[发明专利]一种新型摩托车减震器下部的侧面调节装置在审
| 申请号： | 202111676719.3 | 申请日： | 2021-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN114084266A | 公开（公告）日： | 2022-02-25 |
| 发明（设计）人： | 言谦成 | 申请（专利权）人： | 江门市挚诚通用机械有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08;B62K25/04 |
| 代理公司： | 江门市博盈知识产权代理事务所(普通合伙) 44577 | 代理人： | 余汉年 |
| 地址： | 529000 广东省江*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新型摩托车减震器下部的侧面调节装置，包括前叉管，所述前叉管的内侧设有一内筒，所述内筒底部的内侧安装有一活塞，所述活塞的内孔安装有一阀座，所述前叉管底端的外侧安装有一下接头，所述前叉管底端的内侧安装有一下活塞座，所述下活塞座的顶部与所述阀座的底部连接，所述下活塞座的内侧安装有一下活塞座盖，所述下活塞座盖内套设有一调节顶针，所述调节顶针的下方设有一活塞调节杆，所述活塞调节杆的底部设有一调节钢珠，所述下接头的底部螺接有一横向的调节钉。本发明结构简单，可从下接头的侧面调节，调节方便，调节顶针运行稳定，调节过程中不会出现渗油现象，拆掉下接头后也不会出现漏油现象，使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 摩托车 减震器 下部 侧面 调节 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江门市挚诚通用机械有限公司，未经江门市挚诚通用机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202111676719.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种自动续丝的埋弧焊机及操作方法
- 下一篇：一种美容床的床身旋转锁紧结构
- 同类专利
- 一种减震前轮总成及具有其的代步装置-202210287520.X
- 陆健 - 北京小米移动软件有限公司;坦途创新智能科技（苏州）有限公司
- 2022-03-22 - 2023-09-29 - B62K25/08
- 本发明公开了一种减震前轮总成及具有其的代步装置，所述减震前轮总成，包括：前轮；前叉主体；前叉轴，设于所述前叉主体上，并且可相对所述前叉主体转动；一对摇臂组件，设于所述前轮的两侧，用于连接所述前轮与所述前叉轴；限位结构，被构造为限定所述摇臂组件相对所述前叉主体的摆动幅度；其中，在所述前叉轴的径向方向上，所述前叉轴与所述前叉主体之间设有减震件。
- 前叉-202180088402.X
- 菅原英利;伊藤直树;林口拓未;前田啓勝 - KYB摩托车减震器株式会社;KYB株式会社
- 2021-12-10 - 2023-09-22 - B62K25/08
- 本发明的前叉(1)具备：叉主体(2)，其具有车身侧管(3)和车轴侧管(4)；盖主体(5)，其安装在车身侧管(3)上；气缸(6)，其设置在车轴侧管(4)内；筒状杆件(7)，其可沿轴向移动自如地插入气缸(6)内；电器(8)，其容纳在气缸(6)内；以及电线(9)，其插通在杆件(7)内，贯通盖(C)以向叉主体(2)的外侧拉出，并且与电器(8)连接；其中，在连接筒(13b)或杆件(7)的一方的外周上限制盖(C)中的连接筒(13b)和杆件(7)向另一方侧进行轴向移动的同时，可旋转自如地进行安装，并与螺接在另一方上的连结螺母(27)连结。
- 一种减震充气机构及自行车-202321258188.0
