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[发明专利]一种适用于积雪、冰冻地区机动车道路面系统-CN201710025429.X在审
发明人：张文泉 -专利权人：张文泉
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E01C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于积雪、冰冻地区的机动车道路面系统，根据机动车辆的轮距范围和正常行驶时的轨迹特点，在同一条车道路面上设有传统路面和防滑路面，并按间隔分布、组合铺装相互结合成不同路面结构形式，所述防滑路面下部具有沉降雨雪功能的凹沟因此，满足了机动车在不同天气条件下选择行驶不同路面的需求，在正常天气条件下，机动车辆轧在传统路面上行驶，保证了路面噪声和司乘人员的舒适度；遇雨雪冰冻天气时，机动车辆轧在防滑路面上行驶，保证了机动车辆在恶劣天气下正常行驶的需求和安全性有效克服现有单纯传统路面或是防滑路面带来的缺陷。
一种适用于积雪冰冻地区机动车道路面系统

[实用新型]一种适用于积雪、冰冻地区机动车道路面系统-CN201720039746.2有效
发明人：张文泉 -专利权人：张文泉
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： E01C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于积雪、冰冻地区机动车道路面系统，根据机动车辆的轮距范围和正常行驶时的轨迹特点，在同一条车道路面上设有传统路面和防滑路面，并按间隔分布、组合铺装相互结合成不同路面结构形式，所述防滑路面下部具有沉降雨雪功能的凹沟因此，满足了机动车在不同天气条件下选择行驶不同路面的需求，在正常天气条件下，机动车辆轧在传统路面上行驶，保证了路面噪声和司乘人员的舒适度；遇雨雪冰冻天气时，机动车辆轧在防滑路面上行驶，保证了机动车辆在恶劣天气下正常行驶的需求和安全性有效克服现有单纯传统路面或是防滑路面带来的缺陷。
一种适用于积雪冰冻地区机动车道路面系统

[发明专利]沥青路面的基层表面处理方法-CN201310694907.8在审
发明人：施伟斌 -专利权人：英达科技有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种路面施工方法，尤其涉及一种沥青路面路基的碾压施工方法，属于公路技术领域。本发明在传统的沥青路面摊铺施工工艺基础上，进一步对基层表面进行碾压成型。使原有的沥青路面面层与基层由传统的平面式的粘接接触，改变为基层与路面底层沥青混合料呈嵌入式密实结合状态，实现基层表面与沥青路面底层层间成为“密实嵌入结合”这一整体形式的齿状嵌入粘结效果。其优点是：施工后基层表面与路面层底层间抗剪强度相比传统平面粘层施工工艺得到较大改进，提高了沥青路面与基层之间的抗剪切能力,同时也提高了沥青路面的抗剪切变形能力。提高沥青路面的承载能力的同时也延长了其使用寿命。
沥青路面基层表面处理方法

[发明专利]一种超载情况下柔性路面适用范围的判别方法-CN201410462001.8有效
发明人：廖彩凤;孔庆伟;蒋国杰;赵一成 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2014-09-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： E01C7/00 文献下载
摘要：本发明超载情况下柔性路面适用范围的判别方法公开了一种引入了柔性路面，改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法。在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限大小的对比，判断何时采用柔性路面或半刚性路面。本发明改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法，引入了柔性路面；在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限长短的对比，提出柔性路面及半刚性路面的适用范围；在相同条件下，对于超载率、超载额较大的城市道路，路面结构应采用柔性路面结构，以避免超载导致的早期破坏，同时减少后期养护的成本，延长疲劳使用年限。
一种超载情况柔性路面适用范围判别方法

[发明专利]一种双层叠合式预制装配式路面及其施工方法-CN201910769635.0在审
发明人：方明镜;李慧洋;耿安宇;杨博宇 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： E01C5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层叠合式预制装配式路面及其施工方法，该路面保留传统的水泥及沥青路面优势，突破传统装配式道路在运输及在连接上的局限性，在增强路面排水性能的同时大幅提高路面铺装标准化作业效率和工艺水平。其中，采用废弃塑胶改性沥青和再生建筑材料，体现绿色发展理念；预制和标准化装配可降低道路建设成本，并提升建设效率，减少传统建设过程对沿线居民的干扰。
再生建筑材料标准化作业预制装配式道路工程道路建设工艺水平沥青路面路面排水路面铺装铺装结构双层叠合塑胶改性新型道路传统的装配式预制装配沥青废弃标准化水泥保留施工建设运输居民开发

