[发明专利]混合气旋转装置无效
| 申请号： | 94101654.4 | 申请日： | 1994-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN1096079A | 公开（公告）日： | 1994-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李海 | 申请（专利权）人： | 李海 |
| 主分类号： | F02M29/02 | 分类号： | F02M29/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽油机混合气旋转装置，旋转装置的汽化器下体底部为圆形。并与进气岐管进气口相接，在其进气歧管内装有一个旋流片，旋流片上径向有几十个导向片，当汽油机活塞下行时经汽化器形成的混合气经导向片在负压和切线作用下进行旋转混合，本装置可使混合气混合更加均匀，有利于汽油机燃烧。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 旋转 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽油机混合气旋转装置，由进气歧管，汽化器下体组成，汽化器下体与进气歧管相接，其特征在于在汽化器下体[1]与进气歧管[4]中间还有接座[6]压盖[7]和旋流片[2]，旋流片[2]径向有几十个导向片[5]，旋流片[2]装在接座[6]内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李海，未经李海许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/94101654.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：带小型光盘盒的光盘重放机
- 下一篇：图像显示方法及装置
- 同类专利
- 一种用于柴油机的辅助预混燃烧装置-202321100716.X
- 樊文欣;郭胤;乔姜;李岩 - 山西尼尔耐特机电技术有限公司
- 2023-05-09 - 2023-09-15 - F02M29/02
- 本实用新型公开了一种用于柴油机的辅助预混燃烧装置，包括柴油机本体，以及开设于柴油机本体正面的驱动槽，且驱动槽的内部预设有飞轮本体；所述柴油机本体的顶面固定安装有缸盖本体，且缸盖本体的侧面等距离开设有进气槽口；还包括：所述缸盖本体的后端固定安装有进气涡轮组件，且缸盖本体的顶面固定安装有进气导管；其中，柴油机本体的内部等距离设置有气缸本体，且气缸本体的内部开设有燃烧腔室。该用于柴油机的辅助预混燃烧装置，通过在柴油机本体工作的过程中，预混装置将柴油以及空气进行预先混合，从而降低在低温环境下柴油的黏稠度，防止过于浓稠的柴油不利于后续的雾化以及燃烧。
- 一种汽车燃料气体混合装置-202310672752.1
- 太春吉 - 青岛艾斯特尔环保科技有限责任公司
- 2023-06-07 - 2023-08-01 - F02M29/02
- 本发明涉及气体混合设备技术领域，具体为一种汽车燃料气体混合装置，混合装置包括预混部，预混部包括预混罐，预混罐上设有能够分别导入燃料、氧气或空气的送料管路，且预混罐内设有能够形成涡流起到混合作用的混料辊；复混部，复混部包括能够通过混料导管与预混罐导通连接的复混罐，复混罐内设有两侧对向分布的混料单元；能够在燃料气体进入汽车气缸之前将燃料与氧气或空气混合，使得燃料中混入足量氧气或空气；无需或减少了气缸燃烧过程中补充气体；该装置通过设有的预混部和复混部能够分别通过混料辊和混料单元使得燃料气体之间形成涡流，使其气体在罐内旋转运动充分混合；有利于提高其燃烧热转化率，使其充分燃烧。
