[实用新型]一种重型设备用配重装置有效
| 申请号： | 201920469675.9 | 申请日： | 2019-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN209873924U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李瑞光;魏敬成;李晖;付信玉;尹彬;朱东烈;刘永祥;李杰 | 申请（专利权）人： | 山重建机有限公司 |
| 主分类号： | E02F9/08 | 分类号： | E02F9/08;E02F9/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276000 山东省临沂市临沂*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型设备用配重装置，配重装置为内凹式结构，配重体和发动机罩接触处设置有导水槽，导水槽内侧设置有密封条，配重体内侧侧壁上设置有横梁安装座用于安装横梁，配重体内侧侧壁上设置有气弹簧安装座A，气弹簧安装座A连接有气弹簧接头，车架上设有安装座，配重体固定于安装座上，横梁的两端分别固定在车架上设置的安装座上，本实用新型实现了发动机罩与配重体总成化装配，消除锁具磨损、断裂故障，消除门框受到气弹簧反作用力引起的变形，断裂故障，密封性好，便于排除雨水、泥污，消除漆面起泡和发动机仓内电气部件损坏现象的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 配重体 安装座 本实用新型 断裂故障 发动机罩 内侧侧壁 配重装置 导水槽 车架 密封条 气弹簧安装座 弹簧安装座 横梁安装座 内凹式结构 起泡 安装横梁 弹簧接头 电气部件 发动机仓 反作用力 密封性好 重型设备 接触处 气弹簧 横梁 门框 配重 漆面 锁具 磨损 装配 变形 雨水 | ||
【主权项】：
1.一种重型设备用配重装置，其特征在于：包括气弹簧安装座A、横梁安装座、定位部件、定位部件安装座、锁轴安装座、锁轴、密封条、导水槽、内侧壁、气弹簧安装座B、锁具、配重体、发动机罩、铰链、气弹簧、横梁，还包括配合安装配重装置的车架，所述配重装置为内凹式结构，所述配重体和发动机罩接触处设置有导水槽，所述导水槽内侧设置有密封条，所述配重体内侧侧壁上设置有横梁安装座用于安装横梁，所述配重体内侧侧壁上设置有气弹簧安装座A，所述气弹簧安装座A连接有气弹簧接头，所述车架上设有安装座，所述配重体固定于安装座上，所述横梁的两端分别固定在车架上设置的安装座上，所述横梁中间位置设置有铰链，所述铰链额一端固定在横梁上且另一端固定在发动机罩的后端上，形成发动机罩与配重体的铰接，所述动机罩的前端设置有锁具，所述发动机罩的中端内侧侧壁设置有气弹簧安装座B，所述气弹簧安装座B的内侧设置有气弹簧接头，所述气弹簧的两端分别与设置在气弹簧安装座A、气弹簧安装座B内侧的两个气弹簧接头铰接，所述配重体内侧侧壁上设置有定位部件安装座，所述定位部件安装座内侧设置有定位部件，所述定位部件安装座的侧面设置有销轴安装座且与配重体内侧侧壁连接固定，所述销轴安装座的内侧设置有销轴，所述发动机罩设置内侧壁并带有锁具，所述锁具穿过发动机罩。/n
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- 本发明提供了一种装载机用登梯照明装置，属于装载机技术领域。照明装置包括装载机电瓶、登梯灯和控制电路；登梯灯设于驾驶室两侧外后视镜的底端；控制电路与登梯灯连接并控制登梯灯的开关，在车辆熄火后，延时熄灭登梯灯以照亮站台和登梯。本照明装置操作方便、经济实用，解决了装载机司机和操作人员需要在光线充足的情况下安全离开装载机的安全问题。
- 一种安全性能高的挖土机登机踏板-201910690321.1
- 周汝宝;张才驹;郑桂祥 - 高邮市迅达重型工程机械有限公司
- 2019-07-29 - 2019-11-22 - E02F9/08
- 本发明涉及挖土机技术领域，且公开了一种安全性能高的挖土机登机踏板，包括机体，所述机体的正面固定安装有伸缩座，所述机体的正面且位于伸缩座的右侧固定安装有登机台，所述伸缩座的内部开设有数量为两个的活动槽，两个所述活动槽的内部均活动安装有限位滑块。该安全性能高的挖土机登机踏板，通过对机体安装了伸缩座，以及对伸缩座开设了活动槽，达到了限位滑块可以上下移动的目的，通过对伸缩座开设了滑口，以及对限位滑块安装了延伸至伸缩座外部的连接块，达到了可以带动两个连接板上下移动的目的，通过对两个连接杆安装了踏板本体，以及对踏板本体安装了防滑垫，使工作人员可以通过踏板本体登机且不会有滑倒的隐患。
- 挖掘机散热系统布置结构-201910686264.X
- 郑永忠 - 福建新源重工有限公司
- 2019-07-29 - 2019-11-19 - E02F9/08
- 本发明公开一种挖掘机散热系统布置结构，包括壳体、设置在壳体内的发动机、液压油箱、空调机和散热系统，所述散热系统包括组合式散热器和空调散热器，所述组合式散热器后侧设有第一散热风扇，所述空调散热器后侧设有第二散热风扇，所述第一散热风扇和第二散热风扇均为排风式风扇，所述壳体的前侧迎风面设有进风口，所述进风口连接有进风通道，所述壳体后侧背风面设有出风口，使得风能快速、顺畅的将热量从出风口散出，散热效果更好；同时风速均匀，流通顺畅，提高了散热性能；第一散热风扇和第二散热风扇均为单独驱动，减少了发动机产生的热量。
- 专利分类
