[实用新型]具有独立燃烧室、特殊活塞和同步增压的二冲程发动机有效
| 申请号： | 201920208592.4 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN209990543U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 张诗刚 | 申请（专利权）人： | 张诗刚 |
| 主分类号： | F02B75/02 | 分类号： | F02B75/02;F02B23/02;F02B23/10;F02F3/00;F02F1/24;F02F1/42;F02F1/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 621000 四川省绵阳市高新区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了具有独立燃烧室、特殊活塞和同步增压的二冲程发动机，解决了现有发动机对燃料要求过高、发动机爆震、压缩比难调节、二冲程发动机机油和燃油混合燃烧、排放污染严重、四冲程发动机工作效率不高的缺陷等问题。具有独立燃烧室、特殊活塞和同步增压的二冲程发动机其特征是：特殊活塞大端面同步压缩的高压气体，经过压缩气通道，存储在独立燃烧室，燃料在独立燃烧室里燃烧，燃烧后膨胀的高温高压气体，做功于特殊活塞的小端面。本实用新型具备在现有相同条件下，发动机功率增加一倍以上(或是节约燃料一倍以上)，发动机热效率到达50％以上，燃烧充分，节能等优点，有良好的经济效益及广阔的市场前景。 | ||
| 搜索关键词： | 独立燃烧室 活塞 二冲程发动机 燃烧 本实用新型 增压 发动机 发动机热效率 高温高压气体 四冲程发动机 燃料 发动机功率 压缩气通道 高压气体 工作效率 排放污染 燃料要求 燃油混合 同步压缩 机油 大端面 小端面 压缩比 做功 爆震 存储 节能 膨胀 节约 | ||
【主权项】：
1.具有独立燃烧室、特殊活塞和同步增压的二冲程发动机，特殊活塞同步提供高压气体，燃料在独立的燃烧室里面燃烧，将进气和做功合并到一个做功冲程，将压缩和排气合并到一个排气冲程，这样两个冲程就完成了发动机的一个工作循环；其特征在于：所述具有独立燃烧室、特殊活塞和同步增压的二冲程发动机还包括曲柄连杆机构、润滑系统、冷却系统、起动系统、燃料供给和控制系统、配气机构；曲轴(1)上连接有连杆(2)，所述连杆(2)上端与大活塞(4)连接，所述大活塞(4)在大气缸(3)内壁做上下相对运动，与所述曲轴(1)同步，吸入的气体在压缩室(5)内被压缩，所述大活塞(4)上有大活塞环(20)，所述大活塞(4)与小活塞(17)是一个整体，行程一致，内部有润滑相通，所述小活塞(17)上有小活塞环(18)，所述大气缸(3)上面连接的是小气缸(15)，所述小活塞(17)在所述小气缸(15)内壁做上下相对运动，所述小气缸(15)侧壁有进气通道(7)，所述小气缸(15)内有压缩气通道(8)，所述压缩气通道(8)里有下单向阀(6)、上单向阀(9)，所述上单向阀(9)与独立燃烧室连接，所述小气缸(15)里有进气门(19)的过孔，所述小气缸(15)的中间是工作室(16)，所述小气缸(15)上面连接缸盖(11)，所述缸盖(11)中有独立燃烧室(10)，所述缸盖(11)上面安装有高压喷嘴(12)，所述高压喷嘴(12)外接高压共轨，给所述独立燃烧室(10)喷燃料，所述缸盖(11)里面有中间气门(14)，所述缸盖(11)里面有进气门(19)的过孔，所述缸盖(11)里面有排气门(24)，所述缸盖(11)上方安装有凸轮轴(26)，所述凸轮轴(26)上安装有中间气门凸轮(13)、进气门凸轮(22)、排气门凸轮(23)，所述进气门(19)通过所述进气门凸轮(22)控制，所述下单向阀(6)通过弹簧和气压控制，所述上单向阀(9)通过弹簧和气压控制，所述中间气门(14)通过所述中间气门凸轮(13)控制、所述排气门(24)通过所述排气门凸轮(23)控制。/n
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