- 燃油发动机用石墨烯超材料量子节能减排系统的生产工艺-202310101395.3
- 方海祥 - 浙江胜奔环境科技有限公司
- 2023-01-29 - 2023-06-30 - F02M29/02
- 本发明涉及节能器技术领域，且公开了燃油发动机用石墨烯超材料量子节能减排系统，包括固定座，所述固定座的内壁固定安装有保护壳，所述保护壳内部沿着其长度方向贯穿固定有混合部件，所述混合部件的表面活动连接有传动部件，所述传动部件上侧设置有进气部件，所述进气部件左端和混合部件之间固定安装有过滤部件。燃油在输油管内流动过程中，经过插芯和输油管内壁之间的环形通道，对螺旋翅片产生推力，从而推动插芯、倾斜翅片和螺旋翅片的装配体转动，使燃油输送过程中被搅动，使燃油分散开，并在插芯左端处空腔变大，使空气混入燃油内，从而使燃油与空气充分混合后，再进入燃油发动机内，提高燃油的燃烧充分程度，达到节能环保的目的。
- 一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备-202310215619.3
- 殷爱军;申孟芹;亨利·珂伦;王海铭;鲁晓燕;陈化;解永辉;王云飞;曹政坤;程晶晶;李阳;中山顕;舒博;田敏;殷海红;侯跃艳;郭姗姗;战强;郭金泉;宋健;李双歧;埃里克·托马斯·托斯滕森 - 山东赛马力发电设备有限公司
- 2023-03-08 - 2023-06-09 - F02M29/02
- 本发明涉及可燃混合物的混合技术领域，尤其涉及一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备，包括混合箱，所述混合箱的侧壁安装有喷油管、进气管和排出管，所述混合箱的侧壁转动连接有混合主轴，所述混合箱的侧壁固定有降温箱，所述混合主轴与降温箱的内壁转动连接，所述降温箱的外壁固定有机箱，所述机箱的内部安装有电机，所述电机的输出轴与混合主轴端部连接。优点在于：混合箱内部空气将通过进气孔进入到混合球中，随后充满混合球，在雾化油液穿过混合球时，将与其内部空气进行初步的混合处理，从而提高整体的混合效果，制冷片通电后制冷，再由内散热针交换热量，从而控制雾化油液所处位置的温度，使其处于温度适宜状态，避免高温产生的内部爆炸。
- 一种二冲程内燃机防反喷结构-202221697694.5
- 何涛涛;李树阳;程聪 - 浙江派尼尔科技股份有限公司
- 2022-07-01 - 2022-12-30 - F02M29/02
- 本实用新型涉及二冲程活塞式内燃机技术领域，且公开了一种二冲程内燃机防反喷结构，包括内燃机主体，内燃机主体的顶部设置有火花塞，火花塞的下面设置有汽缸，汽缸的下面设置有活塞，内燃机主体的下部转动连接有轴连杆总成，火花塞的左侧固定连接有进气管，进气管的左侧固定连接有化油器，化油器的左侧固定连接有空滤器，空滤器的内部设置有滤芯。当活塞从下止点往上运动时，曲轴箱不再产生负压，簧片阀关闭，进气停止而气缸内由于开始了燃烧做功，压力开始增大，又会将活塞往下止点推，这个过程中曲轴箱内压力会逐渐增大，之前进入的曲轴箱的混合燃气就不会再从进气管反喷会空滤器，从而实现发动机运行过程中防止反喷燃气的现象。
- 一种用于发电机组发动机的甲醇混合管-202211096833.3
- 赵靖华;周伟;李昊 - 江苏汉旭和电源科技有限公司
- 2022-09-08 - 2022-11-29 - F02M29/02
- 本发明公开的一种用于发电机组发动机的甲醇混合管，包括混合管主体和进气管，还包括甲醇混合组件，加醇混合组件包括安装架、双头电机、中心轴、混合叶片、螺旋叶、喷醇泵、进醇管、分醇盘和喷醇管。本发明属于发动机技术领域，具体是一种对混合管进行快速的安装，对喷出的甲醇和空气进行同时输送，输送过程中使甲醇和空气进行充分的混合，减少了甲醇集中喷出后出现挂壁的现象，甲醇与空气的流动速度更快，减少混合叶片转动时的阻力，使甲醇与空气充分融合的用于发电机组发动机的甲醇混合管。