- 李寅生;赵栋;潘振 - 上海寅生科技有限公司
- 2023-05-23 - 2023-09-19 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种减震充气机构及自行车，包括减震充气外筒、活塞。所述减震充气外筒具有第一端和第二端，所述减震充气外筒的腔室内置有减震件，所述第二端或靠近所述第二端处具有出气口；所述活塞由所述第一端插入所述减震充气外筒内并抵压住所述减震件，由所述活塞压缩所述减震件并缩小所述减震充气外筒的腔室空间。本实用新型一方面可以利用行驶中的振动能量压缩空气实现对前车轮和后车轮进行充气的功能，另一方面，可以在前后车轮受到由路面传来的激励或瞬间的障碍冲击时提供缓冲。
- 前叉-202180088403.4
- 菅原英利;伊藤直树;林口拓未;前田啓勝 - KYB摩托车减震器株式会社;KYB株式会社
- 2021-12-10 - 2023-09-15 - B62K25/08
- 本发明的前叉(1)具备：叉主体(2)，其具有车身侧管(3)和车轴侧管(4)；盖(5)，其安装在车身侧管(3)上；气缸(6)，其设置在车轴侧管(4)内；杆件(7)，其可沿轴向移动自如地插入气缸(6)内；电器(8)，其容纳在气缸(6)内；电线(9)，其与电器(8)连接；悬架弹簧(10)，其沿伸长方向向叉主体(2)施力；以及调整器(11)，其可调节弹簧座(12)的支撑位置，电线(9)从相对于盖(5)上的叉主体(2)的轴心线(A)偏心的位置向叉主体(2)外侧引出，调整器(11)的操作部(17)设置在从盖(5)的轴心线(A)偏心的位置。
- 一种减震效果好的自行车-202320914023.8
- 张德涛 - 天津市耐嘛科技有限公司
- 2023-04-21 - 2023-09-05 - B62K25/08
- 本实用新型涉及自行车技术领域，并公开了一种减震效果好的自行车，包括自行车车架，所述自行车车架上固定连接有减震筒，所述减震筒上活动装配有减震杆，所述减震筒上固定连接有安装筒，所述安装筒上设置有缓冲组件，所述减震杆上设置有喷气组件。本实用新型所提出的自行车在骑行时，密封滑板能够不断的对弹簧进行挤压，在减震筒与减震杆实现的减震作用下，弹簧也能够对本实用新型所提出的自行车起到减震作用，从而提高本实用新型所提出的自行车的减震性能。
- 自行车前叉避震器锁固结构-202223392123.3
- 蔡明达 - 达建工业股份有限公司
- 2022-12-19 - 2023-08-18 - B62K25/08
- 本实用新型一种自行车前叉避震器锁固结构，作为前叉与避震器组之间的衔接，包含:锁固件具有上端面及下端面，上端面与避震器组相组装且凸设上凸块，下端面与前叉相结合且凸设下凸块，锁固件设有数个螺孔贯穿上端面、下端面，且各螺孔环绕于上凸块及下凸块周围，以及轴孔由上凸块贯穿至下凸块；及数个锁件穿组于各螺孔，且于锁固件组装于前叉时，各锁件活动锁设于前叉端面的数个螺孔；提供避震器组与前叉间能够快速安装，并且于各零件坏损时独立更换，以减少成本的支出，改善过往整组前叉组连同避震器都要汰换、维修耗费工时的缺失。
- 一种货运电动车避震前叉-202320016860.9
- 李灵松;王珺琦 - 江苏川玛工业科技有限公司
- 2023-01-03 - 2023-06-27 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种货运电动车避震前叉，包括肩盖及锥形竖管，对称设置在肩盖两端轴孔内的开口内管一及开口内管二，对应开口内管一设置的油压缓冲组件，对应开口内管二设置的弹簧缓冲组件，分别轴向套设在所述开口内管一及开口内管二径向外部的滑套，以及轴向套设在两侧所述开口内管一及开口内管二径向外部的连肩外管；连肩外管的两个支管下端径向外侧对称设置有侧耳，两侧侧耳对称设置有同轴的锁紧孔，锁紧孔内穿设有轴心，轴心的另一端通过轴心固定螺帽锁紧。本实用新型通过增加车锁功能，增加车辆安全系数；增加了整体结构尺寸，使产品可以多规格符合现有轮胎尺寸；使用轴心设计，会比原始开口的设计强度更好。
