[实用新型]一种变距螺旋桨有效
| 申请号： | 202320168122.6 | 申请日： | 2023-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN219468054U | 公开（公告）日： | 2023-08-04 |
| 发明（设计）人： | 武培培;陈圣杰;王梦楠 | 申请（专利权）人： | 南京肯仑电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B64U30/29 | 分类号： | B64U30/29;B64U30/291;B64C11/32 |
| 代理公司： | 深圳市广诺专利代理事务所(普通合伙) 44611 | 代理人： | 陈启绪 |
| 地址： | 210044 江苏省南京市江北新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种变距螺旋桨，包括无人机壳体，所述无人机壳体的内部转动组装有与电机相连接电机轴，所述电机轴的顶部可分离式连接有桨轴，所述桨轴的顶部通过桨接盘与桨接座的安装组装有桨叶，所述电机轴与桨轴的连接处外部设置有用于完成螺旋桨变距的变距机构，且所述电机轴与桨轴的连接处外表面设置有用于控制电机轴与桨轴分离的分拆组件。本实用新型能够实现可变距螺旋桨与无人机体的快速拆分，更便于螺旋桨组件的维修与更换，且拆卸操作简单快速，另外，滑块抵住按板可降低无人机在飞行时，环架意外带动套管旋转的情况，另外，弹簧二的设置也可防止套管意外下移，避免套管意外旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 螺旋桨 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种用于无人机的复合型螺旋桨支撑座，机翼组件包括横向地与机体连接的横向支撑柱以及安装在横向支撑柱末端的螺旋叶片组件；横向支撑柱上滑动安装有通过复合材料加工成型的支撑组件，支撑组件包括纵向布置的立柱以及安装在立柱底部的支撑架，支撑架底部安装有多个底部支撑座，底部支撑座底部安装有与地面接触的弹性支撑座；在降落时，支撑组件可实现对螺旋叶片组件的缓冲支撑，立柱与横向支撑柱连接，立柱底部的底部支撑座进行支撑，弹性支撑座首先与地面接触，可产生缓冲力，使得螺旋叶片组件在降落到地面的一瞬间可实现缓冲支撑，防止机翼组件折断，有效对机翼组件进行保护，可稳定地降落。
- 一种多杆结构的无人机机翼连接架-202320056299.7
- 曲恒彤;陆晓欣;刘玉涛 - 东莞市众成复合材料科技有限公司
- 2023-01-09 - 2023-05-30 - B64U30/29
- 本实用新型涉及无人机机翼连接架技术领域，尤其涉及一种多杆结构的无人机机翼连接架，包括用于安装螺旋桨组件的支撑架，支撑架包括一对横向平行间隔布置的第一支撑杆，两个第一支撑杆之间分别连接有第二支撑杆，第二支撑杆内侧壁沿长度方向开设有第一滑动槽，两个第二支撑杆之间安装有第三支撑杆，第三支撑杆分别与第一支撑杆平行，第一支撑杆和第三支撑杆之间设置有导向连接条；设置多个第三支撑杆，使得支撑架的受力较为分散，多个第三支撑杆在四边形结构内连接，承载更加稳定，随后可通过导向连接条将第三支撑杆与第一支撑杆连接固定，形成多杆结构的支撑架，安装在支撑架上的螺旋桨组件在运行时的稳定性进一步提高。
- 一种抗蚀性强的无人机机翼安装件-202320056312.9
- 曲恒彤;陆晓欣;刘玉涛 - 东莞市众成复合材料科技有限公司
- 2023-01-09 - 2023-05-30 - B64U30/29
- 本实用新型涉及无人机机翼安装件技术领域，尤其涉及一种抗蚀性强的无人机机翼安装件，包括由碳纤维材料加工成型的机座板，机座板安装有多个用于安装机翼螺旋组件的支撑工位，机座板底面和顶面分别包覆式地安装有由不锈钢材料加工成型的防护板，机座板前端安装有前驱动板以及后端安装有后驱动板，其中前驱动板安装有可转动地与地面滚动配合的前驱动轮，后驱动板安装有可转向地与地面滚动配合的后驱动轮；机座板顶面和底面均由不锈钢材料加工成型的防护板进行包围，强度较高，且耐腐蚀强，使用寿命进一步提高；此外，在降落时，安装在机座板的前驱动轮和后驱动轮首先着地，机座板不会直接与地面接触，降落后可在地面运动至指定位置。
- 一种无人直升机旋翼吸振器-202320102842.2
- 王贤宇;海日汗;李京阳;印明威;包长春;徐震翰;占英 - 北京清航紫荆装备科技有限公司
- 2023-02-02 - 2023-05-26 - B64U30/29
- 本实用新型提供了一种无人直升机旋翼吸振器。将卡箍套设于无人直升机的桨夹；第一摆臂的第一端通过第一连接件可转动连接于卡箍的外侧，且第一摆臂横向设置于桨夹的上方；第二摆臂的第一端通过第二连接件可转动连接于卡箍的外侧，且第二摆臂横向设置于桨夹的下方。通过上述公开的无人直升机旋翼吸振器，可在无人直升机飞行过程中，第一摆臂和第二摆臂能够随着旋翼的旋转进行一定幅度的摆动，在第一摆臂和第二摆臂的摆动频率与旋翼摆振的震动频率相接近时，就能够产生共振，将旋翼摆振的外载荷的能量吸收掉，使旋翼震动减小，进而达到吸振的目的。
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