专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]温控组件及电池包-CN202010359257.1有效
  • 谭亮稳;谭晶;陈文会 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-04-29 - 2023-10-17 - H01M10/613
  • 本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括第一导热板,第一导热板设有贴合面;第二导热板,第二导热板包括平展部及连接平展部的第一凸起部、第二凸起,且第二凸起部与第一凸起部交错设置,平展部贴合于贴合面,第一凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起与贴合面之间形成流道,流道用于供冷却介质流通,第二凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起部与贴合面之间形成收容腔;及加热件,加热件收容于收容腔。本申请提供的温控组件将散热功能与加热功能集成于一体,缩小电池包的体积。
  • 温控组件电池
  • [实用新型]电芯模组、电池包及用电装置-CN202321020160.3有效
  • 谭亮稳;王俊;谭晶 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-17 - H01M50/503
  • 本申请公开了一种电芯模组、电池包及用电装置。该电芯模组包括单体电芯及连接件,单体电芯包括壳体和设置在壳体上的导电件;导电件设置于壳体的沿厚度方向的侧面;单体电芯设置有多个,多个单体电芯沿第一方向排布;第一方向对应于壳体的厚度方向;连接件为一体成型式结构,连接件用于连接两个不同的单体电芯,且连接件的至少部分结构位于相邻设置的两个单体电芯之间;连接件包括第一连接部及第二连接部,第一连接部与其中一个单体电芯的导电件连接,第二连接部与另一个单体电芯的导电件连接。
  • 模组电池用电装置
  • [发明专利]一种电池包及电动车-CN202010515671.7有效
  • 谭亮稳;谭晶;陈文会 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-06-09 - 2023-10-13 - H01M50/249
  • 本申请公开了一种电池包及电动车,该电池包包括托盘和均温板;所述托盘具有容纳空间,所述容纳空间具有顶部开口,所述均温板设置在所述容纳空间的顶部开口处,所述均温板包括面对所述容纳空间的内表面和与所述内表面相对的外表面,所述均温板的外表面上设置有多个依次排列的冷却管道,在相邻两个冷却管道之间设置有加热件,通过上述方式,本申请既能够满足电池包的散热需求,也能够满足电池包在低温环境下的加热需求,同时可以提高电池包的空间利用率。
  • 一种电池电动车
  • [发明专利]温控组件及电池包-CN202010359256.7有效
  • 谭亮稳;谭晶;陈文会 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-04-29 - 2023-10-13 - H01M10/613
  • 本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括导热板、入口管及出口管,第一流道两端分别设有第一冷却介质入口和第一冷却介质出口,第二流道两端分别设有第二冷却介质入口和第二冷却介质出口,第一冷却介质入口和第二冷却介质入口均连通入口管,第一冷却介质出口与第二冷却介质出口均连通出口管,且第一冷却介质入口向第一冷却介质出口的方向与第二冷却介质入口向第二冷却介质出口的方向相反。本申请提供的温控组件设有双向复合流道,有利于温控组件的均匀散热。
  • 温控组件电池
  • [发明专利]一种电池包及电动车-CN202010515630.8有效
  • 谭亮稳;谭晶;陈文会 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-06-09 - 2023-09-05 - B60K1/04