- 摩托车摆臂式前悬架-201980086113.9
- 安德烈·拉法埃利 - 比亚乔公司
- 2019-12-18 - 2023-06-23 - B62K25/08
- 一种摩托车前悬架(10)，包括：‑转向臂(11)，机械地连接或适于机械地连接到摩托车(1)的转向车把(7)；‑摆臂(12)，具有第一连接部(13)和第二连接部(14)，第一连接部将摆臂(12)可旋转地连接到转向臂(11)，第二连接部适于将摆臂(12)连接到可关联的前轮(2)；‑减震器组(20)，具有可旋转地结合到摆臂(12)的附接脚(22)；所述摩托车前悬架的特征是第一连接部(13)将摆臂(12)可旋转地连接到转向臂(11)，使得摆臂(12)围绕支点(15)相对于转向臂(11)旋转，其中该支点可相对于转向臂(11)移动。
- 电动车减震结构以及电动车-202320660749.3
- 谭小河 - 金华市祺拓车业有限公司
- 2023-03-29 - 2023-06-23 - B62K25/08
- 本实用新型提供了一种电动车减震结构，包括车架、轮架以及减震器，在所述车架的前端或后端设置有相互平行的前后两个支撑杆，一纵梁包括前后两个套筒部以及连接两个所述套筒部的连接杆部，所述两个套筒部分别套在两个支撑杆上，在套筒部与支撑杆之间设置有橡胶套；所述轮架的一侧用于安装车轮，另一侧铰接于所述纵梁上的第一铰接部；所述减震器一端铰接于位于纵梁的远离所述第一铰接部一侧的第二铰接部上，另一端铰接于所述轮架上。本实用新型还提供一种电动车，包括如前所述的电动车减震结构。采用上述技术方案，能够有效提高电动车的减震效果。
- 一种电动车用减震装置及减震前叉-202211697504.4
- 刘光希 - 天津联祥科技有限公司
- 2022-12-28 - 2023-06-09 - B62K25/08
- 本申请公开了一种电动车用减震装置及减震前叉，属于电动车前叉的技术领域，其技术方案要点是一种电动车用减震装置，包括下插腿、与下插腿的内壁滑动连接的内脚管，内脚管顶部高于下插腿顶部，内脚管底部开设有第一通孔，内脚管连接有减震组件，减震组件包括放置在内脚管内的弹簧、与弹簧底端固定连接的垫片、与垫片抵接的螺钉，弹簧顶端连接有密封内脚管的密封块，螺钉穿设第一通孔，并与下插腿底部螺纹连接，第一通孔的直径大于螺钉的直径；内脚管底端的内壁连接有防磨组件，防磨组件包括减少螺钉与内脚管磨损的反弹垫，反弹垫竖直开设有第二通孔，第二通孔的直径大于螺钉的直径，达到减少螺钉与内脚管摩擦而产生异响情况的发生的效果。
- 缓冲器-202080009648.9
- 粟野宏一郎;望月隆久;植村将史 - KYB株式会社
- 2020-02-28 - 2023-06-09 - B62K25/08
- 缓冲器(AR)具备：硬质侧阻尼元件(21)，其对从压缩侧腔室(Lb)流向伸长侧腔室(La)的液体的流动施加阻力；电磁阀(VR)，其可以对绕过硬质侧阻尼元件(21)以连通压缩侧腔室(Lb)和伸长侧腔室(La)的压缩侧旁路通道(3a)的开口面积进行变更；以及软质侧阻尼元件(50)，其与电磁阀(VR)串联地设置在压缩侧旁路通道(3a)上；其中，硬质侧阻尼元件(21)构成为具有节流孔(21b)以及与节流孔(21b)并列设置的叶片阀(21a)，软质侧阻尼元件(50)构成为具有开口面积比节流孔(21b)大的节流孔(50b)。
- 一种助力电动自行车减震前叉-202223573487.1
- 张艳 - 东莞万博特科技有限公司
