专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]种内置电动机的扁平谐波减速装置-CN201611016761.1有效
  • 胡天链 - 四川福德机器人股份有限公司
  • 2016-11-18 - 2018-11-02 - H02K7/116
  • 本发明公开了种内置电动机的扁平谐波减速装置,目的在于解决目前电机通常与谐波减速外接,导致减速和电机的整体尺寸偏大,应用范围受限的问题。该装置包括前端盖、后端盖、电机定子、定子线圈、永久磁钢、凸轮转子、第连接轴承、谐波钢轮、柔性轴承、与前端盖相配合的柔轮、交叉滚子轴承,所述前端盖包括环形盖、与环形盖相连的空心连接轴。本发明中,减速凸轮和电机转子采用设计,由电机转子直接驱动凸轮转动,有效简化设备的结构,降低设备成本。同时,本发明装置采用扁平设计,能有效缩短减速的轴向长度,可解决减速轴向安装空间不足的现象,提高产品的轴向适用性。
  • 一种内置电动机扁平一体化谐波减速装置
  • [发明专利]关节装置及其七轴机器人-CN202110506621.7有效
  • 胡天链;陈刚;李川 - 福德机器人(成都)有限责任公司
  • 2021-05-10 - 2023-03-28 - B25J17/00
  • 本发明公开了关节装置及其七轴机器人,包括外壳体以及设置于外壳体内的谐波减速,谐波减速包括柔轮和谐波钢轮,谐波钢轮套设在柔轮上,外壳体内还设有内置电机,内置电机为外转子结构,其定子连接外壳体,柔轮套设在其转子上,转子用于转动时带动柔轮与谐波钢轮啮合且产生谐波传动,以实现波发生器的功能,七轴机器人设有七个关节,七个关节内均固定设置有关节装置,关节装置的输出端连接相邻的另个关节,解决了现有技术中存在的技术问题,如:电机和谐波减速的连接结构使关节轴向长度过大。
  • 一种一体化关节装置及其机器人
  • [发明专利]减速外壳与端盖连接结构-CN201610690638.1在审
  • 李少君 - 常州蓝黛机械设备有限公司
  • 2016-08-20 - 2018-03-09 - F16H57/02
  • 本发明涉及减速,尤其涉及减速外壳与端盖连接结构,包括减速外壳和减速外壳下端固定的两个相对称的底座,还包括与减速外壳前端固定连接的端盖,且端盖与减速外壳为结构,所述的减速外壳上端设有铭牌和通气孔,减速外壳的下端设有放油螺塞。按照本发明的技术方案,端盖与减速外壳结构易于精加工,不存在分体结构的累积加工尺寸工差,减少了端盖与减速外壳的形位工差,更加美观;并且节省了端盖车加工、钻加工的加工成本;另外,增加了壳体抗扭强度
  • 减速外壳连接结构
  • [发明专利]减速外壳与端盖连接结构-CN201711070286.0在审
  • 翟建刚 - 常州飞盛塑料机械有限公司
  • 2017-11-03 - 2018-02-02 - F16H57/02
  • 本发明涉及减速,尤其涉及减速外壳与端盖连接结构,包括减速外壳和减速外壳下端固定的两个相对称的底座,还包括与减速外壳前端固定连接的端盖,且端盖与减速外壳为结构,所述的减速外壳上端设有铭牌和通气孔,减速外壳的下端设有放油螺塞。按照本发明的技术方案,端盖与减速外壳结构易于精加工,不存在分体结构的累积加工尺寸工差,减少了端盖与减速外壳的形位工差,更加美观;并且节省了端盖车加工、钻加工的加工成本;另外,增加了壳体抗扭强度
  • 减速外壳连接结构
  • [实用新型]制动与减速的关节模组-CN202222135134.7有效
  • 柳建雄;何志雄;吴志诚;郑滨 - 广东天太机器人有限公司
  • 2022-08-12 - 2022-11-15 - B25J17/02
  • 本实用新型揭示种制动与减速的关节模组,涉及机器人关节模组技术领域。制动与减速的关节模组包括外壳组件、制动减速组件、电机组件、编码器组件和驱动器组件,制动减速组件、电机组件、编码器组件和驱动器组件依序设于外壳组件;制动减速组件包括输入轴、输出轴、谐波减速、制动器线圈、衔铁和刹车件,输入轴转动套设于输出轴上,输出轴连接于谐波减速,制动器线圈及衔铁设于端盖件上,端盖件连接于谐波减速,刹车件连动于输入轴。该制动与减速的关节模组将制动器与谐波减速,在缩小体积的同时,使制动部分远离编码器组件,大大地减小制动过程中磁场对编码器组件的干扰,提高编码器组件位置读数的准确性。
  • 制动减速一体化关节模组
