[发明专利]一种碳纤维轮毂的中盘安装面结构在审
申请号: | 202010149912.0 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111114193A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 洪硕宏 | 申请(专利权)人: | 桐乡波力科技复材用品有限公司 |
主分类号: | B60B5/02 | 分类号: | B60B5/02 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 戚正云 |
地址: | 314500 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及复合材料汽车轮毂制备技术领域,尤其是一种碳纤维轮毂的中盘安装面结构,包括轮毂本体,轮毂本体的中心位置处为中盘,中盘的中心设置中心孔,在中心孔外围的中盘上设置有PCD孔,中盘的其中一个轴向侧面为安装面,在安装面上贴合设置有一个铝合金盘面,在铝合金盘面上设置有与中盘的中心孔对应的一号孔,在一号孔外围的铝合金盘面上设置有与中盘的PCD孔对应的二号孔,在每个PCD孔内部设置有喇叭形套环。本发明所得到的一种碳纤维轮毂的中盘安装面结构,能有效避免碳纤维轮毂与装配的螺栓直接接触而造成碳纤维材料的磨损,另外可阻隔碳纤维材料与铝合金材料的直接接触,避免在酸性溶液中对铝合金造成腐蚀而影响安全性。 | ||
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- 本实用新型涉及一种运动型无气轮胎,包括轮胎胎面、内轮毂和外轮圈,轮胎胎面硫化在外轮圈上,内轮毂通过沿周向分布的轮辐板与所述外轮圈连接;轮辐板包括采用橡胶材质制成的辐板主体,辐板主体内置有结合体,结合体的两端分别与内轮毂和外轮圈连接。结合体采用多根钢丝绳或者帘子线。本实用新型中的轮辐板采用结合体和橡胶组合制成的弹性复合体,结合体采用钢丝绳或者帘子线,能增加整个轮辐板的耐疲劳性能;内轮毂和外轮圈均是均是采用工程塑料的材质,并且在轮胎胎面的内侧面上设置有多个减重防震孔,起到减重的作用,且节省材料,降低成本、使轮胎的运动性能良好。
- 一种碳纤维车圈轮组-202220218250.2
- 王鲲;邱景生 - 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
- 2022-01-26 - 2022-06-21 - B60B5/02
- 本实用新型公开了一种碳纤维车圈轮组,包括车圈、花鼓及辐条,所述辐条两端分别设有一螺纹结构,所述车圈上设有辐条孔,所述辐条一端的螺纹结构插入所述辐条孔内与螺帽配合将所述辐条与车圈连接,所述花鼓上设有用于连接所述辐条另一端的螺纹结构的螺纹孔。本实用新型提供一种碳纤维车圈轮组,其辐条两端均采用螺纹结构,一端的螺纹结构插入车圈的辐条孔内与螺帽配合将辐条与车圈连接,另一端螺纹连接在花鼓的螺纹孔内,采用该方式,由于螺纹结构配合的紧密稳定性,车圈的连接结构更为牢固,刚性更强。
- 一种全新轻量化抗风阻公路车轮组-202123112231.6
- 刘飞 - 云南破冰体育发展有限公司
- 2021-12-13 - 2022-05-27 - B60B5/02
- 本实用新型提供一种全新轻量化抗风阻公路车轮组。所述全新轻量化抗风阻公路车轮组包括花盘和轮毂,所述轮毂设置在所述花盘外,所述轮毂外套设有外胎,所述轮毂的内圈上均匀固定安装有多个辐条座,所述辐条座和所述花盘上安装有同一个支撑辐条,所述支撑辐条上开设有用于削减整体重量和导风的减重口,所述减重口内固定安装有提高强度的加强筋。本实用新型提供的全新轻量化抗风阻公路车轮组具有较为轻量化,削减了重量和降低了风阻的优点。
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