[发明专利]一种发动机在审
| 申请号： | 202010071600.2 | 申请日： | 2020-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN111156081A | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B71/00 | 分类号： | F02B71/00;F02B71/04 |
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| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机，包括气缸、往复动子和转动惯量体，在所述往复动子上设置活塞和往复传动结构，所述活塞设置在所述气缸内，所述往复传动结构与传动轮传动设置，所述传动轮与所述转动惯量体传动设置，在所述往复动子上设置磁力区和/或在所述转动惯量体上设置磁力区。本发明所公开的所述发动机不易熄火、连续工作性能好，能够有效地打破无曲轴气缸活塞发动机的限制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 | ||
【主权项】：
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- 2017-05-12 - 2021-07-27 - F02B71/00
- 本发明涉及一种自由活塞装置，其包括活塞腔(16)，在该活塞腔中设置有至少一个活塞组件(30)，该活塞组件具有可沿轴线(18)往复运动的活塞(34)，其中，活塞腔(16)包括或形成由内壁(24)限定的燃烧室(42)，在该内壁上，在轴向上相间隔地设置有用于输送新鲜气体的至少一个进气口(26)和用于排出废气的至少一个排气口(28)，其中，能够通过输送管道(66)输送新鲜气体。为了提供着眼于优化燃烧而改善新鲜气体的输送的自由活塞装置，根据本发明建议，自由活塞装置(10)包括用于新鲜气体的壳体(68)，该壳体在流入的新鲜气体的流动方向上连接到输送管道(66)，该壳体形成用于新鲜气体的缓冲室(76)，该缓冲室在至少一个进气口(26)的区域、在轴线(18)的圆周方向上至少部分地围绕活塞腔(16)，该缓冲室通过至少一个进气口(26)连通到燃烧室(42)。
- 一种燃气式自由活塞线性发动机-201910701185.1
- 吴凡;王谦;赵岩;柏金;黄蓉 - 江苏大学
- 2019-07-31 - 2021-06-22 - F02B71/00
- 本发明涉及一种燃气式自由活塞线性发电机，包括工字型活塞和缸体；所述缸体分别对称设有左进气腔和右进气腔以及左废气腔和右废气腔；所述工字型包括压缩活塞、左进气活塞、右进气活塞、左排气活塞和右排气活塞；所述工字型活塞安装在缸体中；利用压差进气保证进气的充盈性，利用压差排气保证排气的充分性。持续交替地实现进气、压缩、燃烧以及膨胀过程，固定在活塞上的磁体随着工字型活塞做水平往复运动，与发电线圈之间实现磁力线切割，实现发电工作。该装置设计布局结构简单，适合小型化、便携化的发展。
- 一种燃烧室对置式自由活塞发动机-202010285686.9
- 李帅;叶茂;刘金华 - 电子科技大学中山学院
- 2020-04-13 - 2021-06-04 - F02B71/00
- 一种燃烧室对置式自由活塞发动机，包括发动机本体和散热组件；散热组件包括扇风机构、散热栅板、冷却箱、冷却管、安装轴、曲柄和连杆；扇风机构和曲柄均设置在安装轴上，且扇风机构和曲柄沿横向分别交替设置有多个；扇风机构扇风方向朝向散热栅板和冷却管；连杆两端分别与曲柄和发动机本体的动力输出端转动连接；散热栅板、冷却箱和冷却管均设置在发动机本体外表面上；散热栅板沿横向并排设置有多个；冷却箱与冷却管连通；冷却管为蛇形管，且呈蛇形设置在多个散热栅板之间。本发明能及时、有效的散发热量，降低发动机运行的环境温度，保证发动机能稳定运行，保障了发动机的使用寿命。
- 一种发动机-202020141436.3
- 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
- 2020-01-21 - 2021-05-28 - F02B71/00
- 本实用新型公开了一种发动机，包括气缸A、气缸B、往复动子A、往复动子B和转动惯量体，在往复动子A上设置活塞A和往复传动结构A，活塞A设置在气缸A内，往复传动结构A与传动轮A传动设置，传动轮A与转动惯量体传动设置，在往复动子A上设置磁力区A和/或在转动惯量体上设置磁力区XA，在往复动子B上设置活塞B和往复传动结构B，活塞B设置在气缸B内，往复传动结构B与传动轮B传动设置，且往复动子B与往复动子A具有反向联动运动关系，传动轮B与转动惯量体传动设置，在往复动子B上设置磁力区B和/或在转动惯量体上设置磁力区XB。本实用新型所公开的所述发动机不易熄火、连续工作性能好，能够有效地打破无曲轴气缸活塞发动机的限制。
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