- 2022-12-29 - 2023-05-30 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种助力电动自行车减震前叉，包括前叉臂架，前叉臂架顶端的两侧分别固定有前叉侧腿，前叉侧腿的底端延伸至前叉臂架的外部，前叉侧腿的底端安装有主阻尼减震器，两组前叉侧腿之间的前叉臂架顶端安装有前叉立管，两组主阻尼减震器之间通过支撑结构安装有副阻尼减震器，副阻尼减震器的活塞杆顶端固定有顶盘,顶盘的顶端与前叉臂架的底端固定连接，副阻尼减震器的外表面设置有外螺纹。本实用新型利用副阻尼减震器、减震弹簧起到辅助两组主阻尼减震器自动复位的作用，避免液压阻尼器越用越涩，并可调试副阻尼减震器、主阻尼减震器的减震力矩，使得该减震前叉可满足不同使用者的使用习惯以及路面工况。
- 一种双肩前叉减震器-202211724741.5
- 金伟邦;冯克成;陈少军;陈若曦;江峰;张建敏 - 金华凯凯壹科技有限公司
- 2022-12-30 - 2023-05-16 - B62K25/08
- 本发明公开了一种双肩前叉减震器，包括第一束管和第二束管，及连接于第一束管和第二束管之间的第一联板和第二联板，及设置于第一束管和第二束管同一端的固定轴，及设置于第一联板和第二联板之间的连接管，及设置于第一束管一端的旋转钮，及设置于第二束管一端的调节按钮，及设置于第一束管一端的第一挡板，及设置于第二束管一端的第二挡板，及设置于第二束管位于固定轴一端的底脚，及设置于第二束管内的减震弹簧。由于所述双肩前叉减震器采用压缩阻尼器和弹簧阻尼器，让整车的承重和缓冲效果更好；联板采用镂空设置，让减震器更轻便又不会影响减震效果；旋转钮和调节按钮的设置，对阻尼器的调节更加轻便。
- 前叉吸震装置-202122572771.6
- 廖学金 - 深圳信隆健康产业发展股份有限公司
- 2021-10-15 - 2023-05-05 - B62K25/08
- 本实用新型涉及一种前叉吸震装置，其设置于一竖杆及一前叉之间；其中，该吸震装置具有一上座以及一下座，该上座设置于该竖杆的底部，该下座设置于该前叉的顶部，该吸震装置具有位于该竖杆两相对外侧的第一侧及第二侧，该上座与该下座在该第一侧由一枢接件相互枢接，且该上座与该下座间并设有置至少一吸震组件，本创作前叉吸震装置可供装设于自行车、滑板车或滑步车，利用上座压迫吸震组件，以简单结构达到直接的吸震效果，可提升骑乘舒适度与安全性。
- 一种双材质套叠的自行车前叉结构-202223287721.4
- 李辉 - 捷安特（天津）有限公司
- 2022-12-08 - 2023-04-07 - B62K25/08
- 本实用新型是一种双材质套叠的自行车前叉结构，包括：上部安装板，上部安装板的下部焊接有第一滑杆和第二滑杆，上部安装板的上部焊接有上连接杆；内部套管，内部套管的数量设置为两根，两根内部套管分别与第一滑杆和第二滑杆滑动连接，通过带有第一滑杆和第二滑杆，第一滑杆和第二滑杆分别插接在内部套管的内部并与其滑动连接，内部套管的外侧套有外部套管，起到加强整体强度的目的，外部套管采用铝镁合金管，内部套管采用碳钢管，能够起到抗弯折的作用。
- 一种摩托车减震调节装置-202223432257.3
- 王嵌 - 重庆炙焱动力制造有限公司
- 2022-12-21 - 2023-03-28 - B62K25/08
- 本实用新型涉及一种摩托车减震调节装置，包括筒体，筒体内设有阻尼杆，阻尼杆上方设有调节组件，所述调节组件包括安装座，驱动部，转动部和连接部，所述连接部设置在筒体的螺纹孔内且与阻尼杆抵靠，所述安装座与筒体连接，所述驱动部设置在安装座中且与连接部连接，驱动部与安装座之间设有定位组件，驱动部与安装座相对转动，所述转动部与驱动部的顶部连接。本实用新型的一种摩托车减震调节装置能够调节阻尼杆的的运动位置，调整阻尼；此外，用户无需采用工具即可进行调节，操作较方便。
- 一种公路车避震前叉-202211639188.5
- 李灵松;王珺琦 - 江苏川玛工业科技有限公司
- 2022-12-20 - 2023-03-21 - B62K25/08
