[实用新型]一种重型卡车紧急刹车辅助系统有效
| 申请号： | 201920114378.2 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209410018U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 肖献国;吴玮泽;肖艺甜;边锋;于沭;单海涛;陈瑜远;严一沣 | 申请（专利权）人： | 郑州大学 |
| 主分类号： | B60T1/04 | 分类号： | B60T1/04;B60T1/14 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 王晓丽 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种重型卡车紧急刹车辅助系统，包括轮胎胎面摩擦机构和地面摩擦机构，地面摩擦机构包括安装于卡车底板上的上底板、地面摩擦板及设置在二者之间的叉型杆件，叉型杆件上端和下端分别与上底板和地面摩擦板铰接；轮胎摩擦机构有两组，每组轮胎摩擦机构包括卡车两侧与轮胎相对应的弧形摩擦板，弧形摩擦板均通过轮胎摩擦板连接杆铰接在主横杆的端部；竖直连接杆的上端铰接在主横杆的中部，竖直连接杆下端穿过卡车底板和上底板与叉型杆件铰接座铰接，在主横杆中部铰接压力杆，压力杆另一端与动力系统连接，在压力杆与卡车底座之间铰接支撑板，动力系统与控制系统连接。在紧急情况下，四个弧形摩擦板向轮胎挤压，同时叉型杆件下压地面摩擦板压紧地面。 | ||
| 搜索关键词： | 叉型杆 轮胎 铰接 地面摩擦板 弧形摩擦板 摩擦机构 上底板 压力杆 主横杆 刹车辅助系统 竖直连接杆 地面摩擦 动力系统 卡车底板 重型卡车 上端 下端 铰接支撑 卡车底座 控制系统 轮胎胎面 中部铰接 铰接座 连接杆 摩擦板 两组 下压 压紧 挤压 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种重型卡车紧急刹车辅助系统，包括轮胎胎面摩擦机构，其特征在于：还包括地面摩擦机构，地面摩擦机构包括安装于卡车底板上的上底板和地面摩擦板，在上底板与地面摩擦板之间设置有叉型杆件，叉型杆件上端和下端分别与上底板和地面摩擦板铰接；轮胎摩擦机构包括两组，每组轮胎摩擦机构包括设置在卡车两侧的弧形摩擦板，弧形摩擦板与轮胎相对应，两侧的两个弧形摩擦板均通过轮胎摩擦板连接杆铰接在主横杆的端部，在每个轮胎摩擦板连接杆上均设置有套筒，轮胎摩擦板连接杆与套筒滑动连接，套筒通过第二支架固定在卡车底架上；竖直连接杆的上端铰接在主横杆的中部，竖直连接杆的下端穿过卡车底板和上底板与叉型杆件铰接座铰接，在主横杆的中部铰接压力杆，压力杆的另一端与动力系统连接，在压力杆与卡车底座之间还铰接有支撑板，动力系统与控制系统连接。
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- 赵跃;赵文雅 - 赵跃
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- 本发明提供一种带有坡道防滑装置的货车及操作方法，涉及防滑设备领域，包括内设有电瓶的货车本体和防滑装置，防滑装置包括固定架、转架、一对楔块、电动气缸、连接杆和开关；转架为对称结构，包括大横杆、大竖杆、一对小竖杆和一对小横杆，一对楔块分别连接在一对小横杆的外端；固定架的后侧还设有一对支撑板，支撑板上均开有轴孔，大横杆设置在一对轴孔内转动连接；电动气缸设置在所述固定架的顶部中央，电动气缸的活塞杆向后侧伸出，电动气缸还分别与电瓶和开关电连接；连接杆的一端与大竖杆的顶端铰接，另一端与活塞杆的头部铰接；本发明结构设计合理，可以使得大货车在坡道安全驻车。
- 一种汽车紧急停车装置-201810522446.9
- 张更生;张胜玉 - 张胜玉
- 2018-05-28 - 2018-09-04 - B60T1/04
- 本发明公开一种汽车紧急停车装置，包括圆柱形金属槽、阻拦网、金属轴、弹射板，金属槽外圆面中部设有水平方向的开口，弹射板下边缘和金属槽下部活动连接，弹射板上边缘和开口的下边缘吻合，在金属槽的两侧板之间间隔设有金属轴和弹射板搅轮，阻拦网缠绕在金属轴上，阻拦网的一端固定在金属轴上，另一端放置于弹射板上，在开口的下方设有电磁阀，电磁阀与控制开关和车载电瓶电路连接，在电磁阀的左右两侧均设有压簧，在弹射板上边缘中部设有电磁阀锁孔，电磁阀的电磁阀舌头和电磁阀锁孔相嵌合设置,紧急刹车时后车轮与阻拦网完全接触，使车辆快速安全停下，有效避免事故的发生。
- 设爆炸驱动式后车制动机构的新能源汽车-201810196563.0
- 郑伟哲 - 杭州跟好科技有限公司
- 2018-03-09 - 2018-07-27 - B60T1/04
- 本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设爆炸驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出设有第一炸药包的第一爆炸腔，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出设有第二炸药包的第二爆炸腔，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。
- 汽车安全轮罩-201611050941.1
- 郦雷敏;蒋锁林 - 丹阳市宏光机械有限公司
- 2016-11-24 - 2018-06-01 - B60T1/04
- 本发明涉及的是汽车配件的技术领域，尤其是一种汽车安全轮罩。其包括基罩，所述基罩呈半圆形，所述基罩内侧设置有缓冲气腔层，所述缓冲气腔层内充满气体，所述缓冲气腔层内沿弧形气腔壁上还设置有多个气囊包，所述多个气囊包的外层还包设有耐磨层，所述多个气囊包对应缓冲气腔层内壁处设置有出气口，所述出气口对应设置在汽车轮胎的上端，所述基罩和缓冲气腔层的两端均设置有气囊包控制器。该汽车安全轮罩，结构简单，可以通过设置的缓冲气腔层实现在紧急状态下对汽车轮胎的制动，提高驾驶安全性，同时气囊包外部采用耐磨材料制成，可以提高其耐磨性，增加其自动阻力，提高整体汽车驾驶的安全性。
- 低速行驶刹车装置-201721259786.4
- 王德超;王鹏;张淑民 - 南通威而多专用汽车制造有限公司
- 2017-09-28 - 2018-06-01 - B60T1/04
- 低速行驶刹车装置，包括车架、两个驱动轮和刹车装置，两个驱动轮分别位于车架的中部左右两侧，刹车装置包括刹车脚踏板、弯杆、刹车连接块、刹车转动轴、第一连接板、第二连接板和刹车轴，弯杆的一端位于车架的下方，弯杆的另一端向前并向上伸出车架前部，弯杆与车架位于前部的横梁之间固定连接有拉伸弹簧，弯杆位于车架下方的一端与刹车转动轴固定连接，两个第一连接板的下部分别与两个第二连接板固定连接，刹车轴固定连接在两个第二连接板上，刹车轴的左右两端均伸出第二连接板，刹车轴的左右两端均位于两个驱动轮下部的前方。本实用新型结构简单，使用方便，在行车机构低速行驶时，能有效实现制动，同时，还能够根据实际需要调节刹车灵敏度。
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