[发明专利]一种基于供电异常状况下自动驾驶控制器电源系统及设计方法在审
| 申请号： | 202111412947.X | 申请日： | 2021-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN114157130A | 公开（公告）日： | 2022-03-08 |
| 发明（设计）人： | 耿劲松;王永峰;蔡营;陆鑫 | 申请（专利权）人： | 东风悦享科技有限公司;东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/32 | 分类号： | H02M1/32;H02H11/00;H02J9/06;H02J13/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 周伟 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区全*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种基于供电异常状况下自动驾驶控制器电源系统，包括：车端DC‑DC供电电源、抗浪涌防反接模块、电源主芯片、电源副芯片、DC‑DC电源模块、各处理模块、传感器、监测模块、上电时序控制模块、安全策略触发模块、交换机、Xavier、AI处理单元，供电电源与抗浪涌防反接模块连接；抗浪涌防反接模块连接与电源主芯片、电源副芯片连接；电源主芯片与电源模块相连接；电源副芯片与检测模块相连接；传感器与电源模块相连接；安全策略出发模块与检测模块相连接，本发明能实现自动驾驶控制器电源系统安全、可靠、稳定，保证控制器内部各模块正常工作，实现自动驾驶在道路上安全行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 供电 异常 状况 自动 驾驶 控制器 电源 系统 设计 方法 | ||
【主权项】：
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
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