[实用新型]一种新型轮胎结构有效
| 申请号： | 201920519090.3 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN210062576U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 林友坤 | 申请（专利权）人： | 东莞市珅辉橡胶制品有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/12 | 分类号： | B60C7/12 |
| 代理公司： | 44228 广州市南锋专利事务所有限公司 | 代理人： | 黎健 |
| 地址： | 523000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种新型轮胎结构，其包括呈环形的橡胶胎体，橡胶胎体内部成型有至少两个相互隔绝并呈环形的第一、第二减震腔室；橡胶胎体内侧面成型有复数按环状分布的第一通孔，第一通孔贯通第一减震腔室；橡胶胎体内侧面成型有复数按环状分布的第二通孔，第二通孔贯通第二减震腔室，且第二通孔与第一通孔呈两排分布；橡胶胎体内侧面为光滑平面，以致使橡胶胎体安装于轮毂上后，橡胶胎体内侧面与轮毂紧密贴合，第一、第二减震腔室与轮毂之间形成两个密闭的气囊结构，以致本实用新型不仅结构强度大，承重能力强，且弹性形变能力强，以致具有极强的减震抗震能力；橡胶胎体离开与之碰撞的外物后，橡胶胎体能够马上恢复，使用起来极为方便。 | ||
| 搜索关键词： | 通孔 橡胶胎 橡胶胎体 减震腔 体内 轮毂 侧面 成型 本实用新型 环状分布 复数 贯通 弹性形变能力 减震 承重能力 光滑平面 紧密贴合 抗震能力 两排分布 气囊结构 新型轮胎 体内部 密闭 外物 恢复 | ||
【主权项】：
1.一种新型轮胎结构，其包括呈环形的橡胶胎体(1)，其特征在于：所述橡胶胎体(1)内部成型有至少两个相互隔绝的第一减震腔室(11)和第二减震腔室(12)，该第一减震腔室(11)和第二减震腔室(12)均呈环形；所述橡胶胎体(1)内侧面成型有复数按环状分布的第一通孔(13)，该第一通孔(13)贯通该第一减震腔室(11)；所述橡胶胎体(1)内侧面成型有复数按环状分布的第二通孔(14)，该第二通孔(14)贯通该第二减震腔室(12)，且该第二通孔(14)与第一通孔(13)呈两排分布；所述橡胶胎体(1)内侧面为光滑平面，以致使橡胶胎体(1)安装于轮毂上后，该橡胶胎体(1)内侧面与轮毂紧密贴合，所述第一减震腔室(11)与轮毂之间形成第一个密闭的气囊结构；所述第二减震腔室(12)与轮毂之间形成第二个密闭的气囊结构。/n
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