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[发明专利]端到端的发布/订购中间件体系结构-CN200580046094.5无效
发明人：巴利·J·汤普森;库·辛格;皮埃尔·费沃 -专利权人：特维拉有限公司
申请日： 2005-12-23 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： G06F15/173 文献下载
摘要：本发明所提出的端到端的中间件体系结构通过用基于邻居的路由减少中间跳、引入高效的本地至外部和外部至本地的协议转换、实时监控包括延迟在内的系统性能、采用基于话题和基于信道的消息通信并且动态地优化系统互连配置和消息传输协议
端到端发布订购中间件体系结构

[实用新型]钻井泵动力端中间拉杆油封-CN201020251928.4有效
发明人：刘永刚;关庆;楼国祥;张怀忠;许林涛 -专利权人：中国石油集团渤海石油装备制造有限公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F04B53/00 文献下载
摘要：一种钻井泵动力端中间拉杆油封。为了克服现有钻井泵动力端中间拉杆油封采用双唇油封存在的螺旋形弹簧对中性补偿能力差，易造成润滑油的泄漏，使用寿命短，更换频繁的不足，本实用新型骨架由外侧骨架和内侧骨架组成矩形；外侧骨架为矩形上边和外侧；内侧骨架为矩形的内侧和下边其有益效果是每个指状弹簧独立作用使负载在中间拉杆周围均匀分布，对中性补偿能力强，防止润滑油泄漏，使用寿命长。
钻井泵动力中间拉杆

[实用新型]一种中间端盖钻模-CN201921175184.X有效
发明人：陈茂武 -专利权人：常州市多维电器有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间端盖钻模，其包括放置在底部的芯轴板，所述芯轴板中心位置上一体成型有竖向的芯轴体，所述芯轴体上套设有支承件，所述支承件远离芯轴板一端开设有放置凹槽，所述放置凹槽内螺纹连接有连接螺钉本实用新型具有能够对端盖进行多个精准打孔的效果。
一种中间端盖钻模

[实用新型]成组电池中间端板定位工装-CN202221010249.7有效
发明人：谢邦元 -专利权人：楚能新能源股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种成组电池中间端板定位工装，包括两个侧端板和至少一个中间端板，中间端板间隔设置在两个侧端板之间，侧端板与中间端板之间以及相邻的中间端板之间均层叠设置有若干电池，其特征在于，还包括定位板，所述侧端板的侧面开设有第一销孔，中间端板的侧面开设有第二销孔，所述定位板的同一面垂直固定安装有若干第一销钉和若干第二销钉，所述定位板贴紧安装在电池侧面且每个第一销孔内均嵌入安装有一个第一销钉，第二销孔内均嵌入安装有一个第二销钉本实用新型能够对多层叠放的成组电池的中间端板进行更好的定位，同时可以对电池进行夹持，具有良好的应用前景。
成组电池中间定位工装

[发明专利]高速动车组中间车底架端部结构-CN201510137881.6有效
发明人：王超;王冬;邓海;王成强;李林;邢海英 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：一种高速动车组中间车底架端部结构，其特征在于车钩座与牵引梁、底架连接板组焊为一体结构，车钩座后面连接两块立板，两块立板后面连接端板组成，车钩座、两块立板和端板组成围成整体腔型结构，端板组成两边为内凹结构，形成电力连接器安装接口，底板两侧与侧部裙板焊接，底板上表面与牵引梁焊接，在底板上开有两个长方形孔，为端部内连接器提供检修空间，整个底架端部焊接成整体受力箱型结构。本发明整体结构通过焊接而成，车钩受到的纵向力通过牵引梁、底架连接板、底板传递到地板上，车钩座受到力通过底架连接板和底板向后传递，车钩座前部通过端板组成和立板围成车钩箱用于安装车钩，整体式受力底架端部结构满足强度要求
高速车组中间车底架端部结构

