[发明专利]组合型弹簧组在审
| 申请号： | 202011115208.X | 申请日： | 2020-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN112128283A | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 陈斌 | 申请（专利权）人： | 苏州中太动力弹簧有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/00 | 分类号： | F16F3/00;F16F7/00 |
| 代理公司： | 苏州九方专利代理事务所(特殊普通合伙) 32398 | 代理人： | 张文婷 |
| 地址： | 215400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了弹簧应用技术领域的一种组合型弹簧组，包括安装底板、调节组件、伸缩组件、第一弹簧组件和第二弹簧组件，调节组件的底部设置有调节轮，且调节组件位于安装底板的中部，伸缩组件的底部设置有弹簧套筒，且伸缩组件位于安装底板的上方，第一弹簧组件的中部贯穿设置有空心柱，且第一弹簧组件位于伸缩组件的内侧底部，第二弹簧组件的中部竖直贯穿设置有实心柱，且第二弹簧组件位于第一弹簧组件的上方，该组合型弹簧组，使用者可根据使用环境以及使用用途，对安装底板上的伸缩组件以及相应的弹簧组进行数量的增减，以便达到最佳的弹性效果，同时，可以通过调节组件中的啮合齿盘与第一弹簧组件中的啮合齿相互啮合改变弹簧的弹性系数。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 弹簧 | ||
【主权项】：
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- 2022-06-14 - 2022-11-01 - F16F3/00
- 本实用新型涉及弹簧生产加工技术领域，尤其涉及一种一次性烟弹专用弹簧，包括调高底座、下盖、弹簧组件以及上盖，所述调高底座包括座体，座体的外周设有螺纹部，座体的上侧开设有外圈、内圈定位槽，下侧开设有扳手槽；所述下盖包括无底下盖体，无底下盖体的下部内壁设有螺纹槽，顶端设有限位端板；所述弹簧组件由外圈圆柱弹簧、内圈圆柱弹簧和至少一个中间圆柱弹簧组成。本实用新型结构设计合理，其将多组外径不同的圆柱弹簧组合作为弹簧组件使用，无需改变工艺的基础上，生产及使用成本较低；同时能够提高整体的疲劳强度，且配合调高底座能够调节弹簧组件的复位能力；调高底座设有与弹簧组件配合的定位槽，能够避免蠕变偏移情况的出现。
- 一种可恢复性强的高能量吸收结构及制造工艺-202111412021.0
- 徐世伟;肖培杰;蒋彬辉;李光耀;秦云 - 湖南大学
- 2021-11-25 - 2022-10-28 - F16F3/00
- 本发明公开了一种可恢复性强的高能量吸收结构及制造工艺，包括底板及顶板，底板与顶板之间等间距设置有多块隔板，隔板与底板、顶板、隔板之间均设置有点阵体吸能层；底板与顶板之间连接有伸缩杆，每一隔板均开设有穿孔，每一点阵体吸能层均开设有过孔，伸缩杆包括与底板连接的外套管、与顶板连接内管，底板开设有与外套管下端连通的通气孔；外套管下端的内部设置有镂空支撑架，镂空支撑架与内管内的顶部之间设置有复位弹簧，底板的下端于通气孔处设置有单向阀，单向阀由多片呈圆周分布阀门叶片构成，常态下阀门叶片向内闭合但不完全闭合任留有吸气孔。本发明吸能效果好，具有良好的可恢复性，并且撞击吸能后不会快速回弹，不易导致二次损伤。
- 减小MEMS谐振器件误差影响的弹簧设计结构-202221023865.6
- 黄向向;杨敏;亚历桑德罗·罗基;关健;张晓磊 - 罕王微电子（辽宁）有限公司
- 2022-04-29 - 2022-09-27 - F16F3/00
- 减小MEMS谐振器件误差影响的弹簧设计结构，其特征在于：所述的减小MEMS谐振器件误差影响的弹簧设计结构，包括端点，刚体，刚性连接模块，柔性梁，固定点；其中：刚体上端为端点结构，平行于位移方向的柔性梁之间设置有刚性连接模块，固定点，刚体下方设置有固定点。所述的刚体为上下两部分的分体结构件。本实用新型的优点：通过直接在MEMS设计中解决问题，克服了前面提到的所有限制，获得对蚀刻误差不敏感的器件。安排多个以交互方式偏转的柔性梁，以便它们实现一种针对蚀刻误差的自补偿效应。本实用新型是解决直接在机械领域中由非垂直蚀刻壁引起的错误，而无需在MEMS配套ASIC中实现额外且昂贵的电子设备。
- 一种用于提高汽车舒适度的隔振块-202221626081.2
- 袁建平;梅军;陈杰;金天一 - 浙江宏利汽车零部件股份有限公司
- 2022-06-28 - 2022-09-09 - F16F3/00
- 本实用新型公开了一种用于提高汽车舒适度的隔振块，包括上连接座、隔振块本体和下连接座，所述上连接座的底端外侧通过螺栓安装有隔振块本体，所述上连接座的底部安装有下连接座，所述下连接座的底部内侧安装有弹性块，所述上连接座的两侧内壁上安装有限位机构，所述连接内筒的内侧安装有汽车前悬置。本实用新型通过在下连接座的底部内侧安装有弹性块，隔振块本体与上连接座通过螺栓连接避免了因隔震块本体装配时歪斜对其使用性能造成的不利影响，加强筋提高了隔振块本体与车身接触面的局部刚度，延长了隔震块本体的使用寿命，前悬置轴承保证汽车前悬置良好使用性能的同时降低了其使用过程中的磨损，增强了安全性能。
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