- 一种节油器及其内燃机-202121410778.1
- 张正杰 - 张正杰
- 2021-06-22 - 2022-02-18 - F02M29/02
- 本公开涉及内燃机配件技术领域，具体的涉及一种节油器。本实用新型公开了一种节油器，包括套筒，套筒内壁上设置环形阵列的叶片；每片叶片从套筒的一端至另一端呈螺旋状分布于套筒内壁上；位于套筒上的叶片用于使通过的气流形成旋涡空间。比现有产品维持旋转气流的时间长距离长并且气流稳定风量大。
- 燃料效率提高装置-201780060325.0
- 朴钟杓 - 朴钟杓
- 2017-09-27 - 2021-06-01 - F02M29/02
- 本发明涉及一种燃料效率提高装置。为此，本发明包括：第一外壳，其以内部中央第一喷射孔为中心在两端分别组装有第一、第二旋转粉碎口，在一侧组装设置有燃料流入口；连接口，其组装设置于所述第一外壳的另一侧，在中央形成有第二喷射孔；第二外壳，其组装设置于所述连接口的另一侧，在另一侧排出孔侧组装设置有燃料排出口；以及燃料诱导装置，其组装设置于所述第二外壳的内部，为了在对燃料进行粉碎并使其微粒化后移送至另一侧，设置有第一、第二、第三、第四诱导管和第一、第二旋转诱导管。与现有技术相比，如此构成的本发明对喷射到发动机的各种燃料(例如：汽油、轻油、重油、灯油等等)进行更加微粒化，使得燃料完全燃烧掉，因此能够使得能源效率极大化，由此大幅提高燃料效率提高装置的品质和可靠性，因此满足作为使用者的消费者的各种要求(需求)，从而能够树立良好的形象。
- 柴油发动机文丘里管-201920981667.2
- 钱智;张海峰;钱立胜;徐君;余长旺;付抗;蒲新阳;曹鑫 - 安徽省锦瑞汽车部件有限公司
- 2019-06-27 - 2020-05-05 - F02M29/02
- 本实用新型揭示柴油发动机文丘里管，包括混料喉管，混料喉管的顶面连通有混料管，混料管的表面固定连接有安装架，混料喉管的表面活动连接有安装连接装置，安装连接装置包括连接套管，连接套管的内壁与混料喉管的表面螺纹连接，连接套管的表面开设有活动卡齿，连接套管通过活动卡齿啮合有活动齿轮，活动齿轮的内壁活动连接有活动转轴，活动转轴的表面固定连接有调节盒，活动齿轮的表面啮合有调节齿轮；本实用新型通过调节盘与调节齿轮，在需要将文丘里管安装至管道上时，拧紧的方向能够自由掉转，避免拧动连接件的操作限制在狭小空间内，达到了方便安装与拆卸文丘里管，提高维修效率的效果。
- 一种新型节油减排装置-201821928010.1
- 汪振安;李元元;刘博 - 中能天合科技有限公司
- 2018-11-22 - 2019-08-30 - F02M29/02
- 本实用新型公开了一种新型节油减排装置，属于节油减排领域。一种新型节油减排装置，在使用的过程中，氧气装置使用完毕进行更换时，通过将氧气装置向安装仓内部安装，通过氧气装置上的齿条带动其上的转动齿轮转动，之后通过转动齿轮带动转动轴转动，之后带动其上的转动轮转动，从而通过传动带带动转动管转动，从而带动其内部的连接管向外移动，从而使氧气装置气体通过连接管传输到雾化箱中，之后气体带动气扇转动，从而带动固定轴转动，从而带动磁性雾化板转动，油料从进油孔中进来后，先被气体冲散，之后落到磁性雾化板上，之后与氧气充分混合，之后再进行燃烧，可以使燃烧更加彻底，减少油料消耗。
- 一种新型汽车动力环保节能器-201820728475.6
- 肖世英 - 赣州市动优科技有限公司
- 2018-05-16 - 2018-11-27 - F02M29/02
