶喆;刘海珍;朱心放;施雯;田佰辉;王建俊 -专利权人：上海拿森汽车电子有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电机转速的计算方法及计算装置，所述电机转动的计算方法包括：计算电机的第一转速；当第一转速小于预设转速时，根据电机转动设定转动角度的时间确定所述电机的第二转速，并以第二转速作为电机的实际转速本发明实施例提供的电机转速的计算方法，解决了电机在低转速时转速计算不准的问题，提高了电机系统的控制精度，改善电动助力刹车装置的性能。
一种电机转速计算方法计算装置

[发明专利]一种低转速重负载设备拖动电机的节能方法-CN201010157302.1无效
发明人：张庆禄 -专利权人：张庆禄
申请日： 2010-04-28 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种对现场正在使用的电机进行改造的节能方法，即一种低转速重负载设备拖动电机的节能方法。该方法是通过更换原有电机，选用功率低的电机，并采用变频器或降低电机的磁极数来提高电机转速，再通过改变皮带轮的减速比，以最终保证设备的转速不变。通过选用功率低的电机代替原来功率高的电机，而又不影响原有设备使用，达到节能目的。该方式简单适用，易于操作，便于推广。
一种转速负载设备拖动电机节能方法

[发明专利]电机控制方法和装置-CN201810411093.5有效
发明人：陈毅东 -专利权人：深圳市道通智能航空技术有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本发明提供的电机控制方法和装置，在无人机起飞后向驱动螺旋桨旋转的电机发送第一转速控制指令，第一转速控制指令包括第一转速加速度；若在电机以第一转速加速度进行转速加速时，监测到无人机的螺旋桨处于低阻尼工作状态，则获取电机的当前转速；根据当前转速和第一转速加速度，确定电机的第二转速加速度，第二转速加速度大于第一转速加速度；根据第二转速加速度生成第二转速控制指令，并向电机发送第二转速控制指令，第二转速控制指令包括第二转速加速度通过调整无人机上处于低阻尼工作状态的螺旋桨对应电机的转速控制指令中的转速加速度，实现无人机各螺旋桨的同步旋转加速，避免无人机在加速过程中失衡的问题。
电机控制方法装置

[发明专利]用于车辆低转速区的变速箱控制系统、汽车和控制方法-CN202010387595.6有效
发明人：彭华林;肖育波;龚俊星;巩亚楠;周勇;房永;潘海涛 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆低转速区的变速箱控制系统、汽车和控制方法，包括：速度检测模块、低频检测模块、处理模块和控制模块；速度检测模块，用于采集接收到的转速信号，得到第一输入信号，发送至处理模块；低频检测模块，用于采集接收到的转速信号，得到第二输入信号，发送至处理模块；处理模块，用于使用第一输入信号或第二输入信号确定电机的目标转速，发送至控制模块；控制模块，用于根据电机的目标转速控制电机达到目标转速，执行变速箱挂挡通过将转速信号同时输入至速度检测模块和低频检测模块，当电机处于低速转动时，使用第二输入信号确定电机的目标转速，能够使TCU准确识别低转速，从而避免变速箱挂挡异常和失败的发生，方法简单。
用于车辆转速变速箱控制系统汽车控制方法

[发明专利]电动工具-CN201611067327.6在审
发明人：张煜 -专利权人：苏州宝时得电动工具有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： A01D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动工具，包括：电机；供电电路，用以给所述电机供电，所述供电电路包括；控制器，用以控制所述电机的转速；主开关，与所述控制器电连接，用以控制所述供电电路的通断及调整所述电机的转速；调速开关，与所述控制器电连接，其中所述调速开关具有极速档位，所述调速开关未处于所述极速档位时，所述控制器控制所述电机以相对低的转速工作并通过操作所述主开关调整电机的转速，所述调速开关被控制处于所述极速档位时，所述控制器控制所述电机以相对高的转速工作调速开关只有在处于极速档位时，电机才以更高的转速工作，而调速开关未处于极速档位时，电机以相对低的转速工作，实现根据工况有效调节转速，提高能量的有效利用率。
调速开关电机档位供电电路控制器控制电动工具控制器电主开关有效利用率调整电机有效调节控制器通断供电

[实用新型]电动工具-CN201621287141.7有效
发明人：张煜 -专利权人：苏州宝时得电动工具有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： A01D69/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动工具，包括电机；供电电路，用以给所述电机供电，所述供电电路包括；控制器，用以控制所述电机的转速；主开关，与所述控制器电连接，用以控制所述供电电路的通断及调整所述电机的转速；调速开关，与所述控制器电连接，其中所述调速开关具有极速档位，所述调速开关未处于所述极速档位时，所述控制器控制所述电机以相对低的转速工作并通过操作所述主开关调整电机的转速，所述调速开关被控制处于所述极速档位时，所述控制器控制所述电机以相对高的转速工作调速开关只有在处于极速档位时，电机才以更高的转速工作，而调速开关未处于极速档位时，电机以相对低的转速工作，实现根据工况有效调节转速，提高能量的有效利用率。
电动工具

[实用新型]一种恒定低转速控制电路-CN202021206803.X有效
发明人：陈碧玉 -专利权人：深圳市协衡技术有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种恒定低转速控制电路，涉及直流无刷风扇控制领域。主要解决通过对电机绕组线圈的直径和匝数变化来降低转速的现有方案所存在的工艺成本高、无法适用小尺寸风扇、转速受电压波动影响大等缺陷。该恒定低转速控制电路包括：集成有霍尔开关单元(31)的电机驱动芯片(3)；以及微控制器(1)，所述微控制器(1)与所述电机驱动芯片(3)相连，用于接收所述电机驱动芯片(3)反馈的实际转速、以及向所述电机驱动芯片
一种恒定转速控制电路

