[发明专利]一种稳定性强的货物运输车在审
申请号: | 201911020444.0 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN110696565A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 翁见 | 申请(专利权)人: | 江苏科星电气有限公司 |
主分类号: | B60C17/00 | 分类号: | B60C17/00;B60B27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221347 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种稳定性强的货物运输车,属于汽车安全技术领域,通过设置第一半圆环和第二半圆环,两半圆环的尾部分别设置第一连接部和第二连接部,两连接部通过紧固销相互铰接,第一半圆环和第二半圆环的首部分别设置连接舌和连接块,连接舌上设置多组连接口,连接块内设置固定块,固定块通过和连接口的配合以锁紧第一半圆环和第二半圆环,根据不同尺寸的汽车轮毂,将固定块和不同位置的连接口配合,增加了本发明的适应性,连接块底部设置弹簧,将连接块限制在和连接口紧锁的位置,同时固定块和一连杆铰接,连杆另一端和连接块内壁铰接,连接杆设置有按压杆,同时使得本发明便于拆卸。 | ||
搜索关键词: | 半圆环 固定块 连接口 连接舌 铰接 第二连接部 第一连接部 货物运输车 便于拆卸 多组连接 连杆铰接 汽车安全 汽车轮毂 稳定性强 按压杆 紧固销 块限制 连接杆 弹簧 内壁 首部 锁紧 配合 | ||
【主权项】:
1.一种稳定性强的货物运输车,其特征在于,包括第一半圆环(1)、第二半圆环(2)和紧固装置(3),第一半圆环(1)尾部和第二半圆环(2)尾部分别设置有第一连接部(4)和第二连接部(5),所述第一连接部(4)和第二连接部(5)均凸出于所述第一半圆环(1)以及第二半圆环(2)尾部端面,第一连接部(4)设置有第一通孔(6),第二连接部(5)包括两连接板(7),两连接板(7)间设置有和第一连接部(4)匹配的空隙,所述两连接板(7)均设置有和第一通孔(6)匹配的第二通孔(8),所述第一通孔(6)和第二通孔(8)内设置有紧固销(9),所述所述第一半圆环(1)首部和第二半圆环(2)首部通过紧固装置(3)连接,所述紧固装置(3)包括连接舌(10)和连接块(11),所述连接舌(10)设置有多组连接口(12),所述连接口(12)和连接舌(10)末端侧面平行设置,所述连接块(11)内部设置有固定块(13)、连杆(14)、按压杆(15)和滑槽(16),所述滑槽(16)沿连接块(11)侧面指向连接块(11)内部的方向水平设置,所述滑槽(16)底部设置有和固定块(13)匹配的固定槽(17),所述固定块(13)通过弹簧设置于固定槽(17)底部,所述固定块(13)顶部朝向滑槽(16)开口的一侧设置有倾斜面,所述倾斜面顶部到滑槽(16)开口的距离大于倾斜面底部到滑槽(16)开口的距离,所述连杆(14)一端和连接块(11)内壁铰接另一端和固定块(13)铰接,所述按压杆(15)设置于固定块(13)的内侧,按压杆和连杆(14)铰接,所述按压杆(15)到固定块(13)的距离大于连接口(12)设置区域的长度。/n
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