- 本发明公开了一种公路车避震前叉，包括肩盖，轴向安装在肩盖上侧的锥形铁竖管，以及外管，肩盖的下侧轴向对称安装有开口内管及带刻度开口内管；开口内管的内部通过气阀盖及气压固定座轴向设置有气压棒，带刻度开口内管的内部轴向设置有油压缓冲组件。本发明设置有带刻度开口内管，且带刻度开口内管内设置有可以调节轴向相对位置的油压缓冲组件，使骑行者可以根据自己的需求进行选择所需要的规格尺寸，并且在偶尔有颠簸的路段可以提供减震功能，骑行更舒适。
- 倒三轮摩托车前轮减震结构-202222793892.8
- 梁维斌;林建荣;江海波;王伟;赵加满;陈君国 - 浙江吉铭实业有限公司
- 2022-10-21 - 2023-02-14 - B62K25/08
- 本实用新型属于摩托车技术领域，尤其涉及一种倒三轮摩托车前轮减震结构。本实用新型针对现有技术中摩托车的发动机直接与车架连接，发动机启动后，震感明显，给使用者带来不适的问题，提供一种倒三轮摩托车前轮减震结构，包括车架主体，所述车架主体下方设有用于容纳摩托车发动机的容纳空间，还包括用于将摩托车发动机安装至车架主体上的安装位点，减震组件位于车架主体与安装位点之间，所述减震组件一端固定连接在车架主体上，另一端贴合在安装位点外表面。本实用新型将摩托车发动机通过减震组件间接连接至车架主体上，可大大降低发动机传导至车架上的震感，提高使用者的舒适程度。
- 一种摩托车前减震总成-202222000838.3
- 陈元慧;杜林林 - 温州市泽瑞机车部件有限公司
- 2022-07-28 - 2023-01-03 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种摩托车前减震总成，包括两个套筒，所述套筒内安装有延伸至所述套筒上侧的减震杆，所述套筒上固设有防尘套，本实用新型内用于安装轮轴的衬套通过夹持的办法安装于减震杆内，且衬套同时被上下两个抵接板以进行支撑，抵接板若受到磨损或发生变形，则容易更换，减少维护成本，增加使用寿命；本实用新型上设有保护套筒和减震杆连接处的防尘套，该防尘套可变形，使得减震杆在上下运动时防尘套不会与减震杆之间发生摩擦，减少磨损和热量产生，为了使得可能发生的渗油现象便于被观察，本实用新型的防尘套内设有单向阀，这使得防尘套在变形复位的过程中能够使得渗出的油通过单向阀喷出，便于被观察。
- 一种摩托车前悬架叉臂-202221254203.X
- 孙金福;孙鹏翀;王经纬;王庆和 - 达芬骑动力科技（北京）有限公司
- 2022-05-24 - 2022-12-27 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种摩托车前悬架叉臂，涉及悬架领域，包括前减振器，前减振器的上侧设置有下联板，下联板的上侧转动连接有转向轴，转向轴的外侧套设有防护套壳，转向轴的上侧设置有连接螺母，转向轴的上侧通过连接螺母活动连接有上联板，改善了现有技术中所设置的悬架系统在使用时，效果并不够好，可能会使得人们在驾驶机动车时，仍会感受到较大的震动的问题，本装置中下联板设置为拱形，且下联板的两侧分别设置有第一空心孔，第一空心孔用于固定左右叉臂，第一空心孔的开设使得下联板也可稳定的与外部叉臂进行连接，第一螺栓孔用于夹紧叉臂，第一螺栓孔的设置使得下联板在与外部叉臂相连接时，更加牢固、稳定，不易发生脱落等情况。
- 自行车自动避震装置-202221902484.5
- 蔡明达 - 达建工业股份有限公司
- 2022-07-22 - 2022-12-23 - B62K25/08
- 一种自行车自动避震装置，其包括有避震电池、控制芯片、传感器、驱动模组并安装于避震器。实际运作由控制芯片执行自动避震模式，透过传感器侦测震动下发送侦测讯号至控制芯片，由控制芯片发出调整讯号至驱动模组，以致驱动模组改变避震器的阻尼反应，得以在行驶由控制芯片判断、改变避震器阻尼效果以应行驶路况，达到因应路况自动调整避震器的阻尼。
