[发明专利]单体电池及电池包在审
| 申请号： | 202111336522.5 | 申请日： | 2021-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN114039172A | 公开（公告）日： | 2022-02-11 |
| 发明（设计）人： | 戴亨伟;张立鹏;林建;林秀德;胡春波;肖谋远;杨伟;张耀 | 申请（专利权）人： | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/548 | 分类号： | H01M50/548;H01M50/103;H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 张英凤 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请涉及储能器件技术领域，公开了一种单体电池及电池包，单体电池包括裸电芯、壳体和两个极柱单元，壳体包括盒体和盖板，盒体包括底壁和侧壁，底壁和侧壁合围成具有开口的腔体，裸电芯的沿长度方向的两端分别伸出有极耳，裸电芯容置于腔体中，盖板能够封盖于开口并与盒体密封连接。裸电芯能够从该开口进入腔体中，盒体的底壁位于裸电芯的厚度方向的一侧，盒体的开口位于底壁的对侧，因此，可从盒体的开口将裸电芯沿厚度方向装入腔体中，然后封盖盖板，故装配时裸电芯入壳行程小，降低了装配难度，且解决了入壳过程裸电芯易刮蹭的问题，保障电池的稳定性和安全性。具有上述单体电池的电池包也具备上述优点。 | ||
| 搜索关键词： | 单体 电池 | ||
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- 2022-03-31 - 2022-08-19 - H01M50/548
- 本实用新型公开了一种电芯组件和电芯堆叠结构，电芯组件包括：电芯，电芯具有正极柱和负极柱，正极柱设于电芯第一方向其中的一端，负极柱设于电芯第一方向其中的一端；第一导电极片和第二导电极片，第一导电极片、电芯和第二导电极片依次在第二方向上层叠设置，第二方向与第一方向垂直，第一导电极片与正极柱电连接，第二导电极片与负极柱电连接。根据本实用新型的电芯组件能够简化成组工艺，确保多个电芯组件连接可靠，更换与维护更方便，有利于降低生产成本，使用安全性高。
- 极柱与壳体连接的大容量电池以及大容量电池串联结构-202122685415.5
- 刘毅;雷政军;郑高峰;杨战军;张三学 - 陕西奥林波斯电力能源有限责任公司
- 2021-11-04 - 2022-08-02 - H01M50/548
- 本实用新型提出了极柱与壳体连接的大容量电池以及大容量电池串联结构，属于储能电池技术领域，其包括壳体和极柱本体，极柱本体的一侧部贯穿壳体的壳体侧壁并延伸至壳体侧壁的外侧。本实用新型在多个极柱与壳体连接的大容量电池串联连接时，可通过延伸至壳体侧壁外侧的极柱本体进行连接，不需要电线进行连接，避免了电线缠绕、线头多的问题；同时极柱具有较大的过流量，能够完全满足相邻两个大容量电池上电流的流通，不会出现过烧的问题。
- 电池结构、电池模组以及电动汽车-202210491781.3
- 曾士哲 - 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
- 2022-05-07 - 2022-07-29 - H01M50/548
- 本申请公开了一种电池结构、电池模组和电动汽车。所述电池结构包括电池体，所述电池体包括：用于蓄电的电芯单元，所述电芯单元内置正极材料和负极材料，所述电芯单元的正极与所述多个表面中的第一面连接，所述电芯单元的负极与所述多个表面中的第二面连接，使得所述电池体具有第一正极面和第二负极面；其中所述第一正极面和所述第二负极面相对，并且所述第一正极面和所述第二负极面中的至少一个表面具有传导面，所述传导面构造成其接收另一个电池结构并且与所述另一个电池结构并列。所述电池结构具有散热好、结构简单等优点。
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