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[实用新型]一种预制墙板预留孔工装-CN202121734563.5有效
发明人：刘宗武;孙长彪;张爱军;王启玲;张国辉;李允帅;刘诚诚;柳东;赵景峰;于连利;张雪勇;曹戈;武帅 -专利权人：中建科技（济南）有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B28B23/00 文献下载
摘要：其技术方案为：包括预埋管以及设置在所述预埋管两端的上圆台塞和下圆台塞，所述上圆台塞和下圆台塞的中心位置同心设置有通孔；还包括依次贯穿所述上圆台塞、预埋管以及下圆台塞的螺杆，所述螺杆的下端通过螺纹连接设置有螺母，所述下圆台塞的下端中心位置设置有放置所述螺母的凹槽，所述螺母固定在模台上，所述螺母和下圆台塞的下端面均与模台接触；所述螺杆上且位于所述上圆台塞的上方通过螺纹连接设置有蝶形螺母。
一种预制预留工装

[发明专利]汽车座椅用延时弹簧组件-CN201510368033.6有效
发明人：宁振兴 -专利权人：苏州中航中振汽车饰件有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车座椅用延时弹簧组件，包括滑塞缸，以及被上塞帽和下塞帽共同抵压在中间的腔体弹簧，上塞帽上部设有塞杆伸出滑塞缸上端，下塞帽下部设有的塞杆伸入滑塞缸下部的导孔内，腔体弹簧设有互扣的上盖和下盖，上盖和下盖共同形成的腔体内设有弹簧，上盖或所述下盖上设有至少一个气孔。腔体弹簧由于在缩和弹过程中均需要从楔形孔进出气体，进出气体需要时间，这样由于腔体内部的气压，腔体弹簧的振动频率便仅仅是其内部弹簧性质决定，而是由气压和弹簧性质两方面决定，这样腔体弹簧和其下方与下塞帽连接的弹簧可以重新耦合出一个不固定的频率
汽车座椅延时弹簧组件

[实用新型]汽车座椅用延时弹簧组件-CN201520454793.4有效
发明人：宁振兴 -专利权人：苏州中航中振汽车饰件有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车座椅用延时弹簧组件，包括：滑塞缸，以及被上塞帽和下塞帽共同抵压在中间的腔体弹簧，上塞帽上部设有塞杆伸出滑塞缸上端，下塞帽下部设有的塞杆伸入滑塞缸下部的导孔内，腔体弹簧设有互扣的上盖和下盖，上盖和下盖共同形成的腔体内设有弹簧，上盖或所述下盖上设有至少一个气孔。腔体弹簧由于在缩和弹过程中均需要从楔形孔进出气体，进出气体需要时间，这样由于腔体内部的气压，腔体弹簧的振动频率便仅仅是其内部弹簧性质决定，而是由气压和弹簧性质两方面决定，这样腔体弹簧和其下方与下塞帽连接的弹簧可以重新耦合出一个不固定的频率
汽车座椅延时弹簧组件

[实用新型]USB 3.1插头连接器-CN201520215861.1有效
发明人：谭达兴 -专利权人：东莞市高端电子有限公司
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H01R13/40 文献下载
摘要：本实用新型属于连接器技术领域，尤其涉及一种USB 3.1插头连接器，包括外壳、上固线壳、下固线壳、上后塞、下后塞、上端子、下端子、卡勾、本体和PCB板，上端子嵌入上后塞内，下端子嵌入下后塞内，本体设置于外壳内，卡勾设置于本体内，嵌入有上端子的上后塞和嵌入有下端子的下后塞从本体的后端插入本体内，上端子和下端子均与PCB板焊接连接。相对于现有技术，本实用新型装配时，是先将上端子和下端子分别嵌入上后塞和下后塞后，再将上后塞和下后塞从后面推入本体内并与本体铆接，连接稳定牢固，从而解决了组装时端子较易受碰变形、组入不到位和端子翘PIN等问题造成的损耗率高的问题
usb 3.1 插头连接器

[实用新型]碗扣脚手架扣件的上碗扣强度试验工装-CN201720742855.0有效
发明人：赵伟;袁煖 -专利权人：山西省机电设计研究院;山西省机械产品质量监督检验站
申请日： 2017-06-25 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本实用新型碗扣脚手架扣件的上碗扣强度试验工装，属于碗扣式钢管脚手架技术领域，主要解决目前尚无专用于碗扣式钢管脚手架上碗扣强度的试验工装的问题，包括夹持端、塞具、芯轴，其特点是所述夹持端包括上夹持端和下夹持端；所述塞具包括上L型塞具及下L型塞具，所述上L型塞具设置有上半圆台和上半圆孔，所述下L型塞具设置有下半圆台和下半圆孔，所述上L型塞具及下L型塞具分别通过螺栓或销钉铰接在上夹持端和下夹持端上。使用时，上L型塞具的上半圆台和下L型塞具的下半圆台组合成圆台，所述的上半圆孔和下半圆孔组合成圆孔；试样上碗扣的喇叭口套合在圆台上并贴紧。夹持端与材料试验机夹头连接，通过工装传递拉力到上碗扣内壁。
脚手架扣件上碗扣强度试验工装

