[发明专利]组合电动机分级功率电动车无效
| 申请号： | 93100110.2 | 申请日： | 1993-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN1030300C | 公开（公告）日： | 1995-11-22 |
| 发明（设计）人： | 陈雷 | 申请（专利权）人： | 陈雷 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300211 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 这是一种节能高效的电动车。其用可充电蓄电池为电源，由数台大小功率不同的电动机驱动，每台电动机有其各自的电路系统和开关装置。当电动车开始起动或上坡阻力大时，大小功率的电动机同时开动，形成合力。当起动后惯性力增大，阻力相对减小时，可只开动小功率电动机，但其作用于驱动轴的最高转数应大于大功率电动机。这样可节省电能消耗，从而延长电动车的连续行驶里程和时间。而且其成本低，驾驶方便，无污染。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 电动机 分级 功率 电动车 | ||
【主权项】：
1、一种以可充电蓄电池为电源，电动机驱动的电动车，其特征是：用数台功率大小不同的组合电动机作为电动车的驱动动力，每台电动机有其各自的电路系统和开关装置，通过同时开关和分别开关使电动车构成多于电动机数量的多个功率输出级，且较小功率的电动机作用于驱动轴的最高转数高于相对较大功率的电动机。
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