[实用新型]线切割机床双电机走丝装置-CN02289788.7无效
发明人：谢凌汉 -专利权人：谢凌汉
申请日： 2002-12-16 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： B23H7/02 文献下载
摘要：一种线切割机床双电机走丝装置，主要由旋转架(1)，低转速电机(2)和机座(3)组成，其中，旋转架(1)支承在环形轴承(32)上，低转速电机(2)与下旋转架(12)固定，其旋转管(21)伸向碳刷箱(34)内，并使滑环(28)与碳刷(341)相接触，三支导电杆(27)和滑环(28)相连接，碳刷(341)通过导线(342)与变频器(36)连接，由高转速电机(4)带动旋转架(1)高速旋转，由低转速电机(2)带动绕丝盘
切割机床电机装置

[发明专利]半导体甩干机控制器-CN201610202342.0在审
发明人：杨虎 -专利权人：吉林华微电子股份有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：半导体甩干机控制器，涉及半导体设备领域，解决现有半导体甩干机控制器存在因使用年限长而导致不稳定且故障率高的问题，本发明包括PLC控制器、电机驱动板、文本显示器、直流电源、指针式转速表、电机使能继电器、转速切换继电器、电机旋转继电器、喷淋转速调整电位器和甩干转速调整电位器；所述控制器分别与文本显示器、电机驱动板、直流电源、指针式转速表、喷淋转速调整电位器、甩干转速调整电位器、电机使能继电器、转速切换继电器以及电机旋转继电器连接，所述电机驱动板与直流电机连接。本发明具备操作简单，故障率低，维修方便，备件成本低，使用寿命长，可以随时根据用户需求进行功能扩展等特点。
半导体甩干机控制器

[发明专利]用于高转速伺服电机的转速的监测装置及监测方法-CN201810632951.9在审
发明人：杨鹏;丰向阳;王飞 -专利权人：核工业理化工程研究院
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高转速伺服电机的转速的监测装置及监测方法，装置包括依次连接的高精度计时器、步距角测量装置和计时器，步距角测量装置和计时器分别与CPU连接，计时器与关断装置连接。本发明提供了一种用于高转速伺服电机的转速的监测装置及监测方法，改变原有的模拟测速法不能同时保证低转速和高转速测量精度的弊端，通过步距角测量装置的测量值与电机转速见的关系，保证了低转速和高转速的测量精度，使高转速伺服电机平稳运行的可靠性大幅增加；监测方法简单易行、经济性好、可靠度高、设计合理；监测装置整体体积小，集成度高。
高转速监测装置伺服电机计时器测量装置步距角监测低转速测量高精度计时器测速高转速测量电机转速关断装置平稳运行依次连接集成度可靠度体积小原有的保证

[实用新型]一种变速箱控制装置和汽车-CN202020762303.8有效
发明人：彭华林;肖育波;龚俊星;巩亚楠;周勇;房永;潘海涛 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱控制装置和汽车，包括：转速传感器、第一接口电路、第二接口电路和电控单元；所述转速传感器将采集到的转速信号分为两路，通过第一接口电路和第二接口电路传输至电控单元。通过将转速信号同时输入至第一接口和第二接口，当电机处于低速转动时，使第二接口获取的信号确定电机的目标转速，能够使TCU准确识别低转速，方法简单，从而避免变速箱挂挡异常和失败的发生。同时，能够在不更改现有电机以及变速箱的情况下，提高TCU识别低转速的能力，避免变速箱挂挡异常和失败的发生，成本低。
一种变速箱控制装置汽车

[发明专利]一种取暖器的风速控制方法-CN202110312289.0在审
发明人：熊大伟 -专利权人：惠州大亚湾索飞科技电子有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F24D13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种取暖器的风速控制方法，包括以下步骤：S1、启动取暖器的加热元件以恒定的功率加热；S2、启动取暖器的电机，电机驱动扇叶进行转动，电机设有最少两档不同转速的档位；S3、不同转速的档位依序进行档位切换本发明利用电机不同转速的来回依次切换，既能利用低转速产生较高的温度，又能利用高转速产生大风量，使低转速产生的取暖器内的高温空气快速流向浴室，使浴室快速升温，且温度分布均匀，舒适性好。
一种取暖器风速控制方法

[发明专利]一种低附路面的电动汽车电驱动系统扭矩控制系统及方法-CN201710512419.9在审
发明人：刘蕾;段锐;程胜民 -专利权人：合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种低附路面的电动汽车电驱动系统扭矩控制系统及方法，所述系统包括电机转速信号采集及处理模块，采集电驱动系统中电机的转速信号并处理，输出电机转速至主控模块；主控模块根据所述电机转速信号采集及处理模块处理后的电机转速计算电机转速变化率的平均值，并根据所述计算模块的计算结果和来自整车控制器的电机扭矩指令，判断适用的控制方式，计算和发出相应的电机执行扭矩给电驱动系统中的电机控制器。本发明利用电机转速变化率平均值判断电动车辆在低附路面上是否出现打滑工况，并为此设置了上限门限值和下限门限值，通过整车标定获得合适的判断阈值能够实现准确的打滑判断和打滑退出。
一种路面电动汽车驱动系统扭矩控制系统方法