  • [实用新型]种电机式行星减速-CN202220332047.8有效
  • 李志明 - 深圳市精诚金石科技有限公司
  • 2022-02-18 - 2022-08-23 - F16H57/02
  • 本实用新型提供种电机式行星减速,包括减速本体、传动电机本体、安装腔、安装板、第电动伸缩杆,所述减速本体输入轴连接于传动电机本体输出端,该电机式行星减速减速本体和传动电机本体设置于安装板,在进行使用中仅需对安装板进行固定并将减速本体输出轴与外部机械对接即可完成安装,省去了减速本体和传动电机本体之间的匹配、对接和校准调试,以方便工作人员对该装置进行快速安装,同时减速本体和传动电机本体底部连接座均嵌套安装于两组安装腔内部,且通过两组安装腔内部第二电动伸缩杆,可以方便工作人员根据使用需求对减速本体和传动电机本体的使用高度进行稳定调整。
  • 一种电机体式行星减速
  • [实用新型]减速外壳与端盖连接结构-CN201220728196.2有效
  • 沈立峰 - 杭州嘉和减速机有限公司
  • 2012-12-25 - 2013-06-12 - F16H57/02
  • 本实用新型涉及减速,尤其涉及减速外壳与端盖连接结构,包括减速外壳和减速外壳下端固定的两个相对称的底座,还包括与减速外壳前端固定连接的端盖,且端盖与减速外壳为结构,所述的减速外壳上端设有铭牌和通气孔,减速外壳的下端设有放油螺塞。按照本实用新型的技术方案,端盖与减速外壳结构易于精加工,不存在分体结构的累积加工尺寸工差,减少了端盖与减速外壳的形位工差,更加美观;并且节省了端盖车加工、钻加工的加工成本;另外,增加了壳体抗扭强度
  • 减速外壳连接结构
  • [实用新型]AGV驱动轮减速-CN201922320736.8有效
  • 安利书 - 淄博纽氏达特行星减速机有限公司
  • 2019-12-19 - 2020-09-22 - F16H57/023
  • 本实用新型涉及种AGV驱动轮减速,包括包胶轮和电机,电机与平行箱减速连接,平行箱减速与行星减速连接,行星减速嵌入在包胶轮内部,行星减速的外齿圈与包胶轮为结构,平行箱减速设有车底连接面本实用新型设计严谨、合理,实现了动力源、减速、执行单元的结构,缩小了传统结构在AGV小车中占用的空间尺寸,为AGV小车中的其他设备节省出更多的空间;创造性的将平行轴减速与行星减速连接为,能够实现更多样减速比,满足客户各种速比需求;行星减速效率高,作为输出级减速,可输出较大扭矩;轮毂整体尺寸小,可大大降低AGV小车的底盘高度。
  • agv驱动一体减速
  • [实用新型]种刨、铣机床用电机组-CN201320080034.7有效
  • 傅锐 - 南平市盛鑫机械制造有限公司
  • 2013-02-21 - 2013-09-18 - B23Q5/48
  • 本实用新型提供了种刨、铣机床用电机组,所述电机组包括直流电机、交流电机、齿轮组、第二齿轮组、减速以及第二减速,所述交流电机与第减速相连,所述第减速的输出轴与第齿轮组的中轴相连,所述第齿轮组还包括齿轮和第二齿轮,所述中轴穿设过第齿轮和第二齿轮中部;所述直流电机的输出轴与第二减速相连,所述第二齿轮组设置在直流电机的输出轴上,所述第齿轮组与第二齿轮组相啮合,所述第二减速的输出轴与所述刨、铣机床相连。本实用新型能够分别给刨、铣机床的刨头和铣头提供动力,即节能,且适用性强。
  • 一种一体化机床用电机组
  • [发明专利]种基于非充气轮胎的电动轮集成结构及装配方法-CN201910953515.6有效
  • 谭迪;刘帅帅 - 山东理工大学
  • 2019-10-09 - 2022-11-25 - B60K7/00
  • 本发明公开种基于非充气轮胎的电动轮集成结构与装配方法,包括轮毂电机、减速构、制动机构、冷却机构和非充气轮胎等。轮毂电机主要有定子、转子、转子支撑架、减速构、轮辋和轮辐组成;减速构为二级减速器,在电机内部设计,其结构主要由第减速构的转子支撑架、从动齿轮、第减速构的主动齿轮、轮辋和中间轴组成制动器为盘式制动器,轮辋与制动盘相连;冷却机构采用油道冷却,轮辐设计有油道,通过对轮辐的冷却间接完成对定子的冷却;非充气轮胎有效避免了传统充气轮胎的易扎胎、爆胎的缺点。
  • 一种基于充气轮胎动轮一体化集成结构装配方法

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