专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种推杆连接结构-CN202021955212.2有效
  • 何园庆;张涛 - 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
  • 2020-09-09 - 2021-06-15 - F15B15/14
  • 本实用新型公开了一种推杆连接结构,包括推杆,所述推杆前部套有垫片,推杆前端部尺寸大于垫片内孔尺寸,所述推杆前端部顶住活塞,活塞、推杆前端部、垫片位于缸内,所述缸内的后部设有挡圈,挡圈挡住垫片本实用新型提供了一种推杆连接结构,其通过挡圈挡住垫片对垫片形成限位,使得垫片无法脱离,垫片内孔尺寸又小于推杆前端部尺寸,垫片挡住了推杆前端部,继而使得推杆无法脱离推杆便连接成一个整体,推杆不会从缸内脱落。
  • 一种推杆连接结构
  • [发明专利]适用于分时制动系统的集成式-CN201710429657.3有效
  • 李静;王晨;张艳华;夏承贺;孙禄;张成;丁明慧 - 吉林大学
  • 2017-06-09 - 2018-04-06 - B60T13/12
  • 本发明公开了一种适用于分时制动系统的集成式,克服了现有技术对踏板感觉模拟器无法调节、占用空间大、需要增加单独压力源与能源利用率低的问题,集成式包括缸体、第一、第一回位弹簧、第二活塞、第二回位弹簧、推杆活塞、制动踏板、弹簧组件与套筒活塞;第一回位弹簧、第一活塞、第二回位弹簧、第二活塞、套筒活塞、弹簧组件与推杆活塞依次由左至右地安装在缸体内,套筒活塞、弹簧组件与推杆活塞安装在缸体的右缸体内,弹簧组件安装在套筒活塞与推杆活塞之间,并套装在套筒活塞与推杆活塞之间的推杆活塞的推杆部分的周围,弹簧组件的一端与套筒活塞右侧面固定连接,制动踏板与推杆活塞右端铰接。
  • 适用于分时制动系统集成式主缸
  • [实用新型]适用于分时制动系统的集成式-CN201720663234.3有效
  • 李静;张艳华;王晨;夏承贺;孙禄;张成;丁明慧 - 吉林大学
  • 2017-06-09 - 2018-02-09 - B60T13/12
  • 本实用新型公开了适用于分时制动系统的集成式,克服了目前对踏板感觉模拟器无法调节、占用空间大、需要增加单独压力源与能源利用率低的问题,集成式包括缸体、第一活塞、第一回位弹簧、第二活塞、第二回位弹簧、推杆活塞、制动踏板、弹簧组件与套筒活塞;第一回位弹簧、第一活塞、第二回位弹簧、第二活塞、套筒活塞、弹簧组件与推杆活塞依次由左至右地安装在缸体内,套筒活塞、弹簧组件与推杆活塞安装在缸体的右缸体内,弹簧组件安装在套筒活塞与推杆活塞之间,并套装在套筒活塞与推杆活塞之间的推杆活塞的推杆部分的周围,弹簧组件的一端与套筒活塞右侧面固定连接,制动踏板与推杆活塞右端铰接。
  • 适用于分时制动系统集成式主缸
  • [实用新型]模具自缩口夹具装置-CN201520018341.1有效
  • 金根松 - 天津博信电机有限公司
  • 2015-01-12 - 2015-08-19 - B23Q3/00
  • 本实用新型属于模具夹具设备领域,尤其涉及一种模具自缩口夹具装置,包括上固定支撑、液压底板、液压液压推杆液压顶板、液压支撑板、下固定支撑、下液压、下液压推杆、下液压滑板、下滑轨、夹具下导向板、下夹具块、夹具齿、上夹具块、上滑轨、上液压滑板、夹具上导向板、上液压推杆和上液压,所述液压安装在所述液压底板上,所述液压上安装有所述液压推杆,所述液压支撑板上安装有所述下液压和上液压,所述下液压上安装有所述下液压推杆,所述上杆液压上安装有所述上液压推杆,所述上夹具块上安装有所述上滑轨,所述下夹具块上安装有所述下滑轨。
  • 模具夹具装置
  • [实用新型]离合器及离合器-CN202121168268.8有效
  • 吴明辉;陆万勇;肖春峰;黄克成 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-05-27 - 2022-03-15 - F16D48/02
  • 本公开提供了一种离合器及离合器,属于汽车离合器测试领域。离合器包括筒、活塞、推杆、磁体和检测装置;活塞沿筒的轴向可移动地位于筒内;推杆的一端与活塞连接,推杆的另一端伸出筒外且用于与汽车的离合踏板铰接;磁体连接在活塞上;筒的外壁具有空行程位置点,当推杆朝向筒外移动至最大位移时,空行程位置点与推杆筒的轴线方向上分别位于活塞的两侧,当活塞移动至空行程位置点时,离合器对应的离合器为开始分离状态;检测装置包括空行程测量元件,空行程测量元件连接在空行程位置点
  • 离合器
  • [实用新型]一种线控冗余制动系统-CN202121816655.8有效
  • 于东辉;王君;李虎本 - 中汽创智科技有限公司
  • 2021-08-05 - 2022-12-27 - B60T13/74
