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- [发明专利]一种汽车的电池包防护结构及汽车-CN202211200566.X在审
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冯立军;方杭;朱俅;李乔
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东风汽车集团股份有限公司
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2022-09-29
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2022-11-22
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B60K1/04
- 本发明公开了一种汽车的电池包防护结构及汽车，涉及电池包防护技术领域，其包括：传力框架组件，其包括至少一组传力框架单元和两根第二传力梁，两根第二传力梁沿汽车的宽度方向间隔设置，传力框架单元设于两根第二传力梁之间，传力框架单元与每根第二传力梁的两端均相连，传力框架单元和第二传力梁均与汽车的电池包间隔设置；至少四个第二连接头组件，其组设于汽车的车架，且每个第二连接头组件均与一个第二传力梁和传力框架单元相连；防护板，其贴设于传力框架单元和第二传力梁底部，且电池包在水平面上的投影面处于防护板在水平面上的投影面之中。本发明中通过设置传力框架结构，将底部防护板所受的碰撞力分散传递到车架上，使电池包得到保护。
- 一种汽车电池防护结构
- [实用新型]加重抽油杆传力装置-CN201420322338.4有效
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杨国富;刘国军;李艳平
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济源市石油机械有限公司
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2014-06-17
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2014-11-05
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E21B17/00
- 本实用新型涉及采油装置领域内的一种加重抽油杆传力装置，包括若干顺序相连的传力单元，传力单元由传力短接和加重抽油杆连接而成，传力短接包括短接本体和传力杆，传力杆可上下活动地设置在短接本体内，短接本体上端经接头与上一组传力单元相连接；加重抽油杆包括筒体和若干加重块，筒体上端经接头与短接本体相连，筒体下端经接头与下一传力单元相连；加重块叠置安放在筒体内并可上下活动，最上端的加重块上端设有上端杆，上端杆上端抵触在传力杆下端；最下端的加重块上设有下端杆，下端杆下端抵触在下一传力单元的传力杆上端。
- 加重抽油杆传力装置
- [发明专利]试车台动态力校准装置-CN201911293036.2在审
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黄相华;杨水旺;宋志强;谭逢喜;高新方;李启明
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北京振兴计量测试研究所
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2019-12-16
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2021-06-18
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G01L25/00
- 本发明提供了一种试车台动态力校准装置，该校准装置包括：撞击组件、传力组件、标准测量单元、被校测量单元和处理单元。撞击组件撞击传力组件产生动态力，标准测量单元设置在撞击组件和传力组件之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第一测量值，被校测量单元设置在传力组件和试车台之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第二测量值，处理单元将第一测量值与第二测量值进行比较从而完成对试车台被校测量单元的动态力校准。该种方式可提供合适的动态力源，通过选取合适的撞击组件质量产生可模拟发动机试车台的动态力，实现对大幅值动态力的校准，从而提高发动机试车台动态力的测量精度。
- 试车动态校准装置
- [实用新型]扭矩传递夹紧装置-CN202222705367.6有效
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林求;杨明
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珠海华粤传动科技有限公司
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2022-10-13
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2023-03-31
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F16D3/12
- 本实用新型公开了一种扭矩传递夹紧装置，属于机动车传动机构技术领域，本扭矩传递夹紧装置包括：扭矩传递单元，扭矩传递单元包括驱动盘和输出盘，输出盘与驱动盘通过驱动盘铆钉连接，驱动盘的外侧设置有多个驱动盘外齿，多个驱动盘外齿沿驱动盘的周向均布；扭矩缓冲单元，扭矩缓冲单元与扭矩传递单元传动连接，扭矩缓冲单元设置有传力板，传力板内侧设置有多个传力板内齿，多个传力板内齿沿传力板的周向均布，驱动盘外齿与传力板内齿啮合；至少一个夹紧组件，夹紧组件包括蓄力弹簧和夹紧块，蓄力弹簧的一端与传力板连接，蓄力弹簧的另一端与夹紧块连接，夹紧块能够将驱动盘外齿压紧于传力板内齿上。
- 扭矩传递夹紧装置
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