- 本实用新型涉及汽车动力油耗领域，提供一种新型汽车动力环保节能器，连接在汽车油管与汽车发动机之间，包括进油接头、出油接头、腔体，所述腔体截面为圆形，腔体其内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体中间段为圆柱，所述腔体通过金属堵嘴连接进油接头和出油接头，相邻腔体之间还设有金属堵嘴，所述腔体内设有弹簧，所述金属堵嘴中心朝进油一端设有锥形突起，所述金属堵嘴中心朝弹簧一端设有锥形突起，所述弹簧通过锥形突起固定。本实用新型相对现有技术增加了弹簧使腔体内的油进一步得到稍大的带间隙带螺旋式的阻力，使腔体内油的搅拌雾化效果更佳，且不影响进油速度。
- 一种360度旋转磁吸指环扣支架-201720996133.8
- 廖记标 - 廖记标
- 2017-08-10 - 2018-02-13 - F02M29/02
- 本实用新型公开了一种360度旋转磁吸指环扣支架，包括锌合指环扣、磨砂PC片、锌合金一体旋转轴、不锈钢垫圈、旋转套和双面胶，所述磨砂PC片设置于所述锌合金一体旋转轴的一侧，所述锌合金一体旋转轴的另一侧依次设置有所述不锈钢垫圈、所述旋转套和所述双面胶。本实用新型提供一种360度旋转磁吸指环扣支架，通过设置涡旋切割体，发动机的动力较高，不但不会影响发动机的动力还会提升动力20%，节油效果较为明显；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
- 一种摩托车用怠速控制装置-201620483900.0
- 鲁为龙;郭士宣;鲁可列;骆荣春 - 芜湖力锐达汽车部件有限公司
- 2016-05-25 - 2016-10-19 - F02M29/02
- 本实用新型公开了一种摩托车用怠速控制装置，包括外壳，所述外壳的顶端设有顶板，所述顶板的顶端左右两侧分别设有进气管和进油管，所述进气管和进油管均通过连接管与斜板相连，所述斜板的正面设有气孔，所述斜板的下表面设有油孔，所述外壳的内部设有第二混合仓。该摩托车用怠速控制装置，通过气孔、油孔和第二混合仓的配合，气体和油液通过进气口和进油口通过连接管输送至斜板内，并通过气孔和油孔喷入第二混合仓内进行混合，气体和油液喷入第二混合仓内后击打在搅拌板上，搅拌板通过旋转轴进行旋转对气体和油液进行混合，混合后的油气混合物通过出口进入动力仓内，提高动力装置启动时动能，使摩托车在怠速状态下直接行使。
- 多向多入口柴油混合设备-201521094829.9
- 李伟;李鹏飞 - 成都恒润高新科技股份有限公司
- 2015-12-27 - 2016-05-25 - F02M29/02
- 本实用新型公开了一种多向多入口柴油混合设备，包括混合管、转套、卡套和支管，所述混合管的两端分别设置有主进油口和出油口，多个所述转套从上至下依次套装在所述混合管上，所述转套通过所述卡套与所述混合管固定位置，所述混合管与所述转套接触的侧壁上设置有多个通孔，所述支管的内端与所述转套的侧壁固定连接，所述转套与所述支管的连接处设置有进油孔。本实用新型多向多入口柴油混合设备通过在混合管的外侧套装多个可旋转的转套，并将支管与该转套固定连接后与混合管连通，使支管的进油口可以沿混合管的轴线旋转，同时设置多个支管，使该混合管具有多个可改变朝向的进油口，便于使用和安装。
- 负压混合旋流器-201520827227.3
- 田超;吴太平;王绍臣 - 北京北机机电工业有限责任公司
- 2015-10-22 - 2016-05-04 - F02M29/02
- 本实用新型负压混合旋流器涉及一种旋流器，特别是涉及一种用于内燃机的促进油、气混合的旋流器。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、操作简便、节能环保、能量转化率高、保护资源、提高燃油经济性的负压混合旋流器。本实用新型负压混合旋流器包括第一旋流器(1)和第二旋流器(2)，所述第一旋流器(1)的外侧套装有第二旋流器(2)，第一旋流器(1)的中部设有喷油嘴(11)，所述第一旋流器(1)和第二旋流器(2)的螺旋方向相反。
