[发明专利]铁路路肩焊轨工况下确保焊接接头质量的机械化施工方法在审
| 申请号： | 202310562838.9 | 申请日： | 2023-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN116837675A | 公开（公告）日： | 2023-10-03 |
| 发明（设计）人： | 段启楠;周言柱;付艳军;全志鹏;李云浩;阚亚颖;李玉清;卢燊;杨君 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B31/18 | 分类号： | E01B31/18 |
| 代理公司： | 成都天嘉知识产权代理有限公司 51211 | 代理人： | 苏丹 |
| 地址： | 230022 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明属于铁路焊轨施工领域，具体的说，是涉及一种铁路路肩焊轨工况下确保焊接接头质量的机械化施工方法，包括铁路路基成型；25m钢轨进场存储于铁路路肩；搭设焊轨生产工位；公铁两用焊轨机组铁路路肩自走行对位；钢轨焊前钳头清理及轨端除锈打磨；钢轨焊接，包括夹轨对中、闪光焊接、顶锻、推瘤；焊后正火；焊后调直、打磨；焊接接头超声波探伤、数据记录及分析；钢轨焊接接头检验合格，钢轨存储。本申请的施工方法是基于公铁两用焊轨、正火车装备的现场无缝线路建设散铺施工方法，在路基施工完毕上砟前，在路基两侧的路肩将25m钢轨焊接成250m长钢轨，并且保障了在铁路路肩上进行焊轨的焊接接头质量。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 路肩 工况 确保 焊接 接头 质量 机械化 施工 方法 | ||
【主权项】：
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- 本方案公开了一种适用于矿山底侧卸式矿车卸载站曲轨定位装置及其应用。通过装置的固定支架本体及与所述固定支架本体一端并且通过旋转连接组件铰接的可旋杆；将固定支架与托辊平齐放置，将所述固定支架侧面与卸载站长度方向垂直放置在卸载站托辊上；将可旋杆旋转至底侧卸式矿车卸载站曲轨上，根据可旋杆的端点位置实时确定底侧卸式矿车卸载站曲轨面中心位置；通过可旋杆的端点位置判定底侧卸式矿车卸载站曲轨面中心位置是否发生偏移；实现底侧卸式矿车卸载站曲轨检修前、中、后使用本方案装置，可直接确定曲轨面中心位置，再根据确定的曲轨面中心位置进行实时维护，大大提高维护效率及质量，而且将大幅度的减少检修次数，提高卸载站运行作业效率。
- 一种新型钢轨无缝焊接焊后自动化正火机构-202122926666.8
- 孙登峰;程振南;刘彤 - 江苏韦尔汀轨道工程技术有限公司
- 2021-11-26 - 2022-08-26 - E01B31/18
- 本实用新型公开了一种新型钢轨无缝焊接焊后自动化正火机构，包括正火支架、柱形导轨、导套、正火枪、转盘动力组件、限位组件和锁紧组件，所述正火支架架设于钢轨上，所述正火支架中部插装有两根互相平行的柱形导轨，柱形导轨上套有导套，两导套之间安装有正火枪，钢轨穿过正火枪，所述正火枪由转盘动力组件驱动沿柱形导轨方向前后移动，正火枪前后两侧的正火支架上安装有限位组件，所述正火支架上还安装有锁紧组件。通过上述方式，本实用新型设计巧妙，自动化驱动正火枪匀速移动，火焰对称且加热均匀，达到正火的效果，能够快速定位、锁紧正火支架，快速拆装。
- 一种钢轨修复打磨设备-202221001714.0
- 刘辉;黄彬;沈良成;张坤;刘彦斌 - 中铁物总华东资源科技有限公司
- 2022-04-22 - 2022-08-16 - E01B31/18
- 本实用新型公开了一种钢轨修复打磨设备，包括底座和齿轮环，底座顶部固定有限位承重环座，齿轮环正面和背面固定连有支撑环，限位承重环座内圈表面开设有与齿轮环适配的限位槽，钢轨固定基座顶部中间位置开设有限位槽，限位槽内表面两侧靠近其顶部的对称位置固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆相互靠近的一端转动连接有压脚，电动伸缩杆由外设的控制器控制；本实用新型通过将修复以后的钢轨放置于限位槽内，然后控制控制器控制电动伸缩杆工作，夹紧钢轨，需要调节钢轨角度时，施力于把手继而使得驱动齿轮带动齿轮环转动，便于实现钢轨的翻转，以便于对钢轨进行全方位补焊和打磨，电动伸缩杆的作用提高钢轨放置的稳定性。
- 一种钢轨激光熔覆修复及后处理设备-202210459148.6
- 任维彬;段韶岚;雷卫宁 - 江苏理工学院
- 2022-04-27 - 2022-08-12 - E01B31/18
- 本发明提供一种钢轨激光熔覆修复及后处理设备，包括主架、激光修复装置和后处理装置，主架下端设有定位槽以及行走轮，行走轮上设有升降器，激光修复装置包括激光加工头，激光加工头上设有红外测距传感器，激光加工头上设有驱动激光加工头沿X轴、Y轴和Z轴方向移动且可以沿Y轴方向转动的第一驱动组件，后处理装置包括砂轮，砂轮上设有驱动电机，驱动电机上设有用于驱动砂轮靠近或远离钢轨的第二驱动组件。本发明提供的一种钢轨激光熔覆修复及后处理设备，采用红外测距传感器控制激光工作头与钢轨表面的距离，通过第一丝杠、第二丝杠、第三丝杠以及转盘实现四轴联动，现场对钢轨表面的缺陷进行修复，通过第四丝杠控制砂轮与钢轨进行打磨。
- 用于铺设铁路轨道的铁轨的方法-201880033679.0
- J-C.皮盖 - 马蒂萨材料工业股份有限公司
- 2018-05-18 - 2022-08-12 - E01B31/18
- 为了用于使用工作列车(4)铺设铁路轨道的铁轨(12)，所述工作列车(4)包括至少一个加热装置(32)，所述至少一个加热装置(32)具有至少一个加热区域(28)、一个或多个气体燃烧器(42)以及置于所述一个或多个气体燃烧器(42)与加热区域(28)之间的一个或多个辐射体(44)，所述一个或多个辐射体(44)以敞开到加热区域(28)中的开口(46)被穿孔，使所述工作列车(4)沿着铺设方向(100)移动，以使得在每个瞬间，要被固定的铁轨(12)的一部分穿过加热区域(28)；使用加热装置(32)将热量施加到要被固定的铁轨(28)的穿过加热区域(28)的所述部分，通过供应一个或多个气体燃烧器(42)，使得没有火焰从加热区域(28)中的开口(46)出来，并且使得施加到铁轨(12)的部分的热量的至少75％、优选至少80％、优选至少85％通过一个或多个辐射体(44)的辐射被传递；在施加热量之后，铁轨(12)的所述部分被固定到在铺设方向(100)上位于加热区域(18)后面的铁路轨道的轨枕(10)。
- 专利分类