  • 本申请公开了一种电池包及电动车,该电池包安装在电动车的车身上,用于为电动车提供动力,其特征在于,所述电池包包括:托盘,所述托盘具有容纳空间,所述容纳空间具有顶部开口;均温板,所述均温板设置在所述容纳空间的顶部开口处;密封盖,所述密封盖位于所述均温板上且与所述托盘连接,以密封所述顶部开口,所述密封盖上设置有通孔;连接件,所述连接件的一端固定在所述均温板上,所述连接件的另一端从所述密封盖的通孔伸出,用于与所述电动车的车身连接,通过上述方式,能够提高电池包与车身连接的牢固性,防止电池包在车辆运行过程中产生晃动和颠簸。
  • 一种电池电动车
  • [实用新型]冷板结构、电池包及车辆-CN202320720157.6有效
  • 谭亮稳;王俊;谭晶 - 比亚迪股份有限公司;绍兴弗迪电池有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-09-05 - H01M10/613
  • 本公开涉及一种冷板结构、电池包及车辆,该冷板结构包括板体和流道,板体具有沿第一方向相对的第一端和第二端以及位于第一端的分流区域和位于第二端的合流区域,板体具有进液口和出液口,流道设置在板体上且用于供冷却液流动,流道包括冷却流道,冷却流道包括位于分流区域的第一流道段、位于分流区域和合流区域之间的多条第二流道段以及位于合流区域的第三流道段,在分流区域,第一流道段分流以与多条第二流道段连通,在合流区域,多条第二流道段合流以与第三流道段连通,第一流道段连通于进液口,第三流道段连通于出液口,以能够实现对发热件进行均匀冷却降温,降低因分流区域对电池组造成的温度不均匀的影响。
  • 板结电池车辆
  • [发明专利]电池包和具有其的车辆-CN202011197841.8有效
  • 谭亮稳;宋娜;谭晶;陈文会 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-10-30 - 2023-08-08 - H01M50/244
  • 本发明公开了一种电池包和具有其的车辆,所述电池包包括:电芯;底板,所述底板设于所述电芯下方,以支撑所述电芯;顶板,所述顶板设于所述电芯上方;以及连接组件,所述连接组件用于将所述电池包安装至应用场景中的安装点,且包括套筒和螺母,所述套筒包括套筒部和连接部,所述套筒部沿上下方向延伸且位于在所述顶板的下方,所述连接部连接在所述套筒部的上端且贯穿所述顶板,所述连接部的至少位于所述顶板上方的部分的外周面上具有外螺纹,所述螺母位于所述顶板的上方且螺纹套接于所述连接部外。根据本发明的电池包,由于套筒具有穿出到顶板上方的连接部,且连接部的外周面上具有外螺纹,从而在安装螺母时,可视化强,可快捷完成螺母的装配。
  • 电池具有车辆
  • [实用新型]接头结构、电池包总成及车辆-CN202320780757.1有效
  • 苏宏超;谭亮稳;郭舒;吴富山;张高桥 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-04-06 - 2023-08-08 - F16L41/08
  • 本公开涉及一种接头结构、电池包总成及车辆,该接头结构包括第二接头组件,用于与车辆端的第一接头组件连接,第一接头组件包括第一管道以及与第一管道连接的第一安装部,第一管道的一端形成有第一连接部;第二接头组件包括第二管道以及与第二管道连接的第二安装部,第二管道的一端形成有能够与第一连接部可拆卸连通的第二连接部,另一端形成有第三连接部;以及连接管道,连接管道的一端形成有能够与第三连接部可拆卸连通的第四连接部,另一端用于与液冷板固定连通。该接头结构能够提高装配效率,降低漏液风险及装配成本,同时也能够减小局部压损。
  • 接头结构电池总成车辆
  • [实用新型]电池托盘、电池包和车辆-CN202320498505.X有效
  • 王俊;谭亮稳;蒋志敏;杨昆;谭晶 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-08 - 2023-08-08 - H01M50/367
  • 本实用新型提供了一种电池托盘、电池包和车辆,电池托盘包括托盘本体,托盘本体限定有收容空间,托盘本体内部形成有第一通道,托盘本体上分别开设有第一开口和第二开口;第一隔挡件,安装于收容空间,第一隔挡件的内部形成有第二通道,第一隔挡件上分别开设有第三开口和第四开口;其中,在第二通道的内部设有挡风部,挡风部与第三开口的至少一部分正对。本实用新型的电池托盘通过采用托盘本体和第一隔挡件组成排出通道,并在第一隔挡件内设置挡风部,能够延长电芯失控时释放的高温气体和可燃烧物质的排放路径,使得从第二开口排出的气体和物质得到有效降温,降温后的气体和物质在接触到电池包外部的氧气时也不会起火燃烧,提高了安全性能。