- 一种复合涡轮式内燃机-201510695793.8
- 田超;吴太平;王绍臣 - 北京北机机电工业有限责任公司
- 2015-10-22 - 2016-02-03 - F02M29/02
- 本发明一种复合涡轮式内燃机涉及一种旋流器，特别是涉及一种用于内燃机的促进油、气混合的旋流器。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、操作简便、节能环保、能量转化率高、保护资源、提高燃油经济性的一种复合涡轮式内燃机。本发明一种复合涡轮式内燃机包括第一旋流器(1)和第二旋流器(2)，所述第一旋流器(1)的外侧套装有第二旋流器(2)，第一旋流器(1)的中部设有喷油嘴(11)，所述第一旋流器(1)和第二旋流器(2)的螺旋方向相反。
- 用于产生加气燃料的系统-201410290819.6
- 阿巴斯·哈桑;雷福德·G·安东尼;格雷戈里·博尔西格;阿齐兹·哈桑;易卜拉西姆·巴盖尔扎德 - HRD有限公司
- 2009-06-02 - 2014-10-15 - F02M29/02
- 本发明涉及一种用于产生加气燃料的系统，其包括：泵，该泵位于高剪切装置的上游，该泵与所述高剪切装置的入口处于流体连通；所述高剪切装置，所述高剪切装置产生含气体的燃料的乳状液，该乳状液具有小于大约1.5μm的平均气泡直径；以及发动机，该发动机被构造为使所述乳状液燃烧。
- 一种自吸式高能雾化旋流器-201420010445.3
- 邱燕琴;付敏;刘国健 - 江西江隆汽车消声器有限公司
- 2014-01-08 - 2014-07-16 - F02M29/02
- 本实用新型公开了一种自吸式高能雾化旋流器，涉及旋流器技术领域，具体涉及自吸式雾化旋流器的改进技术。由旋流片、中心连接体和筒体构成，筒体是圆柱筒形结构，中心连接体是圆柱形结构，中心连接体设置于筒体内轴心位置，在中心连接体与筒体之间的环形区域内设置有六个旋流片，六个旋流片在中心连接体周边均匀分布；所述旋流片是圆弧形片状结构，旋流片内端插入于中心连接体周边的插槽中，旋流片外端有弯折边沿，弯折边沿与旋流片为一体结构，弯折边沿外侧面与旋流片内表面滑动配合。本实用新型使发动机进气系统的进气过程的油气雾化均匀，并可以提高混合气缸压缩比，强化燃烧效果，是一种自吸式高能雾化旋流器。
- 强力旋转涡流油气混合发生器-201320608507.6
- 宋玉强 - 宋玉强
- 2013-09-30 - 2014-06-25 - F02M29/02
- 本实用新型公开了一种强力旋转涡流油气混合发生器，包括叶轮，所述叶轮两端设有锥形导流弹头，所述叶轮沿圆周方向设有叶片，所述叶片呈弧线型，所述叶片一端加工有导角，且位于叶片外侧的导角倾斜角度大于位于叶片内侧的导角倾斜角度。本实用新型的特点是：利用强力旋转涡流油气混合发生器将粗壮的直流气流产生旋转，以中心线缠绕的两股气流，以不同速度粉碎汽油分子，达到完全汽化混合的理想效果，对汽车动力明显提高，油耗降低，提速顺畅，让小排量的汽车在不增加油耗的前提下，获得大排量汽车的动力享受，而且节省能源与资源，降低排放，保护环境，使驾驶充满乐趣。
- 强力旋转涡流油气混合发生器-201310455619.7
- 宋玉强 - 宋玉强
- 2013-09-30 - 2013-12-25 - F02M29/02