[实用新型]高速动车组中间车底架端部结构-CN201520177474.3有效
发明人：王超;王冬;邓海;王成强;李林;邢海英 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：一种高速动车组中间车底架端部结构，其特征在于：车钩座与牵引梁、底架连接板组焊为一体结构，车钩座后面连接两块立板，两块立板后面连接端板组成，车钩座、两块立板和端板组成围成整体腔型结构，端板组成两边为内凹结构，形成电力连接器安装接口，底板两侧与侧部裙板焊接，底板上表面与牵引梁焊接，在底板上开有两个长方形孔，为端部内连接器提供检修空间，整个底架端部焊接成整体受力箱型结构。本实用新型整体结构通过焊接而成，车钩受到的纵向力通过牵引梁、底架连接板、底板传递到地板上，车钩座受到力通过底架连接板和底板向后传递，车钩座前部通过端板组成和立板围成车钩箱用于安装车钩，整体式受力底架端部结构满足强度要求
高速车组中间车底架端部结构

[实用新型]涡轮增压器中间壳体涡端结构-CN201520151299.0有效
发明人：施永强 -专利权人：无锡凯迪增压器配件有限公司
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮增压器，具体地说是一种涡轮增压器中间壳体涡端结构，包括中间壳本体，所述中间壳本体涡端形成前法兰，压端形成后法兰；中间壳本体上设有轴向延伸的进油道，中间壳本体内部设有两个轴承室，所述两个轴承室与进油道之间分别通过一条出油道相连通本实用新型产品结构简单、设计合理可靠，在使用过程中能有效实现安装一套可调结构装置，定位可靠准确的目的，确保中间壳体与涡轮壳及可调结构装置的可靠连接。
涡轮增压中间壳体结构

[实用新型]耐用防水两端喇叭型中间托辊-CN201520114822.2有效
发明人：李中立 -专利权人：李中立
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B65G39/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种耐用防水两端喇叭型中间托辊，主要包括托辊筒，喇叭型轴承座，托辊轴及边托辊，U型连接件及连接板，喇叭型轴承座内有：轴承，并在轴承的两侧设有较大的储油室，防水密封片，外护盖，均在不锈钢轴套上转动，在同一位置设有注油孔，免分解，在井下可快速高效的注油维修，改变了一次性产品的现状，延长使用寿命2-3倍，独特设计的耐用防水两端喇叭型中间托辊，可提高输送带抗跑偏功能及有效保护输送带的两个边的完好状况。
耐用防水两端喇叭中间

[发明专利]具有中间介质访问控制安全设备的端到端流量控制-CN202210591693.0在审
发明人： Z·哈拉玛提;L·穆拉;A·桑热;E·克维特尼;A·克菲尔 -专利权人：迈络思科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H04L47/10 文献下载
摘要：本公开涉及具有中间介质访问控制安全设备的端到端流量控制。一种装置，包括：输入接口，用于从第一网络设备接收传入分组；以及输出接口，用于向第二网络设备发送传出分组。旁路FC电路用于检测传入分组中的FC分组，并且将FC分组被动地传递至输出接口，以直接在第一网络设备与第二网络设备之间实现端到端流量控制。
具有中间介质访问控制安全设备端到端流量

[发明专利]中间半永久车钩、中间车端部碰撞吸能结构及轨道车辆-CN202011167369.3有效
发明人：闫立志;郑伟;王小杰;尚克明;林鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆被动安全领域，提供一种中间半永久车钩、中间车端部碰撞吸能结构及轨道车辆。中间半永久车钩包括过载保护机构及安装吊挂机构；过载保护机构包括拉断螺栓，安装吊挂机构包括安装座、连接座以及支撑座，安装座构造有与缓冲管组件同轴的第一轴向通孔，连接座构造有与第一轴向通孔同轴的第二轴向通孔，且连接座沿第二轴向通孔的径向两端分别构造有向安装座所在侧延伸的凸耳，安装座与连接座同轴设置且通过拉断螺栓连接，一对凸耳之间装配有钩尾销，缓冲管组件的端部构造有连接孔，连接孔套装于钩尾销外，缓冲管组件支撑在支撑座上本发明中间半永久车钩在发挥最大吸能作用后主动拉断退出，给车端吸能结构提供作用空间。
中间永久车钩车端部碰撞结构轨道车辆