- 一种长行程避震前叉-202222765253.0
- 王思扬 - 惠东县达坤科技有限公司
- 2022-10-20 - 2022-12-23 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种长行程避震前叉，包括底座，所述底座顶部对称安装有叉筒，每个所述叉筒内部均滑动连接有行程筒，每个所述行程筒侧壁固定连接有连接片，两个所述连接片的另一端共同固定连接有侧安装板，两个所述行程筒远离叉筒的一端共同固定连接有叉肩板，所述叉肩板顶部安装有上管，每个所述行程筒内部均固定连接有盒体，所述盒体内部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离盒体的一端和叉筒底部内壁固定连接。本实用新型通过将缓冲弹簧设置在行程筒的内部，相比于现有的将缓冲弹簧设置在行程管底端，对缓冲弹簧的缓冲距离进行了延长，使其的缓冲行程更长，缓冲减震效果更佳，并且在自行车行驶遇到障碍物时，能自动对缓冲弹簧进行润滑。
- 一种新型的大功率双驱电动滑板车-202221256788.9
- 叶志侠 - 广东沃欧电子科技股份有限公司
- 2022-05-24 - 2022-12-16 - B62K25/08
- 本实用新型提供了一种新型的大功率双驱电动滑板车，涉及电动滑板车技术领域，包括：底座；设置于底座上方的两个电池；固定连接于底座一侧的车架；设置于车架一侧的两根液压避震器，两根液压避震器之间设置有前轮；设置于底座另一车的后轮；设置于电池与底座之间用于固定电池的安装组件；及设置于后轮与底座之间、用于改变后轮减震效果的调节组件。通过两个液压避震器和调节组件的配合使用，能够使前轮进行双液压避震，后轮进行可调节减震，实现前轮和后轮的双减震，提高电动滑板车的避震效果，通过前轮和后轮内的大功率电机，使得电动滑板车为双电机驱动，为电动滑板车提高更大的动力。
- 一种摩托车前减震器-202211043642.0
- 吴斌;李静 - 重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司
- 2022-08-29 - 2022-11-25 - B62K25/08
- 本发明属于摩托车配件技术领域，具体公开了一种摩托车前减震器，包括连接架组件、减震簧和防护组件，所述减震簧设有两个，并固定在连接架组件上，所述防护组件包括两个结构相同的防尘管，所述防尘管套设在减震簧的外部，相邻所述防尘管之间固定有连接件，所述连接件包括左连接杆和右连接杆，所述左连接杆与右连接杆之间固定有弹簧。本发明提供的方案中由于采用双减震簧结构，并在双减震簧的外部设置防护结构，在提高减震器的减震性能的同时，还能够加强对减震器的防护作用，使其更加耐用。
- 减震助动自行车-202222154031.5
- 邹红生 - 允强五金制品（深圳）有限公司
- 2022-08-16 - 2022-11-11 - B62K25/08
- 本实用新型提供减震助动自行车，包括车身和车轮，所述车身的两端均设置有车轮，所述车身和车轮之间设置有减震机构，所述车身的前端焊接有支撑板，所述支撑板的一端固定安装有网框，所述车身的表面两侧螺纹连接有照明机构。该减震助动自行车，通过连接杆、活动杆、固定套、弹簧、活塞、减压槽和液压油的设置，在该自行车行驶的过程中，车身会对连接杆一端的活动杆施加压力，而活动杆会通过活塞在固定套内对液压油进行挤压，此时液压油会向着减压槽的两侧上方流动，在液压油的缓冲下，使减震的弹性变小，同时在弹簧的作用下，可以推动连接杆进行复位，在弹簧和液压油的配合下，可以使减震更加平稳，骑行的舒适度更高。
- 一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置-202221310798.6
- 刘清涛;蒋淑惠 - 无锡天禧机械设备制造有限公司