[发明专利]一种悬挂马弗管端部的绝热方法-CN201210343093.9有效
发明人：杨谦;易敏;李卫杰 -专利权人：中冶南方（武汉）威仕工业炉有限公司
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： C21D1/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬挂马弗管端部的绝热方法，在马弗管上下端部管口内分别塞入一个塞头，通过各塞头耐火纤维与马弗管体内壁接触，实现马弗管上下端的绝热；各塞头均由上下托板夹置耐火纤维并固定连接构成；各托板以及各塞头耐火纤维的中心沿直径方向设置用于带钢穿过的带钢运行孔；上塞头上托板固定在马弗管上端部的管口法兰上、上塞头耐火纤维和上塞头下托板卡置于马弗管上端部内；下塞头上托板和下塞头耐火纤维的一部分长度位于马弗管下端部内并紧密卡固，下塞头下托板与下塞头耐火纤维的另一部分长度从马弗管下端部管口伸出
一种悬挂马弗管端部绝热方法

[发明专利]悬挂马弗管端部绝热结构-CN201210343171.5无效
发明人：杨谦;易敏 -专利权人：中冶南方（武汉）威仕工业炉有限公司
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： C21D9/56 文献下载
摘要：本发明涉及悬挂马弗管端部的绝热结构，在马弗管上下端部管口内分别塞入一个塞头，通过各塞头耐火纤维与马弗管体内壁接触，实现马弗管上下端的绝热；各塞头均由上下托板夹置耐火纤维并固定连接构成；各托板以及各塞头耐火纤维的中心沿直径方向设置用于带钢穿过的带钢运行孔；上塞头上托板固定在马弗管上端部的管口法兰上、上塞头耐火纤维和上塞头下托板卡置于马弗管上端部内；下塞头上托板和下塞头耐火纤维的一部分长度位于马弗管下端部内并紧密卡固，下塞头下托板与下塞头耐火纤维的另一部分长度从马弗管下端部管口伸出
悬挂马弗管端部绝热结构

[实用新型]一种马弗管端部的绝热结构-CN201220471665.7有效
发明人：杨谦;易敏 -专利权人：中冶南方(武汉)威仕工业炉有限公司
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： C21D1/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种马弗管端部的绝热结构，在马弗管上下端部管口内分别塞入一个塞头，通过各塞头耐火纤维与马弗管体内壁接触，实现马弗管上下端的绝热；各塞头均由上下托板夹置耐火纤维并固定连接构成；各托板以及各塞头耐火纤维的中心沿直径方向设置用于带钢穿过的带钢运行孔；上塞头上托板固定在马弗管上端部的管口法兰上、上塞头耐火纤维和上塞头下托板卡置于马弗管上端部内；下塞头上托板和下塞头耐火纤维的一部分长度位于马弗管下端部内并紧密卡固，下塞头下托板与下塞头耐火纤维的另一部分长度从马弗管下端部管口伸出
种马弗管端部绝热结构

[实用新型]新型后花鼓齿结构及应用其的轴传动装置-CN201920729523.8有效
发明人：周麟 -专利权人：佛山路骑自行车科技有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型后花鼓齿结构及应用其的轴传动装置，包括花鼓齿上塞、花鼓齿下塞、钢珠、棘齿和花鼓齿。花鼓齿被自行车主动力抽传动带动后可沿正方向进行转动，此时棘齿的弹片会嵌入花鼓齿的凹口中，通过弹片与凹口的配合，花鼓齿能够带动棘齿转动，棘齿带动花鼓齿上塞和花鼓齿下塞转动，花鼓齿上塞和花鼓齿下塞可与自行车的后变速花鼓相连，从而带动自行车后轮转动；钢珠能够保证整个装置在运转过程中更加顺畅，减小花鼓齿与花鼓齿上塞和花鼓齿下塞之间的摩擦。本实用新型的装置，花鼓齿上塞、花鼓齿下塞、钢珠、棘齿和花鼓齿构成超越离合器，更改了原有的结构，不仅安装方便，用户骑行也更加简易轻便。
花鼓棘齿上塞下塞钢珠转动本实用新型弹片超越离合器轴传动装置自行车后轮安装方便运转过程自行车变速齿结构原有的主动力凹口传动减小骑行轻便嵌入简易摩擦保证配合应用

[实用新型]一种旋塞阀用新型圆锥密封旋塞-CN202121960721.9有效
发明人：成金富;高嘉翊;兰广裕 -专利权人：建湖金拓机械制造有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于旋塞阀技术领域，具体为一种旋塞阀用新型圆锥密封旋塞，包括阀体和连接体，所述连接体焊接在阀体内侧，还包括：组合机构，所述组合机构安装在连接体内侧；所述组合机构包括上塞体和下塞体，所述上塞体和下塞体转动连接在连接体内侧，所述下塞体上端开设凹槽二，所述凹槽二内侧安装磁铁，所述上塞体下端安装连接杆，所述连接杆插接在凹槽二内侧与磁铁磁性连接，所述上塞体和下塞体内壁开设锥形通孔，所述上塞体和下塞体内壁分别开设凹槽一，所述凹槽一内侧插接插杆
一种旋塞新型圆锥密封

