[发明专利]一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接头有效
| 申请号： | 201911250968.9 | 申请日： | 2019-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN110920867B | 公开（公告）日： | 2023-04-14 |
| 发明（设计）人： | 董晓莉;方采文;陶金库;毛磊凯 | 申请（专利权）人： | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C5/02 | 分类号： | B64C5/02;F16C11/04 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人： | 孙玲 |
| 地址： | 110179 辽宁省沈阳市中国*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种民用客机平尾侧向惯性载荷承载铰链接头，在机身框与平尾后梁之间通过结构完全对称的铰链接头同轴设置；铰链接头由单耳枢轴接头、双耳枢轴接头、平尾侧向载荷接头、Y型枢轴、斜拉杆以及轴承组成；在单耳枢轴接头的通孔内置设有轴承，轴承的内圈与Y型枢轴同轴配合，Y型枢轴的两端分别伸出双耳枢轴接头，Y型枢轴一端与平尾侧向载荷接头较接，平尾侧向载荷接头竖直支撑在平尾后梁表面上，Y型枢轴的另一端与斜拉杆的一端铰接，斜拉杆的另一端铰接在机身框上。该铰链接头，使双侧均承受侧向载荷，此结构简单，零件数量少，重量轻，最关键的一点在于是轴承仅承担面内载荷，可以选择标准件，提高民机部段研制效率，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 民用 客机 侧向 惯性 载荷 承载 铰链 接头 | ||
【主权项】：
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- 王川;杨希望;张佳奇 - 天峋创新（北京）科技有限公司
- 2022-03-28 - 2022-07-05 - B64C5/02
- 本实用新型涉及飞行器及机械设计技术领域，具体涉及一种无人机水平尾翼的全动机构，包括：机身本体、两平尾和驱动部，两所述平尾可转动的设置在所述机身本体两侧，且所述平尾设置在所述机身本体外壁的尾部；所述驱动部固定在所述机身本体内部，且所述驱动部与所述平尾联动；其中驱动部工作时能够驱动两平尾绕机身本体转动以控制机身本体偏转。本实用新型结构简单，易加工，平尾与机身之间容易做到配合间隙小、无虚位；平尾通过转轴与机身本体连接，不仅不破坏无人机的气动外形，不对无人机的飞行性能产生负面影响，同时驱动部驱动转轴转动还可以提高无人机的操纵性能。
- 一种飞机用平尾接头装置-202220703706.4
- 田丰;马浩;任世海 - 哈尔滨实力航空工业有限公司
- 2022-03-29 - 2022-07-01 - B64C5/02
- 本实用新型公开一种飞机用平尾接头装置，包括机身、平尾主体、安装板和预埋块，所述平尾主体设置在机身的左右两侧，所述安装板固定在平尾主体的内侧，所述预埋块固定在机身的内部，所述安装板的内侧固定有连接头，预埋块的外侧表面开设有连接槽，且连接槽和连接头之间构成凹凸配合结构，通过安装板上连接头和预埋块内连接槽的配合将平尾主体和机身进行拼接。该飞机用平尾接头装置设置有安装螺栓和控制块，通过预设在预埋块内的安装螺栓和螺纹槽的连接将平尾主体进行安装，安装螺栓轴承安装在预埋块内避免了后续的丢失，且安装和拆卸时通过控制块拉动传动轴旋转配合扭力弹簧的旋转复位效果可快速将安装螺栓和螺纹槽进行连接。
- 飞机前缘组件-202011358365.3
- 高俊;吴志斌;孔令勇;汪洋;施萌;童瑶 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2020-11-27 - 2022-05-24 - B64C5/02
- 本发明公开了一种飞机前缘组件，其具有面对前进方向的前缘端和背对前进方向的后缘端，包括：第一舱壁板、第二舱壁板、前梁以及前缘蒙皮，并且形成所述前缘组件的前缘端，其中，前缘组件还包括辅助梁部，辅助梁部的第一侧附连到第一舱壁板和前缘蒙皮，辅助梁部的第二侧附连到第二舱壁板和前缘蒙皮，其中辅助梁部包括腹板，腹板具有基本平坦的腹板平面，其中辅助梁部的第一侧相比辅助梁部的第二侧更靠近前缘端，使得腹板平面相对于前梁所在平面倾斜。该飞机前缘组件能够提高抗鸟体撞击的安全性、减轻前缘组件的重量并且确保鸟体滑离组件。
- 下备用接头连接装置及水平安定面配平作动器的安装结构-202123271153.4
- 孙家升;谷智超;徐凯;张冲;黄健 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2021-12-23 - 2022-05-13 - B64C5/02
- 一种下备用接头连接装置(400)，用于将水平安定面配平作动器(100)与平尾盒段(300)装配连接，包括：轴肩(410)，其具有供水平安定面配平作动器(100)的下主接头连接装置穿过的孔(411)；第一承力轴段(420)，其以与供下主接头连接装置穿过的孔(411)同轴设置的方式从轴肩(410)的一个主面突出设置；以及第二承力轴段(430)，其以与供下主接头连接装置穿过的孔(411)同轴设置的方式从轴肩(410)的另一个主面突出设置，在轴肩(410)的周缘处通过紧固件(B)将下备用接头连接装置(400)安装于平尾盒段(300)的备用连接接头(320)并固定。
- 一种基于H型翼梁增强的复合材料整体尾翼、制造方法及成型模具-202110665864.5
- 姜其用;王晓东;夏杨;沈浩杰;吴佳凯;叶柄能;姜立武 - 中国人民解放军总参谋部第六十研究所
- 2021-06-16 - 2022-05-10 - B64C5/02
- 本发明公开一种基于H型翼梁增强的复合材料整体尾翼、制造方法及成型模具，所述尾翼与机身壳体设计成一体结构，内部采用H型翼梁增强尾翼强度，所述H型翼梁沿翼展方向贯穿尾翼及机身尾部；所述尾翼及H型翼梁以尾翼翼型的翼弦线为分离面，分为上下两部分带帽型筋的翼身一体尾翼板件。该整体尾翼采用翼身融合方案，将尾翼与机身设计为翼身一体结构，简化了尾翼的装配协调路线，无需设计尾翼装配型架或专用工装，有效降低了飞机的初始及重复成本。
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