[发明专利]一种水泥混凝土路面纵向刻槽结构-CN201410438539.5无效
发明人：胡迟春;喻源;罗毅 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： E01C11/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种水泥混凝土路面纵向刻槽结构，在路面上沿行车方向等间距地刻有相互平行的纵向槽，所述纵向槽的横截面呈矩形或倒置的等腰梯形。本发明与传统无刻槽路面相比，在路面排水、增加纵向摩擦力系数以缩短制动距离、增加横向力系数以防止侧滑、降低路面噪音方面都有很大的优势；而相比传统横向等间距刻槽路面，在增加横向力系数防止侧滑、降低噪音并且避免出现间断频率峰值产生的强噪声、降低路面纹理受到的磨损以增加路面结构耐久性方面都有明显优势，因此，具有良好技术优势，可广泛应用于道路交通建设领域。
一种水泥混凝土路面纵向结构

[实用新型]一种水泥混凝土路面纵向刻槽结构-CN201420497533.0有效
发明人：胡迟春;喻源;罗毅 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： E01C11/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水泥混凝土路面纵向刻槽结构，在路面上沿行车方向等间距地刻有相互平行的纵向槽，所述纵向槽的横截面呈矩形或倒置的等腰梯形。本实用新型与传统无刻槽路面相比，在路面排水、增加纵向摩擦力系数以缩短制动距离、增加横向力系数以防止侧滑、降低路面噪音方面都有很大的优势；而相比传统横向等间距刻槽路面，在增加横向力系数防止侧滑、降低噪音并且避免出现间断频率峰值产生的强噪声、降低路面纹理受到的磨损以增加路面结构耐久性方面都有明显优势，因此，具有良好技术优势，可广泛应用于道路交通建设领域。
一种水泥混凝土路面纵向结构

[发明专利]一种基于逆Wilson方法的路面起伏扰动识别方法-CN201910316355.4在审
发明人：姜金辉;罗淑一;李俊;杨泓基;张方;王轲;何欢;陈国平 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于逆Wilson方法的路面起伏扰动识别方法，通过建立路面起伏扰动模型，采用四自由度半车模型，得到车辆的运动微分方程，根据逆Wilson方法，求解如下t+θΔt时刻的递推方程，计算载荷F，识别路面起伏扰动，根据识别出的载荷F，利用复合高斯积分计算路面起伏扰动参数。本方法仅利用车辆的动态特性以及在许多传统路面起伏扰动评估方法中容易收集的车辆振动加速度，相较于传统方法更节约时间，具有很高精度且易于实现。
扰动识别扰动运动微分方程车辆振动传统路面动态特性复合高斯积分计算扰动参数扰动模型四自由度求解递推节约评估

[发明专利]沥青路面深度车辙热再生修复方法-CN201110255934.6无效
发明人：施伟斌;张义甫;陈启景;戴合理;张道忠;徐鹏;李严 -专利权人：英达热再生有限公司
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： E01C19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种沥青路面深度车辙热再生修复方法，主要是针对目前沥青路面大于4cm的车辙病害进行治理，其步骤是：将沥青路面加热至能够耙松的程度、喷洒再生剂、耙松；再沥青路面材料摊铺整平、碾压。对整平并碾压后的路面表层再加热、耙松、添加新沥青混合料，压实。本发明方法，避免了传统方法对沥青路面铣刨造成的资源浪费和环境污染，节约材料和费用。修复时，只削平车辙波峰，充分利用原路面沥青材料的抗车辙能力，使得施工后路面的高温稳定性更好。施工速度远快于传统工艺，可缩短修复周期。
沥青路面深度车辙再生修复方法

[发明专利]一种彩色降温路面及其施工方法-CN201410285765.4有效
发明人：屠德辉 -专利权人：重庆泉路交通科技有限公司
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： E01C11/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种彩色降温路面及其施工方法，该彩色降温路面采用与彩色抗滑薄层铺装混合料色系相同的纳米级高效光热反射粒子，添入至彩色陶瓷骨料中，在路面铺设彩色抗滑薄层。本发明在传统彩色抗滑薄层铺装混合料里面，添入高效的光热反射粒子，利用光热反射粒子的光反射、热反射功能来降低高温气候环境下路表温度，施工工艺简单，耐久性良好，既解决了传统降温路面工艺复杂、强度低、寿命短的问题，也解决了光热反射层容易脱落的问题，彩色降温路面在保证各项路用指标要求的前提下，既保证了传统的彩色功能，又有5-10℃的路表降温功能，且具有良好的抗车辙能力和使用寿命。
一种彩色降温路面及其施工方法

