[发明专利]储能式轨道列车非接触牵引供电系统的功率分配方法有效
| 申请号： | 202011041465.3 | 申请日： | 2020-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN112248821B | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 崔扬;杨鹏;陈敬东;李美征;夏猛;李东义 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L1/00;B61C3/00;H02J50/10;H02J50/40;H02J50/80 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 赵燕 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种储能式轨道列车非接触牵引供电系统的功率分配方法，包括：确定原边线圈和副边线圈的耦合状态；当耦合状态正常时，在列车行驶中进行脉宽调制前，获取功率模块PU的整流输出电压，按照预设的功率变化量限值启动第一比值处于1与第一比值阈值之间的PU，且按照第一比值与预设的功率变化量限值的乘积启动第一比值处于第二比值阈值与1之间的PU；按照预设的功率变化量限值控制第二比值处于1与第三比值阈值的PU的输出功率，且控制第二比值为1的PU的输出功率保持不变，以进行各PU的功率分配；获取系统的需求功率，当需求功率不大于根据各PU的输出功率确定的系统功率与通过模糊推理规则所确定的车载储能设备的功率之和时，结束功率分配。 | ||
| 搜索关键词： | 储能式 轨道 列车 接触 牵引 供电系统 功率 分配 方法 | ||
【主权项】：
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