[发明专利]中间臂架组对工装端部定位支撑-CN201510545020.1在审
发明人：刘志彬;海明齐;杨永春;朱建国;韩辉;齐今;李之昀 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种中间臂架组对工装端部定位支撑，包括底部框架和固定安装在底部框架两端的定位框架，两端的定位框架结构相同、且对称安装，所述定位框架包括竖向焊接在底部框架上表面端部的立柱、斜支撑、位于中部的横撑和分别固定安装在立柱上端和下端的两套接头，两套接头的结构与中间臂架一侧的上下两根弦杆端部结构相适配；通过在其内侧安装四套接头，四套结构之间的相对位置关系能够准确确定四根弦杆之间的相对位置关系，由于中间臂架的四根弦杆均平行设置，因此，接头确定四根弦杆相对位置关系，只需要保持平行即可进行腹杆焊接，无需重新对齐端部，大大提高组焊效率，改善组焊精度。
中间臂架组工装定位支撑

[实用新型]中间臂架组对工装端部定位支撑-CN201520666129.6有效
发明人：刘志彬;海明齐;杨永春;朱建国;韩辉;齐今;李之昀 -专利权人：南车石家庄车辆有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间臂架组对工装端部定位支撑，包括底部框架和固定安装在底部框架两端的定位框架，两端的定位框架结构相同、且对称安装，所述定位框架包括竖向焊接在底部框架上表面端部的立柱、斜支撑、位于中部的横撑和分别固定安装在立柱上端和下端的两套接头，两套接头的结构与中间臂架一侧的上下两根弦杆端部结构相适配；通过在其内侧安装四套接头，四套结构之间的相对位置关系能够准确确定四根弦杆之间的相对位置关系，由于中间臂架的四根弦杆均平行设置，因此，接头确定四根弦杆相对位置关系，只需要保持平行即可进行腹杆焊接，无需重新对齐端部，大大提高组焊效率，改善组焊精度。
中间臂架组工装定位支撑

[实用新型]皮带机槽钢中间架端部钻孔工装-CN201620379954.2有效
发明人：汪李;姚平;项立新 -专利权人：安徽盛运重工机械有限责任公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种皮带机槽钢中间架端部钻孔工装，包括手柄、直角折弯板和矩形板，矩形板上开设有两个贯穿的圆通孔，矩形板一侧的圆通孔位置处均焊接一同圆心的圆柱形定位套，定位套与手柄位于矩形板同一侧；定位套与圆通孔内适配有眼冲钻，眼冲钻锥形端经定位套插入圆通孔内；矩形板相对于直角折弯板的另一侧面设有两个端部定位块，端部定位块一端与矩形板侧面垂直焊接固定，另一端伸向定位套相对的一侧；与直角折弯板相邻的矩形板一侧面设有一个边部定位块，边部定位块一端与矩形板侧面垂直焊接固定，另一端伸向定位套相对的一侧。
皮带机槽钢间架钻孔工装

[实用新型]一种新型中间轴轴端定位结构-CN201620268979.5有效
发明人：宇文创成 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型中间轴轴端定位结构，包括离合器壳、两个轴承、后轴承盖及中间轴，两个轴承分别套接于中间轴的两端，离合器壳压紧一个轴承的外侧，后轴承盖压紧另一个轴承的外侧。本实用新型的中间轴定位较为简单，并且定位所需零件较少。
一种新型中间轴轴端定位结构

[实用新型]一种祛除中间凸起的端盖结构-CN202120538691.6有效
发明人：杨新平 -专利权人：深圳市百越汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种祛除中间凸起的端盖结构，包括端盖本体、加强筋和安装孔，所述端盖本体前端设有若干加强筋，加强筋呈扇形排列，所述端盖本体前端四角处均设有安装孔，本实用新型使用时，轴承安装位的设计，相比传统密封圈定位台，减小了轴承位铝壳厚度，同时端盖本体前端设有加强筋，在节约材料的同时保障了端盖结构的强度。
一种祛除中间凸起结构

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