  • 电池托盘车辆
  • [发明专利]一种电池包及电动车-CN202010515629.5有效
  • 谭亮稳;谭晶;陈文会 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-06-09 - 2023-07-14 - H01M50/244
  • 本申请公开了一种电池包及电动车,该电池包包括托盘和均温板,所述托盘包括边梁和加强梁,所述加强梁设置在边梁围成的容纳空间内并与边梁连接,所述加强梁在第一方向上具有相对的两个第一端面,所述容纳空间具有顶部开口;所述均温板设置在所述容纳空间的顶部开口处,所述均温板包括面对所述容纳空间的内表面和与所述内表面相对的外表面,且所述均温板在第一方向上具有相对的两个第一边缘部,所述第一边缘部的内表面上设置有相对所述内表面凸起的限位凸台,其中位于第一方向同一侧的所述限位凸台和所述第一端面抵接,通过上述方式,能够提高均温板的抗挤压能力,同时可防止均温板产生位移。
  • 一种电池电动车
  • [发明专利]电池包和具有其的车辆-CN202011194507.7有效
  • 谭亮稳;宋娜;谭晶;陈文会 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-10-30 - 2023-07-11 - H01M50/244
  • 本发明公开了一种电池包和具有其的车辆,所述电池包包括:电芯;底板,所述底板设于所述电芯下方,以支撑所述电芯;顶板,所述顶板设于所述电芯上方;安装梁,所述安装梁包括主梁部和底梁部,所述主梁部位于所述底板和所述顶板之间,所述底梁部连接在所述主梁部的下端,且支撑在所述底板的下方;以及连接组件,所述连接组件用于将所述电池包安装至应用场景中的安装点,所述连接组件与所述安装梁配合,以在所述电池包安装至应用场景中的安装点时向所述安装梁提供向上的作用力。根据本发明的电池包,由于安装梁并不是完全位于底板上方,而是包括位于底板下方的底梁部,提高安装梁与底板配合的牢固性和稳定性。
  • 电池具有车辆
  • [实用新型]电芯组、电池包以及车辆-CN202223610010.6有效
  • 谭亮稳;袁书第;谭晶 - 比亚迪股份有限公司;盐城弗迪电池有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-06-13 - H01M50/548
  • 本公开涉及一种电芯组、电池包以及车辆,电芯组包括多个电芯和导电连接片,多个电芯沿电芯的厚度方向排列,每个电芯均包括电芯本体和极柱,每个电芯本体均具有沿电芯的厚度方向相对的两个大面,极柱设置在大面上,导电连接片用于连接相邻的两个电芯的极柱,每个导电连接片的一部分位于相邻的两个电芯的电芯本体之间,每个导电连接片的另一部分位于电芯本体的顶部或底部。通过上述技术方案,极柱和导电连接片不会位于电芯本体与电池包的纵梁之间,因此不需要在电芯本体与纵梁之间预留容纳极柱和导电连接片的间隙,有利于提高纵梁的抗挤压强度。
  • 电芯组电池以及车辆
  • [实用新型]电池包和车辆-CN202223529860.3有效
  • 袁书第;谭亮稳;宋娜 - 比亚迪股份有限公司;上海比亚迪有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-05-09 - H01M50/244
  • 本申请实施例提供了一种电池包和车辆,电池包包括托盘和多个电池模组,托盘内设置有支撑梁,支撑梁将托盘分隔成多个腔体;电池模组包括至少一个第一类模组和多个第二类模组,一个第一类模组设置于一个第一类腔体内,多个第二类模组层叠设置于第二类腔体内,第一类模组的体积大于第二类模组的体积。电池包的第一类腔体和第二类腔体可以通过支撑梁将第一类模组和第二类模组隔开,在第一类模组和第二类模组中的一个产生高温高压气体时,支撑梁可以避免高温高压气体在多个腔体之间相互流动,保证了电池包的使用稳定性和安全性。
  • 电池车辆

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