- 本发明公开了一种强力旋转涡流油气混合发生器，包括叶轮，所述叶轮两端设有锥形导流弹头，所述叶轮沿圆周方向设有叶片，所述叶片呈弧线型，所述叶片一端加工有导角，且位于叶片外侧的导角倾斜角度大于位于叶片内侧的导角倾斜角度。本发明的特点是：利用强力旋转涡流油气混合发生器将粗壮的直流气流产生旋转，以中心线缠绕的两股气流，以不同速度粉碎汽油分子，达到完全汽化混合的理想效果，对汽车动力明显提高，油耗降低，提速顺畅，让小排量的汽车在不增加油耗的前提下，获得大排量汽车的动力享受，而且节省能源与资源，降低排放，保护环境，造福人类，使驾驶充满乐趣。
- 汽油发动机气体混合助燃装置-201310291610.7
- 姚佳岩;盛翔 - 黑龙江工程学院
- 2013-07-12 - 2013-11-06 - F02M29/02
- 本发明公开了一种汽油发动机气体混合助燃装置。旨在提供一种有利于动力性和燃油经济性改善、降低有害污染物排放的汽油发动机气体混合助燃装置。包括管体和设置在该管体一端的联接法兰，该管体另一端设置气体混合法兰，以该气体混合法兰中心为基准，沿圆周方向均布设有四个径向扇形开孔，该四个径向扇形开孔的圆弧处于同一圆周上，且该圆周的直径与管体内径相同，在相邻两个扇形开孔形成的径向隔筋上，向管体内方向倾斜分别依次设有扇形叶片，该四个扇形叶片相对气体混合法兰平面的倾斜角均为α，该α角为55～65°。本发明适用于汽油发动机不同气体充分均匀混合形成可燃混合气。
- 车辆用燃料节减器-201080066476.5
- 许舜行;安镐善 - 绿色世界株式会社
- 2010-04-29 - 2013-01-02 - F02M29/02
- 本发明涉及一种可改善燃料流动、更有效地使燃料粒子活性化的新结构的车辆用燃料节减器。在本发明中，所述车辆用燃料节减器具有一对第一阻抗体（21）及第二阻抗体（22），在其安装在腔（13）的内部并可旋转的状态下，以支撑轴（24）使其相互连接，根据通过各第一阻抗体（21）及第二阻抗体（22）的引导槽（21a,22a）的燃料压力、流量及流速，各第一阻抗体（21）及第二阻抗体（22）进行正逆转，由此来适当调节燃料上所被施加的阻抗力，具有改善燃料流动的优点。
- 分子共振套-201220226095.5
- 赖桢熙;陈琼珊 - 新日生命科学有限公司
- 2012-05-18 - 2012-12-26 - F02M29/02
- 一种分子共振套，包括内表面涂覆或渗入有MRM分子共振材料的圆筒（1），固定连接于圆筒（1）内壁且表面涂覆或渗入有MRM分子共振材料的旋转状内格（2），旋转状内格（2）与圆筒（1）内壁之间形成空隙（3）。通过分子共振效应，直接改变分子共振套内的液体分子和气体分子的活动状态，产生高渗透力的负电荷，提高油分子的溶氧性，使油分子与氧气间能够极为均匀地混合进而达到富氧充分燃烧、动力增强、减少废气排放，且结构简单、耐腐蚀、实用性强。
- 机械式组合节油装置-201110145741.5
- 曹征飞 - 曹征飞
- 2011-06-01 - 2012-12-05 - F02M29/02
- 本发明是一种机械组合式车用汽油内燃机节油装置。它是由化油器加高底座，燃油箱燃油蒸汽单向输入阀以及导流片所组成。整个装置结构简单，使用方便，有明显的节油效果。经过满载试验证明，车速在20公里/小时～55公里/小时范围内都有节油效果。平均节油为8.2％。
- 一种节气门涡轮增压混流装置-201220017987.4
- 吴文达 - 吴文达
- 2012-01-16 - 2012-08-29 - F02M29/02
- 一种节气门涡轮增压混流装置，包括壳体、叶轮、叶轮轴、轴承、螺母、防松销以及垫圈，所述壳体具有一进气端和出气端，所述叶轮位于壳体的进气端；在壳体上设置有一轴承座，所述轴承为两颗且同轴安装在轴承座内，两轴承之间安装有垫圈，叶轮通过叶轮轴安装在两轴承上，螺母和防松销安装在叶轮轴尾部。本实用新型能够使混流效果更好，从而使汽油燃烧更加充分。
- 化油器-201120167545.3
