[实用新型]铁路机车转向装置有效
| 申请号： | 201920247992.6 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN209634484U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 侯乃器 | 申请（专利权）人： | 侯乃器 |
| 主分类号： | B61F5/16 | 分类号： | B61F5/16;B61F5/24 |
| 代理公司： | 31310 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 牛传凯<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 063300河北省唐山市*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 铁路机车转向装置，包括铁路机车转向架的主体，主体的前后两侧设有两组轮对，主体的构架上部设有牵引装置，牵引装置包括矩形框座，矩形框座内圈四个侧壁上均固定安装横向的导轨，矩形框座内圈设置四棱柱，四棱柱的四个侧面均固定安装横向的导向管，导向管内均配合安装活动轴，活动轴与对应的导轨之间配合安装滑座，活动轴上套设第一弹簧，第一弹簧的一端与对应的导向管外端固定连接，第一弹簧的另一端与对应的滑座固定连接。本实用新型结构简单，可通过插柱与柱形孔的插接方便的实现车厢与主体顶部的连接，车头牵引转向架的主体移动，四棱柱随主体移动，四棱柱通过插柱与柱形孔的插接配合带动车厢前进。 | ||
| 搜索关键词： | 四棱柱 导向管 活动轴 矩形框 弹簧 配合安装 牵引装置 铁路机车 主体移动 柱形孔 转向架 插柱 导轨 滑座 内圈 车厢 本实用新型 插接配合 车头牵引 主体顶部 转向装置 侧壁 插接 两组 上套 外端 构架 侧面 | ||
【主权项】：
1.铁路机车转向装置，其特征在于：包括铁路机车转向架的主体（1），主体（1）的前后两侧设有两组轮对（2），主体（1）的构架（3）上部设有牵引装置，牵引装置包括矩形框座（4），矩形框座（4）内圈四个侧壁上均固定安装横向的导轨（5），矩形框座（4）内圈设置四棱柱（6），四棱柱（6）的四个侧面均固定安装横向的导向管（7），导向管（7）内均配合安装活动轴（8），活动轴（8）与对应的导轨（5）之间配合安装滑座（9），活动轴（8）上套设第一弹簧（10），第一弹簧（10）的一端与对应的导向管（7）外端固定连接，第一弹簧（10）的另一端与对应的滑座（9）固定连接，四棱柱（6）顶面中间开设柱形孔（11），柱形孔（11）内插入插柱（12），插柱（12）能在柱形孔（11）内转动，插柱（12）的上端与车厢（13）底部固定连接，四棱柱（6）底部安装数个均匀分布的轮架（25），轮架（25）底部均安装万向轮（26），万向轮（26）与构架（3）顶面接触配合对四棱柱（6）起到支撑作用。/n
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