[发明专利]基于发电强度的增程式电动汽车能源控制方法有效
| 申请号： | 202110057163.3 | 申请日： | 2021-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN113183825B | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 包旭;汪伟;贝绍轶;吴玉峰;鲁正;崔修杰;马树清 | 申请（专利权）人： | 江苏理工学院 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L58/10;B60L7/10;B60L50/61;B60L7/18 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 张励 |
| 地址： | 213001 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于发电强度的增程式电动汽车能源控制方法，通过电池电量增长率Q选择电池的充电时机并干预电池的充电速度，所述电池电量增长率Q为前、后相邻两次检测到的电池SOC的变化值。将发动机的输出功率划分为3档，并与3档制动能量回收强度进行匹配。当电池的电量30％＜SOC＜60％且电池电量增长率Q≤‑3％，SOC≤30％时，先使发动机在1档工作，再根据其后测量的电池电量增长率Q的数值所在范围，来逐级提升发动机的工作档位，从而在保证给电池补电的同时，使发动机输出更小的功率，降低发动机介入的频率和强度，降低燃油消耗和尾气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 发电 强度 程式 电动汽车 能源 控制 方法 | ||
【主权项】：
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