[实用新型]二轮电动车自动支撑架有效
| 申请号： | 202021007270.2 | 申请日： | 2020-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN212373561U | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 叶人龙 | 申请（专利权）人： | 叶人龙 |
| 主分类号： | B62H1/00 | 分类号： | B62H1/00;B62H1/06 |
| 代理公司： | 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人： | 朱锦国 |
| 地址： | 215500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了二轮电动车自动支撑架，包括撑脚、支架组件和升降驱动装置，撑脚成对设置，撑脚外套设有固定套，升降驱动装置连接撑脚并驱动撑脚相对于固定套伸缩，支架组件连接于固定套。本实用新型操作简便且省力，支架组件固定安装于电动车的车架，当需要停放电动车时，即放下撑脚，升降驱动装置驱动撑脚、使两个撑脚相对于固定套向下伸出，撑脚伸出后，电动车的后轮被抬起，操作者无需施力，即可完成电动车停放，停车需要的占地空间小，两个撑脚和电动车的前轮构成一个三角形，确保电动车停放的稳定性，提高安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 二轮 电动车 自动 支撑架 | ||
【主权项】：
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- 叶红兵 - 重庆望江摩托车制造有限公司
- 2021-12-31 - 2023-01-31 - B62H1/00
- 本发明的目的是解决摩托车主脚架存在较难立起来的问题。本发明采用的技术方案是：一种摩托车主脚架辅助动力支撑装置，该装置包括前刹驱动机构、换向阀、辅助动力机构和主脚架，前刹驱动机构的液压油输出端与换向阀输入端油路联接，换向阀的第一输出端油路联接辅助动力机构，辅助动力机构驱动主脚架转动；本装置借助原摩托车前刹驱动机构用于辅助支撑摩托车主脚架，使用完毕后可快速复位，不会影响摩托车驾驶人员正常使用前刹驱动机构，特别有效利用了前刹驱动机构动力大这一特性，将前刹驱动机构的动力完全爆发在主脚架转动最关键点上，通过本装置辅助动力机构的合理设计，有效规避了前刹驱动机构行程短这一弱点。
- 一种卡扣式中支撑减震连接结构-202222596028.9
- 叶依贵;戴燕青;刘燕赵;梁少利;宋庆程;来显利 - 广西绿源电动车有限公司
- 2022-09-29 - 2023-01-24 - B62H1/00
- 本实用新型公开了一种卡扣式中支撑减震连接结构，包括中支撑，还包括中撑减震支架、中撑减震橡胶块，中撑减震支架与中支撑固定连接，中撑减震支架上设置有卡接槽，中撑减震橡胶块包括外压止部、内压止部，外压止部、内压止部之间设置有卡入对接部，中撑减震橡胶块通过卡入对接部卡入卡接槽上并通过外压止部、内压止部压抵中撑减震支架的外表面、内表面。中撑减震支架用于固定在中支撑上，而中撑减震橡胶块通过卡入对接部卡入卡接槽上，实现了与中撑减震支架的卡接，便于中撑减震橡胶块的安装与拆卸，而外压止部、内压止部能够在卡入对接部卡入到卡接槽上后压抵住中撑减震支架，从而将中撑减震橡胶块稳固地压止在中撑减震支架上。
- 一种单撑脚-202222688501.6
- 王金伟 - 无锡嘉铃科技有限公司
- 2022-10-12 - 2023-01-24 - B62H1/00
- 本实用新型涉及一种单撑脚，包括弹簧、支撑座，支撑座上设有弹簧孔、收拢槽和限位板，收拢槽与弹簧孔相通，且与限位板相对设置，弹簧活动插在弹簧孔内，支撑座用于安装在车架上；转动轴安装在支撑座上，且穿过弹簧孔；撑脚的顶部转动安装在转动轴上，撑脚的顶部设有与所弹簧相对设置的凸轮，凸轮上设有依次连接的支撑面、转动圆弧面和收拢面，撑脚的底部设有支撑板；其中，收拢面与弹簧接触时，撑脚位于收拢槽内，且处于收拢状态，支撑面与弹簧接触时，撑脚抵在限位板上，且处于支撑状态。该单撑脚采用弹簧，并且弹簧内置在支撑座内，弹簧配合撑脚上的凸轮结构实现撑开和收拢两种状态的锁定，使用寿命长，并且结构强度更高，不易变形。
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