[实用新型]下穿隧道船槽结构有效
| 申请号： | 201920160313.1 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209538213U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 向龙;田志宇;林国进;郑金龙;田尚志;唐协;李泳伸;丁尧;蔚艳庆;聂亮 | 申请（专利权）人： | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人： | 何强;杨冬 |
| 地址： | 610041 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型下穿隧道船槽结构，属于隧道施工领域，目的是改善槽体的受力性能，确保船槽结构的使用性能。包括设置于基坑内的槽体；槽体呈U形，包括底板和位于底板两侧的侧墙，侧墙的外侧面、基坑的底壁以及基坑的侧壁包围形成用于回填土石的回填区；在回填区内设置有多道扶壁墙，多道扶壁墙沿槽体纵向分布，各道扶壁墙为钢筋混凝土结构，且各扶壁墙的钢筋与侧墙的钢筋相连接。本实用新型，通过在侧墙的外侧设置扶壁墙增大了侧墙的刚度，降低了土压力作用下侧墙的弯矩，提高了槽体结构的整体受力性能，避免槽体结构性能影响路面结构层的使用寿命；利于减少船槽结构的材料用量和工程量；同时，增加结构自身重量，能起到一定的抗浮作用。 | ||
| 搜索关键词： | 侧墙 扶壁墙 船槽 基坑 槽体 底板 本实用新型 槽体结构 回填 下穿 钢筋 钢筋混凝土结构 整体受力性能 隧道 路面结构层 材料用量 侧壁包围 使用寿命 使用性能 受力性能 隧道施工 外侧设置 性能影响 纵向分布 工程量 回填土 土压力 外侧面 底壁 抗浮 弯矩 沿槽 | ||
【主权项】：
1.下穿隧道船槽结构，其特征在于：包括设置于基坑(4)内的槽体(1)；所述槽体(1)为钢筋混凝土结构，其呈U形，包括底板(11)和位于底板(11)两侧的侧墙(12)，侧墙(12)的外侧面、基坑(4)的底壁以及基坑(4)的侧壁包围形成用于回填土石的回填区(41)；在所述回填区(41)内设置有多道扶壁墙(2)，多道扶壁墙(2)沿槽体(1)纵向分布，各道扶壁墙(2)为钢筋混凝土结构，且各扶壁墙(2)的钢筋与侧墙(12)的钢筋相连接。
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