[实用新型]一种电机阀的新型密封结构-CN201621018100.8有效
发明人：邬德江;祖渊;张海军 -专利权人：成都中科智成科技有限责任公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16K1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机阀的新型密封结构，包括倒扣盖、密封骨架、设置于所述倒扣盖和密封骨架之间的橡胶密封塞，所述倒扣盖设置有若干下倒扣，所述密封骨架设置有若干上倒扣，若干所述下倒扣与若干所述上倒扣一一对应卡接；所述橡胶密封塞为环形结构，若干所述下倒扣均套在所述橡胶密封塞内，若干所述下倒扣均贴合在所述橡胶密封塞的内环面；所述倒扣盖和所述密封骨架通过上倒扣、下倒扣固定压紧所述橡胶密封塞。本实用新型同样采用橡胶密封塞对电机阀出气口进行密封，倒扣盖与密封骨架通过上下倒扣将橡胶密封塞压紧，保证电机阀关阀状态下受到高压时橡胶密封塞不变形，不影响内部密封性，不影响电机阀正常开阀。
一种电机新型密封结构

[实用新型]气体调压阀-CN201921878485.9有效
发明人：张敦美 -专利权人：山东裕鸿阀门股份有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：包括阀体，阀体内从底部向上开设直筒型活动槽，活动槽内上下相对布置有上迷宫盘和下迷宫盘，上迷宫盘顶端设有封塞，封塞中部对应上迷宫盘设有封塞通气腔，上迷宫盘上对应封塞通气腔开设通气槽，封塞一侧设有连通封塞通气腔的封塞通气口，封塞顶端通过调压弹簧连接调压螺栓，调压螺栓贯穿阀体设置；上迷宫盘底部设有上迷宫齿，下迷宫盘上部设有下迷宫齿，上迷宫齿和下迷宫齿交错布置，下迷宫盘底部设有复位弹簧，复位弹簧连接下盖，下盖连接阀体；阀体中部设有进气口和出气口本实用新型结构简单可靠
气体调压

[实用新型]一种便于抽真空的采血管结构-CN202121981860.X有效
发明人：王棕岩;王鑫 -专利权人：石家庄康卫仕医疗器械有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： A61B5/154 文献下载
摘要：一种便于抽真空的采血管结构，涉及采血管技术领域，包括管体和设置在管体上的管塞，所述管体为一端开口的桶状结构，所述管塞嵌入管体的开口内，所述管塞包括上盘和下塞，所述上盘外径大于管体的内径，所述下盘外径与管体内径适配，所述下塞为一端开口的桶状结构且开口朝向管体内，下塞的开口端外壁上设置有通槽，外壁外侧借助通槽与内腔连通，本结构通过特有的管塞结构，提高了真空压塞时的良品率以及真空压塞时的便捷性。
一种便于真空血管结构

[发明专利]发动机火花塞点火控制方法及车辆-CN202310389434.4有效
发明人：李卫;朱涛;宿兴东;张海瑞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02P5/152 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种发动机火花塞点火控制方法及车辆，根据不同发动机工况下燃烧热效率的影响因素，在高负荷工况下，控制两个副火花塞均迟于主火花塞点火，且根据发动机的转速和发动机的扭矩确定多个爆震区域中的至少一个作为目标爆震区域，并根据目标爆震区域确定副火花塞迟于主火花塞点火的延迟时长；在低速低负荷工况下，控制两个副火花塞均迟于主火花塞点火，且低速低负荷工况下的延迟时长小于高负荷工况下的延迟时长；发动机工况为高速低负荷工况时，控制两个副火花塞和主火花塞同时点火，从而实现分工况控制主火花塞和副火花塞的点火时序，从而实现全工况提高燃烧热效率。
发动机火花塞点火控制方法车辆

[发明专利]大型折角钢板结构制造模具及其使用方法-CN03141850.3无效
发明人：倪文和 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2003-07-25 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B21D5/16 文献下载
摘要：本发明包括：上模、下模、内侧塞铁、外侧塞铁、紧固件，上模为一棒状凸起，下模为一凹槽。紧固件贯穿下模、内侧塞铁和外侧塞铁三者的侧面。下模的凹槽内左右对称地设置一对内侧塞铁和一对或一对以上的外侧塞铁，同侧的内侧塞铁和外侧塞铁相邻排列。内侧塞铁靠近下模的中心，外侧塞铁靠近下模的两侧。外侧塞铁上设置开口向下的槽，该槽位于和紧固件中心线相对应的位置并且大于紧固件的横截面积。
大型角钢板结制造模具及其使用方法

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