[实用新型]离合结构及双离合装置有效
| 申请号： | 201920180860.6 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209654465U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 胡长征;伍金水;黎晓健;田乃利 | 申请（专利权）人： | 珠海华粤传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/52 | 分类号： | F16D13/52;F16D13/58;F16D13/64;F16D13/71 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 俞梁清<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 519060 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种离合结构，包括内壳体和外壳体，还包括离合器片组、设置在外壳体的一侧的压力腔活塞盘以及回位弹簧组，所述离合器片组的两端分别连接内壳体和外壳体，所述压力腔活塞盘的输出端可活动穿过外壳体，并顶压离合器片组的一端；所述回位弹簧组设置在压力腔活塞盘与外壳体之间，所述回位弹簧组内设置有至少一对相互贴合的弹性构件。利用回位碟簧和助力碟簧各自形变过程力的相互作用进行抵消掉对方内过高的载荷力，减少了离合过程的驱动力，有效降低发动机能耗，提高燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 外壳体 回位弹簧组 离合器片组 活塞盘 压力腔 内壳体 有效降低发动机 本实用新型 燃油经济性 弹性构件 回位碟簧 离合结构 形变过程 可活动 驱动力 输出端 载荷力 碟簧 顶压 离合 贴合 抵消 能耗 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种离合结构，包括内壳体和外壳体，其特征在于：还包括离合器片组、设置在外壳体的一侧的压力腔活塞盘以及回位弹簧组，所述离合器片组的两端分别连接内壳体和外壳体，所述压力腔活塞盘的输出端可活动穿过外壳体，并顶压离合器片组的一端；所述回位弹簧组设置在压力腔活塞盘与外壳体之间，所述回位弹簧组内设置有至少一对相互贴合的弹性构件。/n
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