  • 线控冗余制动系统包括制动踏板、推杆、储液罐、轮制动单元,所述储液罐用于给所述供给油液,所述制动踏板、所述推杆和所述依次连接,且所述制动踏板能驱动所述推杆运动,以使所述推杆压缩所述的活塞,所述用于给所述轮供给油液,所述制动单元的输出端与所述轮选择性连通;所述线控冗余制动系统还包括冗余制动单元,所述冗余制动单元包括:冗余电机和传动组件,所述冗余电机与所述传动组件传动连接,所述传动组件与所述推杆连接
  • 一种冗余制动系统
  • [实用新型]一种离合器总成推杆距离调整装置-CN201921130113.8有效
  • 李秀举;俞永尧;周迎冬 - 浙江亚太机电股份有限公司
  • 2019-07-18 - 2020-06-19 - F16D25/12
  • 本实用新型公开了一种离合器总成推杆距离调整装置,包括底座、竖向安装于底座的支撑板以及从上到下依次与支撑板连接的定位板、限位杆以及定位杆,所述定位板与支撑板固定,所述定位板的上端面与安装面实现定位配合,所述限位杆和定位杆均与支撑板活动连接,所述限位杆的前端设有限位头,所述限位头与推杆上圆柱台面限位配合,所述定位杆与推杆叉孔插接配合。本实用新型采用上述技术方案,安装面紧贴定位板的上端面定位,再将螺母、推杆叉预装在推杆上面,推杆拉直,推杆上圆柱台面在限位块下面,再将定位杆通过推杆叉孔后将六角螺母锁紧,以此来保证产品推杆距离
  • 一种离合器总成推杆距离调整装置
  • [发明专利]一种制动高压加载装置-CN202210847526.8在审
  • 王春生;杨光强;李贺;杨波;王嘉琦 - 一汽奔腾轿车有限公司
  • 2022-07-19 - 2022-11-01 - G01M17/007
  • 本发明公开了一种制动高压加载装置,它包括:加载推杆、液压、压力传感器、开关控制阀、制动压紧支架、进油管、出油管,通过前法兰盘安装在测试台架上,加载推杆与作动器连接,实现加载功能,加载推杆连接液压,液压上安装进油管和出油管,进油管与油泵连接,出油管与制动的输出孔连接,制动压紧支架通过螺栓与制动连接,切断制动储油罐和制动的油管连接,实现了制动高压加载测试,可满足不同制动的试验需要
  • 一种制动高压加载装置
  • [发明专利]一种新型检测踏板位置的装置-CN202210161881.X在审
  • 刘兆勇;董作民;李勋;付智博;王宇 - 上海格陆博实业有限公司
  • 2022-02-22 - 2022-05-06 - B60T7/06
  • 本发明公开了一种新型检测踏板位置的装置,涉及车辆制动装置技术领域,解决了现有技术中角度传感器对制动踏板和角度传感器的要求较高、而磁铁的布置方式与推杆的随动连接方式等结构较为复杂的问题。包括壳体和推杆,所述壳体内设有第一活塞,推杆一端连接于制动踏板,另一端连接于第一活塞,制动踏板踩动时通过推杆推动第一活塞在壳体内向前;第一活塞远离推杆一端内开设有安装孔,安装孔内安装有若干磁铁块;壳体上还连接有用于感应磁铁位置移动的踏板位置传感器。
  • 一种新型检测踏板位置装置
  • [实用新型]一种新型检测踏板位置的装置-CN202220357252.X有效
  • 刘兆勇;董作民;李勋;付智博;王宇 - 上海格陆博实业有限公司
  • 2022-02-22 - 2022-07-19 - B60T7/06
  • 本实用新型公开了一种新型检测踏板位置的装置,涉及车辆制动装置技术领域,解决了现有技术中角度传感器对制动踏板和角度传感器的要求较高、而磁铁的布置方式与推杆的随动连接方式等结构较为复杂的问题。包括壳体和推杆,所述壳体内设有第一活塞,推杆一端连接于制动踏板,另一端连接于第一活塞,制动踏板踩动时通过推杆推动第一活塞在壳体内向前;第一活塞远离推杆一端内开设有安装孔,安装孔内安装有若干磁铁块;壳体上还连接有用于感应磁铁位置移动的踏板位置传感器。
  • 一种新型检测踏板位置装置
  • [发明专利]液压的制动-CN201080033871.3有效
  • A·费哈根;J·迈尔;W·纳格尔 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2010-05-27 - 2012-05-23 - B60T11/18
  • 本发明涉及一种用于车辆制动系统的液压的制动(1),该制动具有优选是机电式的制动力放大器(7)。本发明提出,制动(1)设有优选地彼此交错的两个推杆活塞(2、3),该两个推杆活塞中的一个推杆活塞通过人力操作,而另一个推杆活塞由制动力放大器(7)操作。此外,本发明的一个设计方案设有蓄能器(21),该蓄能器在制动(1)卸压时储存能量并在制动(1)操作时将能量传递到该制动(1)上,由此支持制动(1)的操作。
  • 液压制动缸

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