[发明专利]一种模块化试验路面-CN201910014833.6在审
发明人：王晓燕;乔岳;胡昌夏;孙晨阳;冯洋 -专利权人：北京市城市管理研究院（北京市环境卫生监测中心）
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化试验路面，所述试验路面由多个矩形路面单元对接在一起沿路面长度、宽度方向铺设而成；每个所述路面单元通过在矩形的金属框架上填充路面材料制成，所述金属框架包括底板、钢条边框、加强筋、钢制脚件本发明提出的模块化试验路面替代了传统路面，通过替换路面模块更改路面结构参数，实现多条件下检测，模块化试验路面可自由移动、拼接组成不同规格的测试路面，可以在室内建立环境检测路面，安装、拆卸、替换、回收方便
试验路面模块化金属框架路面单元替换边框底板钢条传统路面环境检测连接螺栓路面材料路面结构加强筋钢制脚件拆卸拼接填充铺设室内测试回收检测替代

[实用新型]一种中等交通荷载等级水基聚合物碎石基层路面-CN202221244423.4有效
发明人：张玉斌;鲍世辉;方肖立;王春红;王祥彪;牛京涛;任园;刘亦舟;舒明先;张乐乐;韩明智 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中等交通荷载等级水基聚合物碎石基层路面，包括路面垫层、路面基层、路面面层，所述路面垫层位于路面基层下方，路面基层位于路面面层下方，所述路面面层从上至下依次为沥青混凝土面层、水基聚合物碎石基层本实用新型中，通过设置水基聚合物碎石基层代替传统半刚性基层，减薄沥青混凝土层厚度，节约项目造价与成本。
一种中等交通荷载等级聚合物碎石基层路面

[发明专利]盲人安全拐杖-CN201110379925.8无效
发明人：潘光宪 -专利权人：潘光宪
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： A61H3/06 文献下载
摘要：为了有效拓展拐杖的功能，我们特意在普通拐杖上安装路面探测器，使拐杖能够实现对路面情况的探测并及时告知盲人，减少安全事故，解决传统盲人拐杖不能准确探测路面情况的问题。
盲人安全拐杖

[发明专利]单组分聚氨酯降噪路面的铺设结构及铺设方法-CN202310133601.9在审
发明人：赵海生;张文生;李忠;崔世萍;缪宝吉;高文彬;张汉之;马士杰;韦金城;王林;王晓燕;苏春华;狄恩州;梁皓;刘姗;张培玉 -专利权人：山东省交通科学研究院;万华化学集团股份有限公司;烟台市公路事业发展中心
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种单组分聚氨酯降噪路面的铺设结构及铺设方法。该结构的特点是采用复合路面结构，其表面层是聚氨酯混合料抗滑磨耗层，下层是聚氨酯混合料OGFC降噪排水层，再下层是大粒径沥青碎石混合料排水抗裂层，最下层是SBS改性沥青混合料抗疲劳层。与现有技术相比，本发明针对传统降噪路面耐久性差，降噪效果难以持续等问题，开发了一种复合式降噪路面的铺设结构，在保障路面结构降噪功能的同时，也能够保障路面结构降噪能力的持续性，以及解决传统降噪路面无法抵抗水泥稳定碎石基层的反射裂缝，无法有效保持降噪能力的问题，是一种具有持续降噪、抵抗反射裂缝和疲劳病害的路面铺设结构。
组分聚氨酯路面铺设结构方法

[实用新型]一种防水性能好的城市道路面层结构-CN202220226667.3有效
发明人：吴平;朱武权;马国纲;李生鹏;贾睿;程生平;童景盛;柳顺贵;方业明;刘彬;景兆华;王涛;李龙平 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防水性能好的城市道路面层结构，属于土木工程领域，解决了传统沥青路面面层结构防水性能较差的问题。本实用新型较传统沥青路面防水性能有了极大提升，同时减薄路面结构层厚度、大幅度延长路面使用寿命及养护维修周期，一举多得、效果明显，是值得推广使用的一种路面面层结构。
一种防水性能城市道路面层结构

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