- 吴国平 - 常州市武进东吴机械配件有限公司
- 2011-05-24 - 2011-12-21 - F02M29/02
- 本实用新型涉及一种发动机装置的技术领域，尤其是一种化油器。其包括节气门、浮子室和雾化风扇，节气门下方设有浮子室，节气门和浮子室各自独立，节气门下方设有雾化风扇，浮子室内设有喉管，喉管与喷嘴固定连接。这种化油器结构简单，使用方便，实用性强，提高了雾化的质量，可以充分混合气体，使得充其量得以均匀，有效地提高了发动机的压缩比，延长了化油器的使用寿命，易于推广应用。
- 一种可实现燃油、水、空气三项混合雾化的节油装置-201120080651.8
- 路辉 - 路辉
- 2011-03-24 - 2011-11-02 - F02M29/02
- 本实用新型涉及一种可实现燃油、水、空气三项混合雾化的节油装置，包括动力源装置(1)、施压叶轮(2)、水环压力舱(3)、洁净空气舱(5)、搅拌舱(6)、中心轴(7)、离心轮(12)；其特征在于所述中心轴(7)的两端分别设有动力源装置(1)和端盖(14)；所述动力源装置(1)和端盖(14)之间依次设有施压叶轮(2)、搅拌舱(6)和离心轮(12)，搅拌舱(6)和离心轮(12)通过高压密封环(11)连接；所述水环压力舱(3)位于施压叶轮(2)的一侧；所述汽油入口(C)和雾化混液出口(F)分别位于搅拌舱(6)的外壳和端盖(14)上，该节油器可有效节油。
- 一种可实现燃油、水、空气三项混合雾化的节油装置-201110072459.9
- 路辉 - 路辉
- 2011-03-24 - 2011-09-14 - F02M29/02
- 本发明涉及一种前置雾化混液节油器，包括动力源装置(1)、施压叶轮(2)、水环压力舱(3)、洁净空气舱(5)、搅拌舱(6)、中心轴(7)、离心轮(12)；其特征在于所述中心轴(7)的两端分别设有动力源装置(1)和端盖(14)；所述动力源装置(1)和端盖(14)之间依次设有施压叶轮(2)、搅拌舱(6)和离心轮(12)，搅拌舱(6)和离心轮(12)通过高压密封环(11)连接；所述水环压力舱(3)位于施压叶轮(2)的一侧；所述汽油入口(C)和雾化混液出口(F)分别位于搅拌舱(6)的外壳和端盖(14)上，该节油器可有效节油。
- 一种内燃机燃料雾化膨胀器-201020138460.8
- 张普华 - 张普华
- 2010-03-15 - 2010-10-27 - F02M29/02
- 本实用新型涉及一种用于内燃机的能自动实现提高燃油率的内燃机燃料雾化膨胀器，该雾化器设有喉油管和叶轮。该喉油管设有阀座、球、球罩和支撑弹簧压差式阀门。本实用新型结构简单、检修方便，通过安装压差式阀门能够自动提供发动机充分燃烧所需的新鲜空气进气量并能增加动力，消除内燃机的负压阻力，自动调整内燃机运行的氧气含量，自动提高燃烧过程中的能量转换效率，使空气与汽油充分混合雾化，从而达到自动减少能量消耗、合理供油、提高内燃机效能、减少废气排放、清洁燃烧的目的。
- 汽油机汽车雾化节油装置-200920226383.9
- 张筱玲;戴海明 - 张筱玲
- 2009-09-14 - 2010-06-09 - F02M29/02
- 本实用新型涉及一种汽油机汽车雾化节油装置，属于医用器具领域。设有法兰架、固定轴架和转轮，其特征在于：法兰架上设有一个中心孔和两个边孔，中心孔与进气管相对应，中心孔内固定设有与其同心的固定轴架，固定轴架由一个柱体和三个支撑板组成，柱体上设有中心轴，转轮可套接在中心轴上，并可在中心轴上旋转，转轮上设有多个螺旋状叶片，叶片上设有很多小孔，中心轴末端设有凹槽，凹槽上设有弹性圈，防止转轮从中心轴上脱落。本实用新型提高汽油雾化效果，从而达到提高汽油机功率、降低油耗的目的，并且工作稳定可靠，安装方便，适合各种汽车使用。
- 专利分类
