[发明专利]一种临近空间无人机动力系统设计方法有效
申请号: | 202010182751.5 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN113135299B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 沈观清;春燕 | 申请(专利权)人: | 沈观清 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00;B64D27/02;B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种临近空间无人机动力系统设计方法,包括组合动力系统设计方法、全电动力系统设计方法:在无人机起飞时携带燃油或电池的载荷量均为指定低限度载荷量,当无人机留空时间增长或者随飞行高度变化时,随着所携带燃料的不断消耗或者抛掉电能耗尽的电池,飞机飞行重量不断减少,当最后把和继续飞行无关的部分动力装置也抛掉后,飞机总重量减少到原起飞重量的40‑50%、保持无人机正常飞行所需用的能量也减少了至少40‑50%;减重以后的无人机仅靠太阳能发电和指定最低限度电池载量,可以维持每天无人机留空时间达24小时以上;可以连续在临近空间20000‑24000米高度飞行3个月。本发明采用“飞行器减重法”和“组合动力系统”解决了上述世界上临近空间无人机所面临的困境。 | ||
搜索关键词: | 一种 临近 空间 无人 机动力 系统 设计 方法 | ||
【主权项】:
暂无信息
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