- 2022-05-30 - 2022-11-04 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，包括主杆体，所述主杆体的底端固定安装有横臂，所述横臂的两端插接安装有活塞杆体，所述活塞杆体的下表面套接有油缸套体，所述油缸套体下表面的侧面固定安装有内螺纹装配环孔。通过在支撑臂的底面设置固定安装的防污染的防护结构‑防尘保护纵套体，并在防尘保护纵套体内壁的底部设置防尘衬胶圈，即可使防尘衬胶圈与油缸套体的表面滑动连接，且在防尘衬胶圈上设置吸能槽，使得运动过程中，不易因摩擦作用而过度形变，保持了防尘衬胶圈的应用寿命，从而达到了对活塞轴杆结构进行防污染保护的效果，避免了对内部造成污染，实现了保持油压稳定的效果，保障了缓冲器长时间应用的稳定性。
- 一种用于电动车前叉减震装置-202221328094.1
- 刘清涛;蒋淑惠 - 无锡天禧机械设备制造有限公司
- 2022-05-30 - 2022-11-04 - B62K25/08
- 本实用新型公开了电动车配件技术领域的一种用于电动车前叉减震装置，包括防护套、下连接杆、上连接杆、伸缩柱、锁止环、滑动腔、封套、通槽、弹性件、止动端盖、穿槽，防护套外周缘上穿设有两个定位销，封套上开设有定位孔。通过定位销插合在定位孔内，且止动端盖的内壁与封套表面相抵，这样能够对封套进行多个自由度的约束，进而使得封套不易从防护套内脱离出来，另外通过止动端盖在防护套上螺纹旋合，螺纹旋合过程中，锥槽内壁将对定位销产生挤压效果，使得定位销能够在止动端盖螺纹旋合过程中自动插入定位孔内，进而使得定位销不会从防护套上脱落下来，此外，通过设置阻尼套，使得阻尼套与封套表面接触时，不会产生较大的噪音。
- 一种前轮总成及摩托车-202222013624.X
- 胡小波;徐天勇 - 重庆市宏立摩托车制造有限公司;重庆沃酷商贸有限公司
- 2022-08-01 - 2022-11-01 - B62K25/08
- 本实用新型涉及一种前轮总成及摩托车，前轮总成包括前轮、减震器和挡泥板，所述前轮的轮毂中部设有转轴，所述减震器上部与车架连接，还包括套接在所述减震器下部的套筒，所述减震器通过所述套筒与所述转轴连接，所述挡泥板安装在所述套筒上，相比于现有技术中摩托车颠簸时，前车轮容易与挡泥板发生碰撞的问题，本实用新型有效避免了前车轮与挡泥板发生碰撞的情况，进而延长的挡泥板的使用寿命；摩托车具有前述结构的前轮总成，并具有相同的技术效果。
- 一种带有减震结构的电动自行车车架-202221517704.2
- 胡丁 - 深圳市卡西威尔科技有限公司
- 2022-06-16 - 2022-09-27 - B62K25/08
- 本实用新型提供了一种带有减震结构的电动自行车车架，包括车架、前叉管组件、头管、前减震器、后叉管组件和后减震器，头管与车架前端固定连接，且头管上安装有前叉管组件，所述前叉管组件通过前减震器与前轮相连，所述车架后端还与后叉管组件相连，后叉管组件下端安装有后轮，车架上设置有可调节安装位，后减震器一端安装在可调节安装位上，且后减震器另一端与后叉管组件相连。本实用新型能够调节后减震器的减震效果和后叉管组件的安装角度，大大提高骑乘舒适度，减震效果好，且车架设计空间利用率高，节能环保。
- 一种减震前轮总成及具有其的代步装置-202220639240.6
- 陆健 - 坦途创新智能科技（苏州）有限公司
- 2022-03-22 - 2022-09-06 - B62K25/08
- 本实用新型公开了一种减震前轮总成及具有其的代步装置，所述减震前轮总成，包括：前轮；前叉主体；前叉轴，设于所述前叉主体上，并且可相对所述前叉主体转动；一对摇臂组件，设于所述前轮的两侧，用于连接所述前轮与所述前叉轴；限位结构，被构造为限定所述摇臂组件相对所述前叉主体的摆动幅度；其中，在所述前叉轴的径向方向上，所述前叉轴与所述前叉主体之间设有减震件。
- 专利分类
